Patek

di chi è la Ferrari?

Chiaramente la valutazione dei crash tests nella scelta di un'auto è del tutto superflua per chi è dotato di testa in massello di noce come te...

e se fai un frontale ti trovano nel cofano motore...

che me la compro... :wink:

che c'entra la Panda? Per quanto riguarda lo spot della Ypsilon ho ancora la videocassetta con il servizio di Tg2 motori in cui se ne vede un pezzo durante la presentazione della Lancia, il tutto commentato da Maria Leitner...

OGGI Toyota Yaris Verso Fiat Doblò Opel Agila Renault Avantime (ormai quasi di ieri...) IERI Alfa Romeo ARNA Fiat Duna Renault Gordini (del 1975) Lancia Trevi

Su italiaspeed ci sono le immagini di una versione Van della nuova Panda...

Mi risulta che sia stato realizzato anche uno spot televisivo affidato alla regia di Gabriele Muccino (il regista de l'ultimo bacio).

A proposito di progetti comuni tra Fiat e GM leggevo tempo fa di una nuova fabbrica di cambi da realizzare in Austria. Qualcuno ha notizie in merito?

Avete letto la prova-confronto tra la Ypsilon Multijet e la Mini D su Auto di settembre? A me sembra una mezza stroncatura per la piccola Lancia… D’accordo che c’è una differenza di prezzo non indifferente tra i due modelli, ma mi pare che la tedesca stravinca su tutti i fronti, non tanto leggendo le votazioni nella pagella conclusiva, quanto entrando nel merito della prova, leggendo nel dettaglio il giudizio sia per quanto riguarda le doti stradali che le caratteristiche costruttive delle due auto. Rollio elevato e sterzo pesante sul veloce “rendono necessario un buon lavoro di braccia per riallineare la traiettoria” nella Ypsilon, “di tutt’altra pasta la Mini”, il cambio è gommoso sulla Lancia, secco e preciso nella Mini, ecc. Anche per quanto riguarda l’abitacolo, tolte le bocchette di climatizzazione a tendina che “fanno molto…tedesca” per il resto si parla di materie prime di buon livello e più che decorosi gli assemblaggi (con l’eccezione di quelli del vano bagagli “veramente tirati via”)… “I preziosismi nascono più dalle scelte stilistiche che dalla ricchezza dei materiali”, impiego di plastica economica per le maniglie di appiglio, tappeti troppo economici, spugne dei sedili che non facilitano la traspirabilità, ecc. Il quadro complessivo, al termine della prova, lascia veramente l’amaro in bocca. In sostanza si parla di una Punto un po’ camuffata…altro che piccola Thesis! L’unico aspetto in cui la Lancia non ha rivali, sembra essere la chiave di avviamento, definita “eccellente” per la categoria…