Sik
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L'equivoco nasce proprio dal sito Mitsubishi ASX - Dotazioni | Mitsubishi Motors Italy Come puoi vedere dal link, per la intense 1.8 4WD L&N i fari allo xeno non sono previsti... Visto che si tratta di fari potenti, probabilmente un ... abbaglio di chi ha scritto le specifiche... :lol:
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Non sono d'accordo. Credo ci sia un pregiudizio nei confronti della trazione integrale, che invece fornisce un indubbio incremento della sicurezza del veicolo. Dire che le gomme invernali + l'esp danno più sicurezza è fuorviante. E' vero, ma tra due veicoli entrambi con gomme invernali e esp, uno 2WD e l'altro 4WD, quello a trazione integrale è più sicuro. La dimostrazione è semplice: se il 4WD nella posizione AUTO fa sì che la trazione si trasferisca sulle ruote posteriori quando perdono aderenza, significa che le ruote posteriori perdono aderenza e che l'intervento delle 4 ruote motrici migliora la tenuta di strada. Attenti a non fare lo stesso errore di chi qualche anno fa tuonava contro l'uso eccessivo dell'elettronica per la sicurezza (l'ABS costa tanto...chi ci guadagna sono i produttori...è meglio avere gomme e freni in ordine...). Per me 1.500 euro per un incremento della sicurezza, anche se utilizzerò la trazione integrale solo poche volte, sono comunque ben spesi. Del resto chi si sognerebbe di discutere la spesa per gli airbag, pur sapendo che (si spera) non si gonfieranno mai? Non posso che quotare. Si può scegliere per l'utilità e la sicurezza, ma è più che legittimo seguire la passione. Del resto se non fossimo pazzi delle auto probabilmente non saremmo qui...
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Quando ho ordinato la mia ASX 1.8 Intense ho chiesto se era possibile l'installazione del solo navigatore (con telecamera posteriore, bluetooth, ecc.). Mi hanno risposto di sì...ma per 2.500 € (sicuramente non è un optional ma un ricambio originale, per cui ci credo che possa essere installato in qualsiasi momento). Al che ho optato per la versione L&N. Devo però far notare che: Il prezzo è di mercato. Navi con schermo touch da 7" con bluetooth e telecamera della Kuga costano esattamente lo stesso. 3.400 € di L&N sono tanti, però oltre al navi c'è l'impianto audio Rochford Fosgate con 9 altoparlanti e 710 W; ci sono gli interni in pelle, lato guida elettrico, anteriori riscaldabili; c'è l'accensione a pulsante senza chiave. Tutte cose che costicchiano... Si può montare in qualsiasi momento un navi doppio din, tipo Kenwood, con prestazioni migliori e minor spesa, però occorre considerare il costo del kit per la plancia (oltre 400 €), la telecamera posteriore con il relativo cablaggio, le spese d'installazione e infine la minore integrazione con il mezzo (comandi al volante, ecc.) In conclusione, se si vuole navi touch screen, lettore dvd, hard disk per musica e film, telecamera, bluetooth, ecc. ecc., non credo che poi la spesa per L&N sia eccessiva e ingiustificata...
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Non riesco a trovare la fonte, ma un pò di tempo fa ho letto che le ASX vengono prodotte in Giappone e importate in Europa via nave passando per il canale di Suez. E' comunque in previsione la produzione nel nuovo stabilimento di Kaluga, in Russia, a 180 km a sud-ovest di Mosca. Sempre a Kaluga saranno prodotti nel 2011 i due modelli francesi gemelli della ASX (Peugeot 2008 e Citroen 'forse denominato' Cross-back)
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Vorrei dirti anche la mia in tema di sicurezza del tetto in vetro. Effettivamente non ho trovato nulla come crash test di veicoli dotati di tetto panoramico. Però ho l'idea che la sicurezza ne risulti incrementata e ti spiego il perché: La protezione degli occupanti in caso di ribaltamento è garantita dalla conservazione di una cellula di sopravvivenza e dalla resistenza dei materiali all'intrusione di corpi estranei. Per quanto riguarda la cellula di sopravvivenza, il tetto - sia esso di metallo che di vetro - non ha grande importanza strutturale. Ciò che è importante è la solidità e indeformabilità dei montanti e barre di collegamento. E' la stessa funzione dei roll-bar delle scoperte, che assicurano protezione anche senza tetto. Se così non fosse avremmo magari un tetto solidissimo d'acciaio che, in caso di ribaltamento, cede sui montanti schiacciando i passeggeri. Per precisione, dovrei anche aggiungere che è fondamentale tenere le cinture allacciate per evitare che il peso del corpo vanifichi la tenuta dei montanti. Aggiungo che l'altezza del tetto rende i suv e xover molto più sicuri delle auto "normali" in caso di ribaltamento... Il vetro del tetto dell'ASX è laminato (vedi caratteristiche su www.mmepr.eu/asx10/Documents/IT/ASX_kit.doc ), esattamente come il parabrezza, quindi non si riduce in una pioggia di schegge in caso di urto. Dovrebbe anzi creare una barriera morbida e cedevole che evita il formarsi di pericolose e taglienti sezioni di lamiera e impedisce anche l'ingresso di sassi o altro materiale (del resto anche i vetri antiproiettile sono laminati). Per questo la Nissan, descrivendo il tetto in vetro laminato della Qashqai, afferma che: "La scelta del vetro laminato garantisce sicurezza extra in caso di ribaltamento ... "
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Questo è il testo della mail che ho inviato a info.mitsubishi@koelliker.it : Gentili signori, ho ordinato un'ASX (1.8 Intense 4WD L&N) presso la MT Motors di Osimo (AN) e frequento un seguitissimo forum dedicato all'ASX su Autopareri. Come molti altri sono interessato all'antifurto originale, di serie in UK ma non disponibile in Italia, descritto dettagliatamente nel libretto d'istruzioni. Ho alcune domande: 1) E' in previsione l'importazione dell'antifurto, almeno come accessorio after market? Se no, perché non viene presa in considerazione questa possibilità? 2) E' percorribile la strada di acquistare all'estero i componenti dell'antifurto (come ricambi originali) e farseli installare dal concessionario? 3) Nel caso fosse assolutamente impossibile avere l'antifurto Mitsubishi, l'installazione di un antifurto di altra marca retail ha implicazioni per la garanzia? Quello che mi aspetto è, più che una fredda risposta formale, un fattivo interessamento (per dare soluzione al problema) che sarebbe oltremodo apprezzato da tutti gli ospiti del forum, sia che abbiano già la ASX sia che ne stiano valutando l'acquisto. Cordiali saluti. Quando (e se) mi arriva una risposta, vi informo... Ciao
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Voglio provare a scrivere a Mitsubishi per sapere se hanno in programma per il futuro l'introduzione dell'antifurto almeno come accessorio post-vendita. Le cose che mi domando a questo punto sono due: Cosa offre in più l'antifurto originale rispetto ai modelli retail di altri produttori? L'installazione di un antifurto (presso un qualsiasi elettrauto) può comportare la decadenza della garanzia? A Pugliese vorrei dire che probabilmente ha ragione: ai ladri professionisti l'antifurto elettronico non fa paura. Però sono dell'idea che, a meno che non si tratti di un modello ricercatissimo e costosissimo, tra due auto parcheggiate una con l'antifurto e una senza, il signor ladro non ha dubbi su quale scegliere :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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Io invece quoto al 100%. Guardatevi gli interventi del Dr. Montanari del centro di ricerche di fama internazionale Nanodiagnostics su DPF e danni delle polveri ultrasottili Ora la consapevolezza di un problema sociale così grande è essenziale per spingere l'opinione pubblica a sbugiardare affaristi e politici che speculano sulla salute della gente e a chiedere a gran voce che si faccia una vera politica ambientale, più efficace ed efficiente. Altra cosa sono le scelte individuali (tipo l'acquisto di un auto diesel con DPF) che hanno numerosissime implicazioni (non solo tecniche) e che non possono essere bollate come ecologiste o anti-ecologiste con giudizi grossolani...
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Per il bollo niente di più facile. Per €4 e €5: 2,58 €/Kw fino a 100 Kw, 3,87 €/Kw per i Kw successivi. Quindi 221,88 € per la 1.6 e 296,70 € per la 1.8. Per l'assicurazione, dipende dalla Provincia, quindi forse è meglio che ti dia indicazioni qualcuno della tua...in Lombardia. Io mi farei un giretto sui siti delle compagnie on-line, tipo Linear... Ciao
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Non conosco il tedesco, ma ho tradotto le tabelle riassuntive: GIUDIZI + Sauberes abgas: pulizia emissioni scarico + Geringer wertverlust: basso deprezzamento + Prazises getriebe: cambio preciso - Sehr langer bremsweg: frenata lunga - Kein einklemmschutz: nessuno (nessun'altro difetto) ...maledizione, ancora sta frenata lunga VOTI Karrosserie/kofferraum (carrozzeria/bagagliaio): 2.8 Innenraum (interno): 2.4 Komfort: 2.4 Motor/antrieb (motore/spinta): 2.0 Fahreigenshaften (guidabilità): 3.0 Sicherheit (sicurezza): 2.3 Umwelt/Eco test (ecologia): 2.3 Voto finale ADAC: 2.4 Per riferimento, il voto finale ADAC della Qashqai è 2.5. Ancora un pelo avanti, come per 4ruote, auto, ecc. ...ma si dovranno ricredere Se qualcuno vuole leggere la scheda ADAC dell' ASX (in tedesco), ecco il link: http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4432_Mitsubishi_ASX_1_8_DI_D_Instyle_4WD_DPF/Mitsubishi_ASX_1_8_DI_D_Instyle_4WD_DPF.pdf Prova a ricercare il post. Se non ricordo male era invece una 1.6 benz senza L&N... Ti capisco, eccome se ti capisco. Però mi sento di tranquillizarti. I problemi dei DPF sono noti e spaventano chi ne è informato. Però in realtà c'è DPF e DPF. Anche in questo forum si sono espresse preoccupazioni ma nessuno ha mai evidenziato dei reali malfunzionamenti. Sul web non ho trovato tracce di particolari problemi del filtro Mitsubishi. Inoltre la cosa che mi tranquillizza di più è che per la fase di pulizia (combustione dei PM10), sempre che si accenda la spia (ma mai nessuno ne ha segnalato l'accensione) è sufficiente procedere per qualche kilometro a 40 all'ora, cosa fattibilissima anche in città. Il DPF Mitsu è di ultimissima generazione. Ben diversa è la condizione del 2.0 Renault della Qashqai, che richiede un percorso lungo ad almeno 3000 giri (130 km/h in autostrada in terza...) per portare il filtro in temperatura ... Ordina pure con serenità l' ASX. Non ti costringerà a modificare i tuoi programmi per le sue esigenze di pulizia
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Se leggi i post precedenti, puoi verificare che qualcuno ha di recente ottenuto uno sconto superiore al 9%. Non so se però è possibile raggiungere tale livello ovunque...
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Ma secondo te non si può acquistare come ricambio?
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In Giappone la versione top della RVR costa 2.449.650 yen + 31.500 yen per la vernice metallizzata. In totale quindi 2.481.150 yen che al cambio di 115,2639 (in questo momento) fanno € 21.525,89... Mooolto meno che da noi, ma non è con il Giappone che dobbiamo fare i confronti (nè con gli USA). Visto che le auto arrivano dal Giappone, l'unico confronto possibile è con gli altri paesi europei, dove in teoria potremmo comprare anche noi l' ASX... Ciao.
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Scusate se intervengo nuovamente, ma volevo completare l'informazione sulla Mitsu Deutschland: tra gli accessori acquistabili c'è l'MMCS a € 2.668, corrispondenti a € 2.690 applicando l'IVA al 20%. Così è possibile farsi un'idea del valore del pack L&N (3.400 - 2.690 = 710 € per interni in pelle, keyless start, sedile lato guida elettrico, sedili anteriori riscaldabili, audio Rockford Fosgate 710 W). Se è vero che il navi è costosissimo, è altrettanto vero che il resto è praticamente regalato... Da notare che anche in Germania non cè traccia dell'impianto d'allarme, nemmeno come accessorio
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Per fortuna (del mio fegato ) non è così. L'offerta riportata su Auto Scout 24 è nella sezione Auto Usate. In realtà nel dettaglio riporta "Auto nuova", per cui sicuramente si riferisce a una km 0 oppure a un'offerta promozionale già scontata. Guardando nel sito ufficiale Mitsu tedesco MITSUBISHI MOTORS Deutschland - Neuheiten - ASX , la versione top è la 1.8 D-D+ 4WD Instyle, che costa € 31.480 (inclusi € 490 per la vernice metallizzata). Se applicassimo l'IVA italica del 20% (anziché il 19% della Merkel) l'auto verrebbe € 31.745, ovvero appena 45 € in più del listino italiano (l'allestimento è identico). Concludo che anche i tedeschi, come gli spagnoli, sono trattati come noi (il mio fegato ringrazia ). Al momento resta l'odioso privilegio degli albionici...
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Preciso meglio: non ho dubbi sull'ottimo rapporto qualità-prezzo dell' ASX. L'ho scelta per questo . Quello che mi infastidisce è il diverso trattamento riservato a me rispetto a un inglese o altro cittadino europeo (sia per allestimento che per prezzo) . Differenza di cui non riesco a trovare giustificazione logica. Se comprendessi un motivo del perché l'inglese paga per la stessa cosa che compro io 3.600 € in meno, oppure perché lui ha per esempio l'antifurto di serie mentre io non posso averlo nemmeno a pagamento, me ne farei una ragione...Per capirci di più, proseguo il mio viaggio virtuale in Europa e vado in Spagna. Qui il modello più simile al mio (che ricordo è il 1.8 4WD Intense Clear Tec L&N metallizzata, € 31.400 di listino) si chiama 200 DI-D Kaiteki 4WD. A differenza del corrispondente modello inglese, il modello spagnolo ha un allestimento identico a quello italiano. Il prezzo? € 30.775 inclusi € 375 per la vernice metallizzata. Considerando che l'IVA è del 18%, il prezzo IVA esclusa è praticamente identico. Unico mistero: 375 € per la vernice contro 500 € che costa in Italia (-25%). Che abbiano risparmiato vernice sui modelli spagnoli? (fossi in loro mi preoccuperei...). Per quanto riguarda gli optional "particolari", oltre a un sistema d'intrattenimento per i passeggeri (schermo 8" + lettore DVD e telecomando) offerto a € 1.430,70, anche in Spagna (come in UK) c'è il sistema NAVI-MULTIMEDIA Kenwood offerto in alternativa al MMCS a 1.316,49 €.... (in UK è di serie). Ma sto MMCS è proprio un cesso se Mitsu ne offre un altro che fa le stesse cose per una consistente integrazione di euro? In conclusione, che gli inglesi siano gli unici privilegiati? Appuntamento alla prossima tappa .
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Rispetto anche se non condivido le vostre opinioni. Resta il fatto che quasi tutte le marche in molti modelli offrono il paraurti non verniciato in tinta con la carrozzeria (ma anche il guscio degli specchietti, le maniglie ecc.) negli allestimenti più poveri, sicuramente per una questione di costi più che di estetica. E Mitsubishi guarda caso ha deciso di "risparmiare" sui modelli destinati al nostro mercato (dopo l'antifurto, il navi Kenwood, la ruota di scorta full size, ecc.) nonostante i prezzi applicati siano più alti da noi... Ovviamente non critico la ASX e la qualità del prodotto Mitsubishi. Quello che mi indispone è la politica allestimenti/prezzi che a noi italiani ci vede pesantemente penalizzati rispetto agli acquirenti di altri paesi P.S.: sempre per cercare di comprendere e giustificare l'aggravio di prezzo, ho pensato che i costi di trasporto fossero maggiori rispetto ad esempio al Regno Unito. Ma sul web ho letto che le navi che portano le auto dal Giappone attraversano il canale di Suez. Quindi per portare un'ASX a Roma si fanno meno kilometri che per portarla a Londra...E allora?
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Sottoscrivo al 100% Paraurti in tinta sono molto più belli di quelli neri. Ma perché Mr Mitsubishi prima di licenziare un modello non fa un'indagine di mercato in un forum come questo?
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:lol::lol::lol::lol: ...posso anche controllare, ma se fosse come dici tu (il cambio si esprime sempre come divisa estera necessaria per comprare un euro) il Regno Unito sarebbe in default...:mrgreen: Faccio il consulente finanziario e se sbagliassi così grossolanamente il cambio...dovrei utilizzare l'ASX per fuggire all'estero . Comunque, se vuoi controllare, ti allego il link di Banca d'Italia: Banca d'Italia Per il Regno Unito riporta 0,8676, cambio ufficiale dell' 1/10, molto vicino all'ultima quotazione di 0,8718 che ho utilizzato per i miei calcoli. Ciao
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Cari amici asixisti (si può dire così?) vi chiedo un parere sulla politica prezzi-equipaggiamenti di Mitsubishi: Ho provato a confrontare il prezzo di listino del modello che ho ordinato (1.8 4WD Intense Clear Tec L&N metallizzata). In Italia fanno 31.400 € senza IPT. All'estero purtroppo gli allestimenti sono un pò diversi per cui ho cercato quelli più simili. Posto un primo intervento relativo al Regno Unito. Se interessa, seguirò con la situazione in altri paesi europei. In UK il modello più simile al mio è il 1.8 MIVEC ASX 4 4WD Manual. Leggendo le specifiche sul sito, mi sembra non abbia i fari allo xeno né l'audio Rockford-Fosgate, ma ha in più sia l'antifurto che un sistema navi/multimedia Kenwood più performante (e costoso) del nostro MMCS. A high-end system providing a host of useful to essential features: Touch-screen 6.95" monitor with USB interface; Satellite navigation by Garmin with TMC tuner; Parrot Bluetooth hands-free phone connection; iPhone and iPod direct control; DVD/CD playback; FM/AM radio; Reversing camera rear view display. Ha inoltre i sensori posteriori nonostante la telecamera. Considerando tutto, l'allestimento UK mi sembra più o meno dello stesso valore... Il prezzo: £ 23.299 + 440 (metallic paint) fanno £ 23.739, ovvero, al cambio ultimo di 0,8718, € 27.230. La differenza è di € 4.170 in meno !!!!!!!!!!:(r:(r:(r L'IVA (VAT) è del 17,5%, quindi 2,5% in meno della nostra, ma questo incide sul prezzo finale solo per € 579. In ogni caso, a parità d'IVA 20%, sono € 3.591 in meno (- 11,4%). Non è un pò troppo? E perché gli inglesi hanno l'antifurto? Forse in Italia non rubano le auto ? E perché un NAVI più performante? Forse che l' MMCS "ordinario" vale poco ? Tra l'altro, l' MMCS è di serie sugli altri allestimenti inglesi meno costosi, mentre da noi è un accessorio costoso... :(r:(r:(r
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Ho controllato sui siti Mitsubishi. L'allarme non è disponibile in Germania, Francia e Spagna. E' invece di serie in UK. Si parla di: Alarm, thatcham cat 1. Sul sito thatcham.org | Security | Alarms/Immobilisers/Tracking Devices è scritto: The Thatcham Vehicle Security Categories Category 1 Passenger Cars, LCV, HGV, Plant, Motorcycles ELECTRONIC ALARM AND IMMOBILISER Alarm Perimeter detection Ignition detection Passenger compartment movement detection Inclination detection (Motorcycle only) Audible warning with battery back-up power supply Immobiliser Passively set Isolates a minimum of two operating circuits or systems, or a minimum of one operationally relevant vehicle control unit with coded intervention E' proprio quello che mi interessa. Non riesco però ancora a trovare informazioni sulla possibilità di un eventuale acquisto aftermarket. Ciao.
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Sul sito BluDiesel TECH è scritto molto genericamente: L'uso costante di BluDieselTech facilita il buon funzionamento dei dispositivi aftertreatment e permette la riduzione di emissioni dannose per l'ambiente. Su un forum Toyota ]]] RAV4YOU [[[ • Leggi argomento - Blu diesel...c'è da impazzire si dice che nel manuale d'istruzioni del RAV è scritto: "...che i motori dotati di dispositivo FAP necessitano di un diesel con contenuto di zolfo inferiore a 10 ppm...per i motori normali fino a 50 ppm di zolfo." Ora 10 ppm equivalgono a 10 mg di zolfo per Kg di gasolio. Nello stesso forum sono linkate le schede tecniche del diesel Agip e del Blu Diesel sempre Agip. Il primo ha un contenuto di zolfo inferiore a 50 ppm mentre il secondo ha un contenuto inferiore a 10 ppm. Ne deduco che con il FAP o DPF per Toyota bisogna usare solo Blu Diesel o similari...
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Visto che hai un amico australiano, e lì le ASX hanno l'antifurto di serie, non gli potresti chiedere se è acquistabile in Australia after market (come ricambio originale) e se sono disponibili anche in inglese le istruzioni dettagliate di montaggio? (se è disponibile il ricambio originale, dovrebbero esserci anche le istruzioni, magari presso un'officina autorizzata) Se sì, sempre che riesci ad rintracciare le istruzioni, mi offro di tradurle e sottoporle al meccanico del conce per verificare la fattibilità dell'installazione. Se è possibile, sono disponibile a fare da cavia (acquisto e installazione), sempre dopo che l'ASX mi è arrivata
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Propongo di concordare prima un elenco di discussioni che ricomprendano i temi d'interesse generale evitando argomenti troppo specifici destinati inevitabilmente a morire presto. Ad esempio va bene [ASX] Motore 1.8, mentre non va bene [ASX] Filtro aria motore 1.8 perché troppo specifico (va trattato all'interno di una discussione più generale). Alcuni argomenti potrebbero essere: [ASX] Motore 1.6 benzina [ASX] Motore 1.8 diesel [ASX] Carrozzeria, componenti ed accessori originali [ASX] After market e tuning [ASX] Prezzi e tempi di consegna [ASX] Consumi e prestazioni [ASX] Problemi e assistenza Fatemi sapere se siete d'accordo. Se sì, vi chiedo di correggere, modificare o integrare gli argomenti che ho elencato (i temi indicati sopra potrebbero essere una base di partenza), evitando per quanto possibile un'eccessiva proliferazione di discussioni. Poi, non appena concordata la lista, il primo che interviene su un argomento, si prende la briga di avviare la discussione intitolandola esattamente come indicato in elenco.
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Complimenti per la scelta (mitica ASX ). Ottimo prezzo:clapBellissimi i colori (i miei preferiti) :clap:clap
