fuzz77

Assolutamente troppo bassi. Un buon usato viene a 17/18000, lascia perdere offerte del genere, c'è sempre qualcosa che puzza sotto. Una Giulia in vendita a 11k o è un cesso o ha 300.000km

Ciao, possiedo una 180cv diesel ZF8 del maggio 2017 con 163000 km. I problemi indicati, ovvero quello del pescante e dei contralberi, sono in realtà abbastanza rari, in particolare nel caso dei contralberi parliamo di zero virgola zero %. Entrambi sono comunque una diretta conseguenza di cattiva manutenzione/uso dell'auto, almeno nella stragrande maggioranza delle volte. Se si fanno i tagliandi ogni 10/12000 km e si rispettano le rigenerazioni si abbassa enoememente il rischio di incorrere in essi. Tuttavia, in via meramente cautelativa, si può intervenire quando arriva il momento di rifare la distribuzione. In quella sede, essendo il motore smontato, si può sostituire l'O-Ring con quello in alluminio e mettere il frenafiletti forte nella vite dei contralberi, magari sostituendo anche la vite stessa. Io probabilmente lo farò l'anno prossimo, quando scadranno i 5 anni dall'ultima distribuzione fatta.

Potrà essere diventato un motore discreto? Boh, non lo so, non mi interessa, non comprerei mai un 3L su macchine di questo tipo, ma il punto non è questo. Perchè non proporre anche altro,? Perchè incentrare gamme intere su un motore che, giusto o sbagliato che sia, ha una pessima nomea e comunque non garantisce la copertura di certi range di potenza. Mettere anche un 4L 1.5/1.6 costava troppo? E lo dico con rammarico, perchè di base reputo la Grizzly un'auto intelligente, pur non essendo interessato al genere.

Vedo che cominciamo a ragionare con i prezzi. Auto interessante, peccato per quel motore di ##### che propinano ormai ovunque. Quest'auto reclama a gran voce un 1.6MJet 130cv.

Per me che avrei bisogno di un'elettrica per città e, se serve, tragitti di 10/15km max andrebbe benissimo, così da destinare la Giulia a più nobili percorsi. Essendo quadriciclo pesante fa 90km/h, non 45. Ecco, bisogna vedere se avrà il clima, quello sì.

Appunto, perfetta per fare quello che mi serve e non sprecare la Giulia in città.

Ecco, questa si che è un'auto intelligente, perfetta per la città, brevi spostamenti e con uno stile non banale. Se il prezzo dovesse essere competitivo non escludo di farci un pensierino più in là.

Esatto, la base e il tipo di auto che hanno messo in mostra vengono ben prima del design in sé.

Allora vogliono farmi soffrire. Un concept senza compromessi, su base Giorgio e con il V6 elettrificato. Oltre ogni mia più rosea aspettativa, che non contemplava niente di più osé di una HB sportiva. Mi chiedo se davvero questa sia dello stesso gruppo che ci propina la Gamma e la 3008. Bella bella bella

La Sandero costa poche migliaia di euro meno della Clio ed è pari segmento. La Gamma, come altre auto, non offre un vero motivo per non comprarsi una cinese, ed infatti guarda cosa sta accadendo. Una Jaecoo7, che per me è un vero roito e mi fa venire i conati quando la incontro, è più grossa della Gamma, ha un'offerta motori migliore e costa 15.000 in meno. Se poi vogliamo fare come gli struzzi e mettere la testa sotto terra fate pure.

Boh, sarò impopolare e non vorrei smorzare troppo gli entusiasmi, ma la prima cosa che mi viene da pensare quando guardo la Gamma è che, in tutta sincerità, un potenziale acquirente di una simile vettura, quindi: 1) interessato al 90% a un semplice mezzo in grado di spostarlo da A a B; 2) con poco interesse per la parte emozionale dell'auto perché, parliamoci chiaro, l'acquisto dell'ennesimo derivato del 3008 non è che sia la conseguenza di molti sogni bagnati; 3) Con un solo motore termico, per altro mediocre o comunque al di sotto della tradizione del marchio; 4) 40.000 euro la versione base; per quale motivo dovrebbe comprarsi sta cosa a marchio Lancia invece di una cinese a caso, che pagherà magari 10/15k in meno.

Abbastanza brutta direi, davanti sembra aver preso un palo in mezzo.

Concept di new Giulia 👹

Idem La Giulia la terrò a lunghissima scadenza, salvo sostituirla con una 280 a benzina se capita l'opportunità giusta. La speranza che la sua erede mantenga almeno in parte le caratteristiche dell'attuale rimarrà intatta fin quando non toccherò la probabile delusione con mano. Ma per il resto, se il prodotto Stellantis dovesse mantenersi sulla falsariga dell'attuale, non proverò alcuna attrattiva o interesse all'acquisto. Ma non solo i prodotti a marchio italiano. Anche Jeep per quanto mi riguarda, tolta la GC, ha perso tantissimo.

Non è vero, perché la Giulia Q fece concorrenza vera alla M3, anche in Germania all'inizio. Se la Giulietta Q termica dovesse essere un'alternativa seria alla RS3, accadrebbe lo stesso.