Rebo-BS

A me ricorda un po la CLS...

Secondo te vale anche per le auto immatricolate autocarro, che attualmente pagano circa 31 € all'anno?

Io non ho capito se la super-tassa da 6,67 €/Kw per i diesel euro 0 è rimasta. Se cosi fosse un diesel euro 0 pagherebbe 9,67 €/Kw, se è sotto i 100 Kw... News su questo?

Un bollo equo è un bollo che si basa principalmente sul VALORE REALE del mezzo. Si potrebbe usare il lisitino Eurotax come base comune e poi, in percentuale marginale, aumentare proporzionalmente la tassa in base ai consumi, tenendo però conto di chi ha fatto uno sforzo per andare a metano o gpl. Inoltre andrebbero assolutamente vietati i blocchi alla circolazione che alcune ottuse regioni applicano su migliaia di veicoli euro 0/1 perchè in contrasto con il pagamento di una tassa di circolazione annuale (365 gg...) e perchè impediscono a chi ha solo un auto vecchia di spostarsi come qualsiasi altro cittadino.

Borsa, sospeso titolo Fiat, balzo in avanti del 10% Fiat sospesa per eccesso di rialzo a Piazza Affari poco prima delle 13,30: Il titolo ha superato la soglia dei 14 euro, aggiornando i massimi dal 2002 ed è stato sospeso a 14,07 euro con un balzo del 9,9% e volumi scambiati pari all'1,6% del capitale. Il titolo del Lingotto è stato riammesso alle 13,37 tornando a guadagnare anche più dell'8% a 13,9 euro per poi scendere intorno al 7,50% a 13,76 euro (ore 13,50). «C'è una forte attesa su gruppo, si pensa che potrebbe tornare a fare i numeri di fine anni '80 quando Uno e Panda avevano il 14% di quota di mercato in Europa», spiega l'analista di una primaria Sim milanese. A dare il là agli acquisti il giudizio d'acquisto di Intermonte che ha alzato il target price a 18 euro. Secondo altri operatori a contribuire all'improvviso rally del titolo sono diversi fattori di natura tecnica, ma anche un incontro in corso tra l'amministratore delegato del Lingotto, Sergio Marchionne, con i gestori di fondi. Da www.ilsole24ore.com

ROMA - Anche a settembre Fiat Auto a registrato in Europa occidentale un risultato positivo, sia rispetto alle vendite sia rispetto alla quota di penetrazione del mercato, confermandosi per l'ennesima volta in controtendenza rispetto ad un mercato europeo che invece segna il passo e conferma i segni negativi dei mesi estivi. Il marchio Fiat, inoltre, nei primi nove mesi dell'anno a segnato l'incremento maggiore (+24,1%) tra i principali costruttori. Cosi' commentano dal Lingotto i dati sulle immatricolazioni europee diffusi oggi dall' Acea, l' Associazione che riunisce i costruttori europei. In Europa occidentale infatti sono state immatricolate 1.350.000 vetture, il 2,6% in meno rispetto a settembre 2005, mentre Fiat Auto ha venduto oltre 91 mila auto, circa 12 mila in piu' rispetto allo stesso mese di un anno fa, con la considerevole crescita in volumi del 14,9%. La quota invece e' cresciuta di 1,1 punti percentuali nel confronto con settembre 2005, raggiungendo il 6,8% del mercato. ''Fiat Auto - rilevano da Torino - ottiene positivi risultati in tutti i principali mercati europei. In Germania la quota e' stata dell'1,9% (0,5 punti percentuali in piu' rispetto all'anno scorso) e i volumi sono cresciuti del 43,4%. In Francia, quota al 3% (+0,6 punti percentuali) e aumento dell'8,2% dei volumi. Nel Regno Unito quota al 3% (era l'1,9 un anno fa) e +53,6 per cento di volumi. In Spagna 3,1% di quota (era il 2,7) e +5,9% dei volumi''. Passando ai singoli brand, a settembre quello Fiat ha venduto oltre 71 mila vetture, il 20% in piu' rispetto all'anno scorso. La quota e' stata del 5,3 per cento, 1 punto percentuale in piu' rispetto a settembre 2005. In attesa della commercializzazione della New Ypsilon (lanciata a fine settembre in Italia, mentre nei principali mercati europei viene presentata in ottobre) le immatricolazioni Lancia in settembre sono state quasi 8.500 con una quota dello 0,6% del mercato, in calo di 0,1 punti percentuali rispetto a settembre di un anno fa. Alfa Romeo ha chiuso il mese con oltre 11 mila immatricolazioni (+9,9% dei volumi) con una quota dello 0,8%: era lo 0,7 un anno fa. Decisamente migliori rispetto al mercato, anche i risultati dei primi nove mesi di Fiat Auto, che ha immatricolato in Europa occidentale piu' di 863 mila vetture con una crescita del 18,6% dei volumi, contro il contenuto progresso dello 0,1% segnato dal mercato europeo. Nello stesso periodo, la quota del Lingotto passa al 7,6% dal 6,5 dello stesso periodo del 2005. Il marchio Fiat chiude i primi nove mesi dell'anno con oltre 658 mila immatricolazioni e una quota del 5,8%, in crescita di 1,1 punti percentuali nel confronto con settembre 2005. Rispetto all'anno scorso l'aumento dei volumi e' stato del 24,1%, il maggiore tra i principali costruttori. Stabile Lancia allo 0,8% di quota e quasi 91 mila immatricolazioni. In lieve aumento Alfa Romeo che, con quasi 111 mila vendite, ottiene l'1% di quota (0,1 punti percentuali di crescita) e cresce del 10,2% nei volumi. Da www.ansa.it Molto bene Fiat, benino Alfa e Lancia.

Solo una domanda: ma questi provvedimento FOLLI sono definitivi e approvati?

Io non ho chiaro alcune cose: - Le euro 4 esentate dal bollo per 5 anni sono anche quelle gia circolanti, o solo quelle nuove acquistate da gennaio 2007? Se fossero solo quelle immatricolate da gennaio 2007 sarebbe una enorme ingiustizia per chi una euro 4 gia la possiede. Non è che inquina di più della stessa auto acquistata a gennaio!!! Inoltre questo comporterebbe un drastico e assurdo calo delle immatricolazioni nei prossimi tre mesi. - I cosidetti SUV quanto dovrebbero pagare in più di bollo? - Come vengono identificati i SUV tassati? Io ho una Subaru Forester, è un SUV o no?! - Se uno ha un SUV pre euro 4 oltre alla tassa sui SUV paga anche la maggiorazione di 0,40 euro/KW? - Queste maggiorazioni valgono anche per gli autocarri e per le autovetture ventennali? Sono in una situazione in cui ho 4 auto (in firma) e non ne ho una di cui abbia capito dove andrò a morire...

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Karl-Heinz Kalbfell lascia Maserati e Fiat. Il manager, indicato solo qualche anno fa come il futuro numero uno del gruppo non ancora guidato da Marchionne, se ne va senza spiegazioni. Al suo posto, Roberto Ronchi, attualmente responsabile Fleet & Network Development della Fiat Auto, che assumerà con effetto immediato la responsabilità del marchio Maserati. Per Ronchi, che manterrà anche la responsabilità commerciale per le flotte aziendali, è un ritorno quello in Maserati. Entrato nel Gruppo Fiat nel 2002 proprio come direttore commerciale del marchio di lusso, ha assunto successivamente anche la responsabilità della direzione marketing. E' poi arrivato in Fiat Auto nell'aprile del 2005, portando con sé una lunga esperienza maturata in aziende internazionali operanti nel settore dei beni di consumo. Quanto al futuro di Kalbfell, il comunicato del gruppo non dà spiegazioni, ma lo "ringrazia per il significativo contributo dato allo sviluppo di Alfa Romeo e Maserati e gli formula i migliori auguri per i suoi impegni futuri". Fuori dal gruppo. http://canali.libero.it/affaritaliani/poltronefiatkalbfell2209.html Cosa avrà mai fatto?!

Se ti serve la trazione integrale, lo spazio, il bagagliaio e visto il budget che ti puoi permettere, io ti consiglierei di considerare uno dei migliori fuorsitrada di sempre, e cioè il Toyota Land Cruiser 100 4.2 TDi, 6 cilindri, 204 CV, 430 Nm di coppia, trazione integrale permanente, differenziale centrale e posteriore bloccabili e 7 posti. Prezzo 63.000 €. Ciao!

Personalmente ritengo migliore il team di Cheap Foose del programma Revisione completa che va in onda su Discovery Channel. Fanno delle cose veramente belle anche se un pò troppo USA... ma sono molto in gamba.

E questo mi sembra un dettaglio non da poco... Dovrebbe decadere la garanzia solo sulle parti del motore interessate dalla trasformazione, non sul resto dell'auto. Certo che in caso di problemi questa differenza potrebbe non essere facilmente individuabile...

Io pensavo fosse un motore ecotec di GM, ma forse mi sbaglio. Comunque sto spingendo per il JTDm, in particolare per il 150 cv che mi pare avere prestazioni decisamente superiori con un consumo abbastaza simile. Anche perchè lui la userebbe molto spesso in città.

Oggi è andato in un paio di concessionarie della zona per dei preventivi. Io gli ho consigliato di scartare la 1.8 e valutare le 1.9 Jtdm da 120 cv e 150 cv. Ora è indeciso su questi ultimi due, e si è innamorato perdutamente della 159...

Vero, ma se non sbaglio sono ancora disponibili 650 € di contributo statale, che, supponendo anche di pagare 2000 € l'impianto, lascerebbero una differenza di circa 1250 € a favore del 1.8, considerando anche i 60 cent al litro del GPL contro 1.2 € del gasolio. Quello che non so è se a livello di piacere di guida, e non di prestazioni pure, sia meglio il 1.8 o il JTDm 120 cv. Credo che sarà difficile che il concessionario abbia queste motorizzazioni da far provare.

Ciao, sto consigliando ad un mio amico, che vuole acquistare una sw, di prendere un' Alfa 159. Lui percorre circa 25.000 Km - 30.000 Km all'anno e pensavo che fosse interessante considerare il 1.8 140 CV (pur non di nobili origini...) per trasformarlo a GPL. Premetto che lui non è uno che cerca a tutti i costi le prestazioni, ma ho paura che con questo motore non vada proprio... La 1.8 progression costa di listino circa 26.900 € mentre l'equivalente JTD da 120 Cv costa 29.500 €, cioè 2600 € in più, che non sono pochi, e poi non credo che la JTD da 120 CV sia un fulmine. Inoltre non ho idea di quali possano essere i consumi dei due propulsori. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensate, perchè vorrei proprio che restasse in casa Alfa, ma facendo la scelta migliore. Grazie.

Grazie per tutte le info. Gentilissimo!

Ma secondo voi è possibile tenere una spider con tetto in tela lasciandola sempre fuori all'aperto, oppure è meglio lasciar perdere?

Anche gli ultimi esemplari post restyling erano assemblati non molto bene, oppure sono migliorati? Quanto ai consumi ho letto pareri discordanti, che se ne lamentava perchè veramente eccessivi e chi invece ne era contento. Certo che comunque costave e costa veramente poco, quindi non è che si possa pretendere troppo.

Grazie, ora con calma mi metto a leggere la tua vecchia discussione. Secondo voi vale la pena prendere il restyling?

Effettivamente è molto bella. Il restyling è ancora più affascinante. Tra l'altro dando una rapida occhiata in giro ho visto che si trovano esemplari seminuovi a 11.000 €. Veramente un'affare...