perceval

Premetto che ho una Splash 1.0 GLS a benzina, la sfrutto intensamente (un tagliando in 6 mesi) su tutti i tipi di strade. L'aumento dei giri capita anche a me appena premo la frizione. Per quel che mi riguarda non è assolutamente fastidioso, anzi lo trovo naturale considerando che al premere della frizione il motore perde il carico dato dalle ruote e quindi aumenta la sua velocità perché ha il solo volano che gli offre resistenza. Che poi sia una caratteristica nota e non contrastata dagli ingegneri suzuki, che ricordiamo fanno motori da più o meno 100 anni, non saprei dire. Perché non succede su altre auto, beh ogni sistema meccanico fa storia a se, bosgnerebbe vedere caso per caso il timing delle valvole e la distribuzione delle masse. Estremamente gentili dal concessionario (infatti sono cliente suzuki da una vita anche perché ho sempre speso poco e sono stato trattato benissimo) che mi ha detto che è congenito ai nuovi motori. @owluca: Come fai notare tu penso anche io che potrebbe essere voluto in modo da ravvivare il piccolo motorino nelle situazioni di ripartenza. Comunque a me è davvero impercettibile, per l'appunto 100-220 giri al minuto. Bisogna proprio farci caso. @grizzly73: vibrazioni sono sparite già da un po', i primi 10.000 km ho temuto seriamente che sarebbero durate a vita. Sarebbe interessante sapere se il 1.2 sulla nuova swift (che condivide la piattaforma e il motore, anche se qua è dopato credo) lo fa ugualmente.