sebon
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Si vede che sei Genoano.. ti piace infierire!!! (cmq il mio usato una volvo V40 aveva 8 anni e a genova non era molto commerciale) (ovviamente scherzo) )
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:azz:(che sia un altro??? a me l'usato l'ha ritirato)
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si ma se non hai il display del navigatore come la vedi la telecamera??? in piemonte vicino ad alessandria (non so se si può fare pubblicità ai conce nel forum) Se vuoi scrivimi in prv.
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Io sono di genova (tirchieria a parte) e non mi pento affatto di aver preso un diesel!!!
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belin che si può!!! anch'io non percorro sempre un chilometraggio che giustifichi un diesel ma prima di questa ho avuto per 8 anni una Volvo V40 diesel common rail che come consumi e come motroe non mi ha mai dato problemi, oltre al fatto che come commerciabilità e longevità il diesel è meglio
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ma se le gomme sono per un uso su tutto l'arco dell'anno presumo comunque che non siano "termiche" e che quindi in caso di neve vadano catenate se ti può essere d'aiuto anche'io ero indeciso tra yundai e Mitzu... ed ora sono qui con una 1800 4wd intense. A parità ha un rapporto qualità/prezzo migliore
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a questo punto ho le idee confuse...oltre alla pizza esistono davvero le gomme 4 stagioni?
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non me lo ricordo ( è il mio gommista da un po di anni e mi sono fidato) comunque mi ha detto che non erano gomme al top , un livello intermedio ma mi aveva garantito un buona qualità. Prossimamento cercherò d'informarmi anche alla luce del problema catene si o no!! (sinceramente al momento ho soprasseduto per via delle spese....)
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il mio gommista mi ha fatto un preventivo di 800 euro pe 4 gomme inverali sui cerchi da 17 confermo i consumi di celtic 4wd usata praticamente solo 2wd
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Domanda interessante Roby. Anch'io ho i tuoi stessi dubbi. Del resto io l'ho presa 4wd proprio per evitare la seccatura delle catene ma credo che almeno a bordo ci debbano essere (è solo una mia congettura... concordo che bisogna approffondire l'argomento)
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sul libretto credo che certe cose non vengano dette.. ecco perchè è utile il forum dove si possono postare le proprie esperienze e i suggerimenti... A proposito chiedo: ci sono novità per la questione specchietti esterni????
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Grazie per la vostra solidarietà ma come ho detto nulla di grave. neanche un graffio. Ho riportato la mia disavventura solo per dare un contributo a chi si dovesse trovare in una situazione analoga. Comunque sarebbe sto furbo che la Mitzu dotasse l'auto di un sistema che possa inserire i sensori con il rotolamento all'indietro delle ruote. Del resto il sensore di movimento in discesa in avanti già c'è perchè ho sperimentato che se lo S&G spegne l'auto e sei in discesa, appena lasci il freno anche senza schiacciare la frizione e l'auto incomincia a muoversi, il motore si accende immediatamente....
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il sistema funziona sempre purchè tu sia in salita. Infatti oggi nel fare la manovra ho dovuto aspettare qualche secondo prima che l'auto arretrasse se scorri il topic mi pare che qualcuno sisia interessato già della questione ruotino niente di grave, solo una leggera toccatina senza nessuna conseguenza.. Più che altro mi sono detto da solo che sono scemo!!!!!!
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Posto questo piccolo inconveniente forse dovuto alla mia stupidità ma che forse può essere d'aiuto anche ad altri. Oggi posteggiando in una strada in salita, nel fare la manovra di arretramento mi sono affidato alla forza di gravità e quindi non ho inserito la retromarcia, aspettando che il sensore mi avvertisse quando stavo per toccare... ma sigh!!! mi era sfuggito il piccolo dettaglio che se la retro non è inserita i sensori sono inesistenti... (è la mia prima auto con i sensori di parcheggio , perdonate la mia ingenuità) Comuque la visuale posteriore non è delle migliori e senza i sensori è difficile valutare bene le distanze. Direi che lo stesso problema, nei posteggi, c'è anche davanti perchè non è molto percebili dove termina l'auto
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per l'aggiornamento hanno impiegato circa 20 minuti, ho visto che hanno collegato il pc con un cavo ma poichè mi hanno tenuto a debita distanza, non so dirti quali parametri abbiano ritoccato. Il problema in accelerazione l'ho avvertito sin da subito. Può darsi che dipenda anche dal mio tipo di guida, ma ciò che mi sembra doveroso da parte di un motore a fasatura variabile ( il documento word postato da tuyo dice appunto che il motore a fastura variabile consente una buona ripresa anche a bassi giri!!!!) è che se sei in salita in terza o seconda dietro ad un autobus e lo vuoi superare, schiacciando l'acceleratore non dovresti avvertire un vuoto di qualche istante prima che il motore si metta a tirare. Io ho già percorso circa 5000 km e ritengo che ormai il motore dovrebbe essere slegato... Speriamo di venirne a capo
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mi dispiace zum ma non posso aderire alla tua richiesta perchè anche io ho già telefonato al n° verde per segnalare il problema del ritardo in accelerazione.. A dire il vero mi pare di aver detto all'operatore di aver già fatto il famoso aggiornamento, ma lui non mi ha detto nulla in merito (nessun accenno alla fantomatica esistenza dell'aggiornamento) . Ciò che mi ha lasciato perplesso è che dopo aver descritto il comportamento dell'auto ... dilungandomi per esser il più preciso possibile , ho chiesto che cosa avrei dovuto fare e , gentilmente mi ha detto di rivolgermi ad un officina Mitzsubisbhi in quanto la mia comunicazione a loro serve solo a fini statistici. In pratica sono stato rimbalzato.. Nelle officine, dal momento che l'auto è troppo recente mi sembra che non sappiano che pesci pigliare...
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acc.. non ci avevo pensato.. forse potrei fare anche i 20 km/l con gli specchietti chiusi (sono grandi come le orecchie di dumbo)
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sul libretto delle istruzioni da qualche parte mi pare di ricordare che parla dei giri da non superare alle varie marcie in fase di rodaggio
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ma che senso ha che gli specchi si aprano quando il motore supera un certo regime??..
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esatto
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ho scaricato e letto . Degli specchi dice: "- Chiusura telecomandata dei retrovisori- È possibile ripiegare gli specchietti retrovisori esterni ogni volta che si chiude l’auto con il telecomando, e dispiegarli di nuovo alla successiva apertura. Si evita così di chiuderli manualmente nei parcheggi. La posizione degli specchietti, inoltre, permette di verificare a colpo d’occhio se l’auto è aperta o chiusa. La funzione può anche essere collegata al regime del motore o all’accensione." cosa vuol dire La funzione può anche essere collegata al regime del motore o all’accensione. Per Robyvecchi: per quella chè è la mia esperienza diretta direi che con i retrovisori esterni non ci si può fare granchè.. sperando che qualche furbone non si accosti troppo...
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io ho la 4wd diesel ma in autostrada e in citta in genere lascio 2wd.. Oggi , in autostrada tra genova e chiavari viaggiando ad una velocità tra i 90 e i 120 con qualche punta anche oltre i 130 il consumo medio marcava 16,5 km/L.
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cliccando sulla plafoniera stessa
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il tasto al centro accende le luci a led del tetto panoramico ed ha quattro scatti che equivalgono a diverse regolazioni da max a spento..
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Il "disturbo" del ritardo in accelerazione si manifesta solo in certi casi come dice anche PAOLO70 a pag.50 soprattutto ad un basso n° di giri e prevalentemente su strade trotuose. Ho parlato di questa cosa ad un mio amico (esperto di auto) Lui ritiene che per restare nei parametri euro 5 la miscela aria gasolio sia magra e ai giri bassi il motore manca di potenza..Io non sono assolutamente adeguato per giudicare questa affermazione perciò riporto quanto mi è stato detto lasciando agli esperti una valutazione in merito
