Veloce

Non rifacciamo discorsi già fatti. Rimane il fatto che in Alfa Romeo vogliono fare le nozze coi fichi secchi, col risultato che non investono al meglio i loro soldi. Solo tornando alla TP recupereranno Alfa Romeo e la finiranno una volta per tutte di confondersi con Fiat. Caro copco Ci troviamo sulla stessa lunghezza d'onda. Avevo anche io cercato di aprire una discussione sull'argomento dicendo che se la rover era riuscta nelle sue precarie condizioni finanziarie a spostare su un modello come la 75 dal davanti a dietro... beh perchè non può farlo la fiat sulla 156... e quindi sulla 158... Non so cosa ci sia sotto ( probabilmente la parentela della 75 con la BMW 3) ma sembra prorpio che gli inglesi abbiano fatto tutto dalla sera alla mattina come con un colpo di bacchetta magica! LAsciamo perdere poi il fatto che il motore ela vettura in se sono modesti!

beh come vedete non viene menzionata la Dedra tra gli insuccessi del progetto Tipo. Probabilmente la fiat era davvero troppo avanti con i tempi ma industrialmente mi sembra che il progetto fosse davvero ottimo. Basta solo vedere la varietà di motori sospensioni trasmissione traziene che è riuscito ad implementare.... Ci fosse stata solo un po di più cura per l'estetica (come su dedra)... sarebbe stato un successo

Caro taurus in definitiva vorrei sapere se si ritornerebbe in questo caso alla situazione anni 80 Dedra-Tempra... che tutto sommato specialmente Dedra non mi sono sembrati dei flop. Dedra poi mi sembra ancora oggi molto moderna con la sua linea un pò edge...

per carità non volevo essere offensivo. rispetto il lavoro di tutti. Vorrei capire come hanno fatto a trasformare così radicalmente la vettura. Il Motore si trova ancora in posizione trasversale? o è longitudinale come sembrerebbe più naturale per la TP Avere alcune versioni TA e altre potenti sportive ... lo si potrebbe fare anche sulle prossime generazioni di alfa? Non dovrebbe essere un cosi grande investimento se ci riescono anche quelli della rover che non navigano certo nelle migliori acque!!!

Da qualche anno a questa parte, la "missione" di MG è convertire alla sportività le eleganti berline prodotte dalla connazionale Rover. Così, dalla "25" è nata la compatta "ZR", dalla "45" la "ZS" e dalla "75" la "ZT" (anche station wagon). Per l'ultima variante, la "ZT V8", i tecnici inglesi sono andati oltre: hanno sì preso una "75", ma l'hanno stravolta più del solito. Addirittura, la trazione, da anteriore che era, è ora posteriore. Un "must" per una vera sportiva come altro non può essere una macchina che ha sotto il cofano un V8 di 4.6 litri da 191 kW-260 CV a 5000 giri al minuto e 410 Nm di coppia massima a 4000 giri. Così equipaggiata, la "ZT 260 V8" (e la variante familiare "ZT-T") con cambio manuale a cinque rapporti raggiunge i 250 all'ora di velocità massima autolimitata, scatta da 0 a 100 km/h in poco più di 6,5 secondi e consuma 13,2 litri ogni cento chilometri nel ciclo misto (dati dichiarati). Perche non si può farlo anche con le ALFA???

chiedo scusa per gli errori...

negli anni ottanta ero ancora un fanciulletto ma ricordo bene che allora le auto a TP erano considerate antiquate eAudi 100, thema , croma, Saab 9000 prima a TA ma poi anche la 164 venivano considerate lo stato dell'arte della tecnologia. Erano infatti superiori per funzionalità, efficienza nei consumi, sicurezza e qualità di guida, confort etc. In altre parole se confrontate con le mercedes E... del tempo e con le BMW 5 ( e non parliamo di Volvo, Opel, Ford... etc) sembravano decisamente moderne. Le alfa 75 e 90 ancorchè sofisticate e piacevoli, molto raffinate concettualmente, erano allestite sul vecchio schema dell'Alfetta anni 70 dei quali sostanzialmente erano evoluzioni spinte con molte carenze principalmete sul piano dell'abitabilità oltre che della manovrabilità del cambio. Oggi probabilmente le cose sono cambiate ma ciò è dovuto sopratutto all'elettronica che controlla prepotentemente la meccanica. Invito i tecnici a corregermi se sbaglio! Io comunque oggi come oggi comprerei molto volentieri una media- mediosup TA con la garanzia di avere una vettura dalla guida sicura, sincera e nelle sue migliori realizzazioni anche piacevole vedi 156 e Saab 9-3. Saluti...

AHAHAHAH beh la somiglianza c'è davvero ...

Scusate sono nuovo del gruppo ma vi leggo spesso Ma mi spiegate perche tutta sta discussione... e poi vorrei sapere se c'è un moderatore del forum. Ho fatto una breve indagine e mi sembra che questo sia il topic più discusso del forum auto italiana Tutto questo mi sembra sproporzionato... Dove sono gli amministratori per che non lo chiudono e perche non ridimensionano i personaggi che lo animano? Ciao