SILOB

sorry . . . la fonte il sole24ore

Bmw, patto «ibrido» con Gm e DaimlerChrylser Accordo per lo sviluppo di sistemi elettrici e a combustione interna. Vendite in aumento ad agosto. Mario Cianflone Bmw si unisce all’alleanza Gm e DaimlerChrysler sui sistemi di propulsione ibrida, quelli che fanno sposare, grazie all’elettronica, motori elettrici con quelli a combustione interna. Il mese scorso General Motors e DaimlerChrysler avevano già raggiunto un accordo per lo sviluppo congiunto di propulsori ibridi per le vetture a due ruote motrici, a trazione integrale, fuoristrada, sui camion e sui Suv. Ora le due rivali tedesche e il colosso di Detroit vanno a sfidare Toyota, che alleata di Ford, è stata pioniere con Honda di questa tecnologia. L’accordo mira a mettere insieme le forze su un settore strategico per la riduzione dell’inquinamento e la riduzione della dipendenza petrolifera. I sistemi ibridi infatti presentano numerosi vantaggi: bassi consumi, buone prestazioni e costi abbordabili e soprattutto le auto ibride sono già disponibili. La macchina ibrida non è un sogno del futuro, esiste già e si può comprare. Anche in Italia. Si chiama per esempio Toyota Prius e costa quanto una berlina del segmento D e si basa su una tecnologia che Ford utilizza in licenza, contribuisce a sviluppare e ha montato su un fuoristrada Explorer in vendita negli Stati Uniti da qualche mese. Il successo di Prius e gli innegabili vantaggi della tecnica ibrida hanno spinto la connazionale Honda a introdurre la sua Insight anche in Europa all'interno di un piano che coinvolge l'Italia e comporterà la vendita anche di versioni "hybrid" della popolare Jazz, mentre negli Usa è in vendita una versione ibrida della grossa berlina Accord. Anche i costruttori europei come Bmw e Mercedes (DaimlerChrysler), case che hanno scommesso non poco sul futuribile idrogeno (Mercedes ha puntato sulle celle a combustibile e la trazione elettrica, mentre Bmw preferisce bruciarlo in tradizionali motori a pistoni) si sono accorti che l'ibrido è probabilmente un'architettura vincente e attualmente sostenibile: bassi consumi, impatto ambientale limitato e addirittura nullo durante la marcia completamente elettrica. Il motore elettrico serve per la marcia in città, quello a scoppio (benzina e diesel) quando si richiedono prestazioni più elevate come in autostrada, oppure tutte e due lavorano in tandem per offrire più spunto. Il risultato è una vettura dall’impatto ambientale minimale, concorrenziale, soprattutto se si utilizza un motore diesel con le celle a combustibile nel bilancio complessivo dal pozzo alle ruote, «from well to wheel».La nuova alleanza tedesco statunitense dovrebbe perfezionarsi nel corso di quest'anno e riguarderà lo sviluppo di motori ibridi presso un centro di ricerche comune a Troy, nel Michigan. Le nuove impennate dell'oro nero rendono sempre più appetibile il mercato dei veicoli ibridi, su cui negli Usa Toyota è riuscita a spuntare risultati brillanti grazie alla sua Prius. Lo scorso anno negli Usa le vendite di veicoli ibridi rappresentavano solo l'1% dell'intero mercato dell'auto - secondo la società di ricerche del settore R.L. Polk Co - ma rispetto all'anno precedente risultavano raddoppiate fino ad un totale di 83.153 unità. I conti di Bmw. In agosto il gruppo Bmw ha consegnato 99.193 auto ripartite tra i marchi Bmw, Mini e Rolls-Royce, in un aumento del 23,2% rispetto allo stesso mese dell'anno passato (80.530 unità). Per l'anno in corso e incluso il mese di agosto il volume di vendite è cresciuto dell'11,4% per un totale di 856.731 veicoli (anno prec.:769.095 unità). Lo rende noto la casa automobilistica tedesca, sottolineando che Bmw Group Italia è cresciuta del 16,9 % da inizio anno. Il marchio BMW ha segnato +38,8% in agosto, mentre Mini ha fatto registrare un aumento del 10,6%. I primi 8 mesi del 2005 fanno registrare una forte crescita del Bmw Group Italia. Sono state immatricolate complessivamente 60.697 vetture dei marchi Bmw e Mini, in aumento del 16,9% rispetto al pari periodo dell'anno precedente (51.904 unità). In agosto il marchio Bmw ha raggiunto le 2.476 unità (contro le 1.783 del 2004), in crescita del 38,8% rispetto al pari mese del 2004. Mini ha commercializzato 809 vetture contro le 731 del pari periodo dell'anno precedente, in crescita del 10,6%. Nel mese di agosto la Divisione Motorrad di Bmw Group Italia ha venduto 521 unità in crescita del 5% rispetto all'anno precedente (496 unità). Dall'inizio dell'anno sono state complessivamente 10.750 le moto Bmw immatricolate, con un incremento dell'8 % rispetto al pari periodo dell'anno precedente (9.990 unità). si prospetta un altro "bilancione" x BMW . . . . comunque ora la sfida a Toyota sull'ibrido si fa seria . . . finalmente ciao

nei commerciali ma anche negli industriali i prodotti del gruppo fiat vanno abbstanza bene cosi come nei mezzi agricoli sarà una coincidenza che in questi campi si bada maggiormente alla sostanza . . . e meno all'immagine ciao

http://www.ilsole24ore.com/fc?cmd=art&artId=707155&chId=30&artType=Articolo&back=0 un'altro "illustre":roll: personaggio che x il bene di ciò che direttamento o indirettamente rappresenta farebbe bene ad andare a casa . . . . ora sono curioso di vedere cosa succede ciao

FIAT/ IVECO VINCE CON IL DAILY IL 'FLEET VAN OF THE YEAR 2005' 07/09/2005 - 16:13 Monferino "Premio arriva da mercato sofisticato e competitivo" Torino, 07 set. (Apcom) - L'Iveco Daily è stato scelto come 'Fleet Van of the Year' per il 2005 dalla rivista inglese Motor Transport. Il riconoscimento è stato assegnato al Daily, dice una nota, da una giuria composta, fra gli altri, da numerosi responsabili delle flotte di varie aziende industriali. I criteri di scelta hanno riguardato principalmente i consumi, la 'produttività' l'affidabilità, i costi di manutenzione,il comfort e l'assistenza.Il 'Fleet Van of the Year' è stato consegnato durante il 'Motor Transport Awards' a Londra. Il successo del Daily è stato completato dal titolo di 'Dealer of the Year' conquistato da North East Truck & Van (NETV), uno dei maggiori distributori Iveco in Gran Bretagna, con base a Billingham. "Siamo molto soddisfatti di aver vinto questo prestigioso premio in un mercato così sofisticato e competitor - dice nella nota l'amministratore delegato di Iveco, Paolo Monferino - e sono sicuro che questo sia stato possibile grazie al duro lavoro e al coinvolgimento di tutti all'interno dell'azienda. Ci dobbiamo anche congratulare anche con NETV per il premio del dealer dell'anno, che è anche un riconoscimento per i progressi della nostra rete di vendita effettuati quest'anno in UK". Monferino, inoltre, ricorda che "la gamma Daily è stata arricchita quest'anno da una serie di innovazioni e, in particolare dall'introduzione di due nuovi motori 3 litri, che hanno fatto di Iveco un costruttore di veicoli commerciali con un'offerta tra le più complete di pripulsori capaci di garantire un'imbattibile combinazione tra prestazioni, costi di esercizio e rilassatezza di guida". La gamma dell'Iveco Daily comprende, infatti, oltre 3.000 modelli differenti tra le 3,2 e le 6,5 tonnellate ed include furgoni, autotelai e cabinati. Il Daily furgone, ad esempio e come ricorda l'Iveco, è caratterizzato da otto differenti possibilità di volume di carico, da 7 sino a 17.2 m³.Cinque, poi i 5 motori del Daily con potenze da 96 a 166 CV. Iveco lo scorso anno ha prodotto e venduto oltre 160.000 veicoli commerciali e 430.000 motori in tutto il mondo, per un totale di circa 9 miliardi di euro di ricavi. Ha 49 stabilimenti in 19 Paesi del mondo, 15 centri di Ricerca e Sviluppo, 31.000 dipendenti e 844 concessionari. complimenti a IVECO bel riconoscimento ciao

nella domanda chiedevo almeno chiarimenti sui segmenti dove intervenire ma giustamente si è fatto una risatina

appunto consorte non aveva e non ha ancora le risorse x l'acquisizione di BNL . . . al contrario del banco di Bilbao eppure . . . . .

si . . . ma ha fatto il vago

dalle 12.00 di questa mattina http://repubblicaradio.repubblica.it/player.php?mode=live

io ho paura di Consorte . . . . dovrebbe fare altro con la scusa di Berlusconi è un periodo che avvengono cose strane in borsa e non solo . . . .

ciao riccardo premesso che forse è solo un castello di carta . . . immagino che appena dato corso al convertendo (entro settembre) le banche, almeno alcune inizieranno a metter becco . . .

ciao campione tu non credi che possa dedicarsi a tempo pieno alla confindustria e alla Ferrari ?? le parole di marchionne sembrano quasi un incoraggiamento a rimanere . . . . poi è una voce che di tanto in tanto si sente circolare . . . . io comunque spero che l'attuale "testa" rimanga stabile x almeno un paio d'anni

dal corriere ci sono dei dubbi su una sua conferma??? . . . io pensavo che era lui che voleva dedicarsi ad altro . . . . tanto marchionne ormai fa da solo ciao

ciao campione quest'anno la juve è veramente "quadrata" . . . io sono carico

ti riferisci alla CIG??? xche x il resto mi sembra auspicabile continuare su questa strada comunque il 3 agosto si dovrebbero conoscere le novità del piano industriale che sicuramente toccheranno il nodo della CIG . . . intanto i dati di bilancio hanno spiazzato gli stessi analisti e la corsa in borsa continua . . . ciao

la cassa serve x non licenziare i lavoratori .. . . altrimenti Fiat chiude un stabilimento e manda a regime gli altri . . . . come "il grande" Gosh con la Nissan in una situazione di mercato a dir poco stagnante . . . con quote in flessione . . . e l'attesa di nuovi e trainanti modelli c'è una riduzione considerevole della perdita operativa .. . . riduzione dell'indebitamento e liquidità a sufficenza . . . se non sono dati positivi questi . . . mah . . . non dimentichiamoci poi le bisarche ciao

dal sole24ore http://www.ilsole24ore.com/fc?cmd=art&artId=696193&chId=30&artType=Articolo&back=0 comunque è un operazione di mediobanca . . . avallata dalla Fiat e non viceversa . . . . sempre meglio dei "nostri" ricucci & C.

l'utile in generale sono tutti i ricavi meno tutti i costi l'utile operativo sono sempre ricavi - costi ma relativi all'attività principale dell'impresa, nel caso PSA x esempio si escludono i movimenti dell'attività finanziaria . . .

è probabile che raffreddino un po le acque .. . visto che se ne parlava con una certa insistenza . . . comunque l'iniziativa è europea quindi credo proprio che si farà magari un paio di mesi dopo il lancio della nuova punto, sarebbe un toccasano x tutti gli operatori del settore la riduzione del debito è quasi completamente dovuta alle "dismissioni" le riforme a tutto il 2005 continuano a latitare purtroppo . . . . (vivendo sotto ricatto e difficile riformare )

oggi Fiat ha avuto una nuova linea di credito da 1 miliardi di euro . . . . con adesiuone delle banche fino a 1,5 miliardi . . . . anche gli istituti di credito cominciano a considerare il grande Marchionne un fuoriclasse come notizia è da interpretare . . . secondo me è estremamente positiva, era quasi fantascenza pensare ad una ipotesi del genere anche pochi mesi fa . .. . se non è fiducia questa tra le altre cose non si parla + di rottamazione (da alcuni anche smentita) eppure il titolo continua nella sua ascesa anche dopo le normali fasi di assestamento . . . il titolo nel breve continuerà a crescere ciao

giusto . . . avevo anche letto un rumors che andava in questa direzione risanare Fiat x poi regalarla non sarebbe una gran mossa . . .

con l'affare UNIPOL-BNL alcuni immobiliaristi tipo ricucci hanno nuovamente liquidità in mano e dopo il convertendo . . . Fiat è scalabile con maggiore facilità . . . . si potrebbe profilare un nuovo cavallo di troia coma in RCS secondo me . . comunque la perdita dell'auto nel II° trim è da alcuni stimata in 120 milioni di euro . . . da sola puo bastare a giustificare i rialzi sempre in attesa dell'aggiornamento sul piano industriale

bel post . . . di tanto in tanto ho pensato di essere un marziano invece questo post mi fa ricordare di non essere solo sono fiducioso sul fatto che in futuro le cose migliorino . . . anche xche non credo possibile proseguire questa strada . . . ciao ps intanto nuovo record del debito pubblico . . .

dal sole24ore