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Non sapevo dell'esistenza di nessuna delle due, bella storia. Ciao

Alla fine sono andato da quello che "mi fido di più". Mi son fatto montare solo i posteriori, 2 LIptech a gas. Lui dice che i Monroe non li monta perchè "fanno schifo". Ho pagato 180€ tutto incluso, gli ammortizzatori vengono 50€ + IVA l'uno (quelli anteriori 86€ + IVA). Mi hanno anche fatto pulitura del corpo farfallato e reset centralina ma non me li ha fatti pagare. Infatti quando sono arrivato uno dei ragazzi prova la macchina e quando torna dice che sembra avere ancora qualche problema: segue discussione su quale può essere il problema e richiesta di lasciargliela ancora. A me serve e gli dico che la provo per un pò, così vedo anche come mi trovo con gli ammortizzatori nuovi, e poi la riporto per vedere cosa si può fare. Ecco tutto. Ciao

Voglio dire che il motore passa dal minimo regolare a circa 1500g/m, poi ridiscende immediatamente e risale di nuovo, questo avviene continuamente finchè non gli do una bella accellerata. A dir la verità è circa un mese che non mi capita più. Ciao e grazie per l'attenzione e i consigli.

Mi sono appena iscritto al forum e cerco qualche buon consiglio. Alfa Romeo 146 1.4 16v 1997 102.000 km 1) Ho l'ammortizzatore sx posteriore che perde olio, faccio un giro di meccanici e mi propongono preventivi per circa 400-450€ per sostituirli tutti e quattro (la metà per due). Uno però me ne chiede 180€ per cambiarne due (160€ se rigenerati). Naturalmente non sono ricambi originali e solo uno mi parla della marca dei ricambi, Monroe. Parlando con quello di cui mi fido di più mi dice che non c'è problema a cambiarne due ma se si vuole fare un "buon lavoro" sarebbe bene cambiarli tutti e quattro. Sono molto indeciso: uso la macchina in città durante la settimana, dissuasori e rotonde rialzate non mancano dalle mie parti, e nel fine settimana molta tangenziale e statale a velocità medio-alte; 100.000 km per gli ammortizzatori non mi sembranio pochi e devo tenere questa macchina per almeno altri due anni. Cambiarne due mi lascia perplesso, ho paura di comportamenti "poco omogenei". Voi che dite? 2) Ho un problema di alimentazione da circa 7/8 mesi che si evidenzia in modi diversi: - A freddo al minimo al semaforo il motore mi da ripetutamente "dei colpetti di accelleratore" salendo fino a 1500g/m, quando riparto sembra tutto ok ma al semaforo successivo il problema si ripropone. L'unico modo per interromperlo e dare un pò di accelleratore quando sono fermo, di solito il minimo si riaggiusta subito e il problema non si ripresenta più. Con l'aumento delle temperature esterne il problema sembra essere sparito. - A freddo il motore strappa violentemente verso i 2500g/m. Devo mollare un pò e riaccellerare molto dolcemente, singhiozza un pò ma pian pianino si ristabilizza. Anche questo problema con la bella stagione sembra quasi scomparso, quando mi capita risulta comunque molto attuito. - A volte, a motore caldo, la macchina singhiozza leggermente sempre verso i 2500g/m. Mi hanno proposto pulitura del corpo farfallato e reset della centralina. Basterà? Ho chiesto se poteva essere un problema di varatore di fase mi hanno detto di no. Voi che dite? Il problema del singiozzo a caldo mi era comparso in contemporanea con la sotituzione della frizione (mi era saltata la molla del piatto spingidisco e mi hanno detto che non era riparabile), e avevo pensato che l'avessero montata male, ma poi sono comparsi gli altri problemi e mi sono ricreduto. Grazie a chiunque mi potrà dare qualche consiglio. Ciao