Rebo-BS
-
Numero contenuti pubblicati
127 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Rebo-BS
-
-
Qui a parte i prezzi, ci sono tantissime info interessanti: Nuova Toyota Auris al Salone di Parigi 2012 – MEGAMODO – Magazine Online
-
Anche a me è successa la stessa cosa dopo aver provato Yaris hsd. Per questo sono molto interessato alla nuova Auris dalla discussa estetica. Ora faccio veramente fatica a pensare di acquistare una nuova auto che terrò per anni che non sia ibrida. Cmq sono convinto che con i miglioramenti che ci sono stati sarà piacevole anche da guidare e tutt'altro che ferma. Certo il cambio, che in realtà non è un cambio, non è sportivo, ma tra stop, semafori e rotonde...non mi intetessa. Poi oltre alla cinghia del cvt che si cambierà forse ogni morte di papa non c'è nemmeno la frizione che si usura...e si parte sempre con il motore elettrico con antiarretramento.
-
Yes! Se hai un auto con almeno 10 anni. Ora non riesco a metterti un link ma cerca incentivi auto decreto sviluppo e troverai tutto...e la Auris hsd ti sembrerà anche bellina
-
Ne faccio poco meno di 15000 l'anno, ma molto pochi in autostrada.
-
-
Secondo me vedendola dal vivo è probabile che molti di quelli che ora la schifano, possano rivalutarla in positivo. Da quando ho provato la Yaris HSD, mi sono messo in testa che l'ibrido è veramente una gran bella tecnologia e magari sbagliando, di colpo le auto tradizionali mi puzzano di vecchio. Dovrei sostituire la mia amatissima 156 che ha fatto 12 anni di onorato servizio, e siccome la Yaris HSD, pur essendo un ottimo prodotto ad un buon prezzo, non mi soddisfa in dimensioni, sono in attesa di vedere il listino di questa nuova Auris. Su Yaris HSD Toyota sta facendo uno sconto secco di 2500€, se lo facessero anche su Auris, e sommandolo poi ai 4000€ di ecoincentivi statali per chi rottama un auto con più di 10 anni e acquista un auto con emissioni max di 95 g di co2 / km, si arriverebbe ad un ipotetico taglio di 6500€ sul listino. Poi alcuni comuni erogano anch'essi incentivi, tipo il mio mi darebbe 400€... Quindi per alcuni sarò matto, ma questa teoricamente potrebbe essere la mia prossima auto, sempre che dal vivo mi faccia una buona impressione, ma di questo ne sono quasi certo. In ogni caso consiglio a tutti di provare a guidare un ibrida Toyota, giusto per toccare con mano una guida diversa da quelle alla quale siamo abituati.
- 1036 risposte
-
- 1
-
-
- toyota auris 2013
- toyota auris
- (e 8 altri in più)
-
Altra carrellata di immagini: Toyota Auris 2013: Exklusivní první dojmy (video) | auto.cz
-
Da quello che leggo, allora la 159 alla fine è meglio con il cambio manuale. Non capisco il perchè della differenza tra il 1.9 e il 2.4, ma non potevano farli uguali ?! Però un bel pò di tempo fa una 159 con il manuale l'ho provata e mi sembra di ricordare che rispetto alla mia 156 il cambio fosse piuttosto duro... A questo punto mi piacerebbe provare la 2.4, per capire se ne vale la pena, ma sarà difficile. Intanto, grazie per le info.
-
Cosa ti ha deluso del q-tronic sul 1.9? Intendi dire che il software che gestisce il q-tronic sul 2.4 è diverso e migliore rispetto al 1.9? Se così fosse è un peccato perchè tra le 2 motorizzazioni ho sempre letto o sentito dire meglio del 1.9, sia come affidabilità che come consumi. Poi non sò se negli anni qualcosa sia cambiato in meglio, sia per quanto riguarda la gestione del q-tronic che circa il motore 2.4
-
Se non ho letto male, dovrebbe essere diverso tra 1.9 e 2.4, almeno per quanto riguarda il software di gestione, ma mi piacerebbe sapere l'opinione di chi l'ha provato. Un cambio automatico se non funziona come si deve, penso che sia un handicap non da poco.
-
Dopo 12 anni di onorato servizio, mi gira per la testa l'idea di sostituire la mia cara 156, con una 159. Non ho mai posseduto auto con il cambio automatico, ma ogni volta che mi capita di salirci, non posso fare a meno di pensare a quanto sia comodo. Non sono però mai salito su una 159 automatica, nemmeno come passeggero, per questo vorrei gentilmente sapere come funziona realmente l'automatico della 159, e se ha particolari problemi o altro. Eventualmente sarei orientato al 1.9 jtdm 150 cv, anche se sono le 2.4 ad avere più spesso l'automatico sul mercato dell'usato. Grazie.
-
La mia fonte mi ha detto che la Abarth sarà portata a settembre a Francoforte, e mi sento di poter dire senza problemi che è una fonte molto autorevole. Ciao! -
Mi hanno solo detto 3 versioni senza scendere nei dettagli, mi spiace...
-
Ciao ragazzi, lo scrivo in questa discussione perchè non saprei dove altro scriverlo. Ho avuto info sicure relative a un nuovo modello Abarth derivato in 3 versioni dalla 4C (non sò quali), che sarà presentato al Salone di Francoforte a settembre. Visto da cosa deriva, le premesse per un buon progetto ci sono tutte...
-
Domani parto per la montagna, sarei dovuto rientrare domenica, ma ho un impegno imprevisto sabato.... Spero di divertirmi. Ciao e grazie ancora per la dritta!
-
Ho seguito anche io la dritta di Prestige e poi me ne sono dimenticato. Oggi ho ricevuto una mail in cui mi hanno detto che sono tra i 70 selezionati. Sabato 30 sarò a Varano. Grazie per la dritta. Ciao!
-
Scusate una cosa, ma posso sapere quali sono i costi di mantenimento di un impianto a GPL? Lo chiedo perchè con la mia 156 ho installato il gpl nel 2004 e ho percorso quasi 100.000 km, spendendo 20€ per il filtro del GPL e basta. Attualmente ho anche in famiglia una subaru forester ed anche in questo caso solo i 20€ del filtro e ogni tanto l'olio per lubrificare le valvole. Precedentemente abbiamo avuto anche una Opel Kadett e un'altra Subaru Forester con GPL e nessuna spesa e preciso che i motori delle mie auto non si sono rovinati. Andare a GPL è divertente come andare a benzina (sempre che uno non si diverta solo a cronometrare lo 0-100 Km/h) e non capisco perchè non dovrebbe esserlo. L'auto non pesa di più, o comunque non molto di più, perchè il serbatoio della benzina è semivuoto. Detto questo, quindi per me il dubbio tra gpl e gasolio è lecito. Ciao.
-
Io avrei scelto la SLK e non per sentirmi superiore agli altri ne per gli happy hour, perchè come unica auto è ,secondo me, più comoda, meglio accessoriata, meglio rifinita, ottima per essere usata tutti i giorni e anche in tutte le stagioni, che si abbia il garage o meno. Il 1.8 Kompressor non sarà un motore sportivo, ma non è certo una carretta, soprattutto nell'ultima versione da 184 cv. Se si vuole esagerare si può valutare il 280 oppure se si vuole esagerare davvero si può scegliere il 350 con un ottimo V6 da 272 cv che è un gran motore. A favore ci sono anche le quotazioni dell'usato in caduta libera, che con il tuo budget da 20-25 mila euro, ti avrebbero consentito di trovarne una seminuova con pochi kilometri e tanti accessori che sarebbero impossibili da elencare tutti. Inoltre la trovo elegante come poche, sia chiusa che aperta. Non è un auto sportiva, ma un auto da gustarsi a tetto aperto (magari anche quando fa freddino con sedili riscaldatie e airscaf acceso), in comodità, oppure d'inverno come una coupè a due posti. Se poi si parla del 350 il discorso cambia. La mx5 ha tutto il mio rispetto, ma viste le tue premesse, secondo me era la meno indicata.
-
Sabato pomeriggio vista e sentita...una grigia con interni rossi. Assolutamente spettacolare, era ferma scapottata ad un incrocio di Corso Palestro con le 4 freccie e non vi dico quante persone di tutte le età si fermavano a guardarla. E io gli ho fatto anche un paio di foto che posterò appena possibile. Poi il padrone è salito e bello bello me se ne è andato con i capelli al vento. Per la cronaca in un ora scarsa in centro a brescia ho visto due 430, una 599 tutta nera, un gallardo bianca spider, due DB9 e circa dieci 911 in tutte le salse, veramente impressionante, ma la 8C è stata la più affascinante.
-
Io ho installato il gpl sul 2.0 TS 155cv nel 2004, e da allora ho rivisto l'installatore solo per cambiare il filtro del gpl. Percorsi quasi 80.000 km senza il minimo problema. Vai tranquillo. Ciao.
-
Si certo, ha 2 anni in meno di me è abitava (prima di trasferirsi a Torino) ad un paio di Km da casa mia. Ma gli esterni sono tutto merito suo o solo in parte?
-
Per caso si chiama C.P. ?
-
Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari. L'ultima creatura Abarth in arrivo al salone di Francoforte 2009 strappa agli appassionati dello scorpione un ghigno malizioso e un'inarrestabile brama di possesso. Si tratta di una 500 Abarth molto speciale, per diversi motivi. Iniziamo dalla sigla, "Abarth 695 Ferrari". Il tributo alla casa di Maranello si concretizza nell'esclusivo colore "rosso scuderia", mentre quei tre numeri, 695, riportano alla memoria la più "cattiva" delle 500 Abarth anni '60. Sotto il cofano pulsa il 1.4 turbo nel power step da ben 180 cavalli, come quello che equipaggia la più potente delle Abarth attualmente in listino (Abarth Grande Punto Esseesse). L'aspetto più interessante di questa creatura da salone è il cambio, denominato MTA (Manual Automated Transmission). Si tratta di un sequenziale di prossima introduzione in diversi modelli del gruppo Fiat, capace di garantire cambiate fulminee, espressamente concepito per l'impiego dinamico e sportiveggiante. L'assetto è stato completamente rivisto, con tarature inedite per gli ammortizzatori e cerchi in lega bruniti da 17 pollici che ricordano nella foggia quelli della Ferrari 430 Scuderia. A livello estetico segnaliamo l'adozione dei nuovi fari bixenon disponibili come opzione per Fiat 500, 500c e 500 Abarth standard edi inedite calotte in carbonio per i retrovisori. La linea di scarico presenta quattro minacciosi terminali, simili a quelli visti sulla esclusiva Abarth 500 Da Zero a Cento dedicata a Karl Abarth. Arrivederci a Francoforte con questa stimolante proposta, destinata forse ad una limitatissima serie produttiva. Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari - Infomotori.com Qui si dice che non monterà il solito 5 marce.
-
Forse la sparo grossa, ma secondo me se avesse il marchio del Biscione farebbe un figurone.