Mako

OT: la targa di formato "quadrato" (la ZA...) non è legata all'eventuale immatricolazione autocarro. Si può scegliere di montarla su qualunque auto. Ciao

Ciao, è il primo messaggio che posto (solitamente mi limito a leggere) e mi aggancio qui perchè penso che questa notizia possa interessare: per puro caso recentemente ho visto personalmente, in un'officina del milanese, quella che mi si è detta essere la versione spider della 8C, in fase di approntamento per essere spedita negli USA per una non meglio precisata esposizione. Si tratta, a detta dei meccanici che la stanno affinando, di un'evoluzione del primo prototipo 8C, quello coi vetri neri. Ho visto solo la scocca (la carrozzeria era stata già smontata ed inviata ad una carrozzeria nota per i suoi legami con l'Alfa e la Zagato, che preparò anche le 159 e Brera per Ginevra) e la meccanica smontata. Prima sorpresa: la scocca è di acciaio. La meccanica deve essere molto affinata perchè il primo prototipo (da buon prototipo da salone...) montava soluzioni raffazzonatissime: freni funzionanti solo al posteriore, ad esempio. Nel momento in cui l'ho potuta vedere stavano appunto lavorando sull'impianto frenante, aggiungendo il servofreno. Il meccanico con cui ho parlato mi ha anche mostrato uno dei triangoli della sospensione anteriore (pezzo Maserati) e di come fosse stato fresato in un punto per consentire il montaggio sul prototipo. Sullo stesso pezzo mi ha mostrato i segni di quelle che avrebbero dovuto essere le modifiche per adattare meglio la scatola guida, che in origine era fissata in modo alquanto precario. Non so nulla sulla carrozzeria, ma mi è stato assicurato che si tratta della versione spider, e la scocca non lo smentiva. Spero di avere fornito qualche curiosità interessante. P.S. prima che qualcuno lo chieda: al momento non ho altri dettagli e sono sicurissimo che NON fosse la Spider derivata Brera, anche perchè motori, sospensioni e freni Ferrari/Maserati sono ben riconoscibili... Ciao, Mako