ernesto1985
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10 ore fa, Nico87 scrive:
Su quasi tutte le auto moderne, il climatizzatore viene escluso per 10/15 secondi quando si accelera forte (non necessariamente a fondo) non solo quelle vecchie.
Anzi, nella taratura fiat/alfa/lancia per la verità, viene escluso anche troppo per i miei gusti, anche su motori che non ne avrebbero bisogno.
Per la punto, la tua è una Euro 5, quella di tuo padre Euro 4 quindi già parti svantaggiato nell'erogazione.
Per il resto, fai un controllo della carica del gas. Se ne hai poco, puo essere che il compressore lavori sempre a cilindrata massima e di qui il carico maggiore.
Per il resto se la manutenzione ordinaria è stata fatta (soprattutto filtri e candele) va provata dal meccanico. Tenderei a escludere attriti vari del compressore, poichè in quel caso già al minimo morirebbe e porterebbe la centralina a correggere talmente tanto che si accenderebbe la spia motore. Peraltro per sentirsi bene come calo prestazionale genererebbe talmente tanto calore che si sarebbe già cotto.
Domani porterò l'auto dal meccanico, però considera che l'aria fredda esce senza problemi.... quindi potrebbe essere comunque un problema di gas?
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50 minuti fa, johnpollame scrive:
Se dovesse essere davvero quello,
potresti cercare da un rottamatore, sono pezzi abbastanza standardizzati, molte marche hanno gli stessi fornitori,
ma deve essere piuttosto recente perchè se non vengono usati per molto tempo tendono a grippare (per questo si raccomanda di accendere ogni tanto anche di inverno il climatizzatore...)
Per telefono il mio meccanico mi ha detto che potrebbe essere anche la valvola EGR.... ma la mia auto è a benzina e non a diesel..monta comunque la valvola EGR?
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5 minuti fa, johnpollame scrive:
Il compressore viene collegato al motore da un'elettrocalamita quando si inserisce il tasto del climatizzatore ,
se quando è innestato gira a fatica perchè i cuscintetti interni o il rotore sono danneggiati o sporchi/ossidati,
allora assorbirà dal motore più potenza di quella normalmente richiesta alla sola compressione.
Ok, basta che non bisogna sostituirla perchè ho visto che costa tanto...
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46 minuti fa, johnpollame scrive:
E'da capire se il calo prestazioni che registri è quello fisiologico, oppure se c'è un problema.
Se capico bene:
- la macchina a condizionatore spento funziona regolarmente
- solo negli ultimi anni la cosa è diventata fastidiosa, mentre da nuova e per i primi 5-6 anni d'uso non ha dato problemi
in questo caso potrebbe essere il compressore del climatizzatore leggermente grippato,
da far eventualmente verificare da uno specialista di impianti A/C.
é proprio questo il punto, con l'auto di mio padre (che ha 4 CV in meno) noto un calo fisiologico delle prestazioni, mentre con la mia le prestazioni diminuiscono di troppo!.
Che intendi per compressore grippato?
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Buongiorno,
ho una FIAT PUNTO EVO 69CV (l'auto è del 2011 ed ha 125K KM) e da un paio d'anni ho notato un problema molto fastidioso: quando accendo il clima (anche se le ventole sono a velocità "1") le prestazioni si riducono di tantissimo, ad esempio in salita in seconda marcia la macchina non accellera.
Ora, sono consapevole che la mia auto non ha prestazioni sportive, però, mio padre ha la stessa auto (ma a 65CV) e noto che le prestazioni, tra le due auto, con il clima acceso ed entrambe a benzina (quindi a parità di condizioni) la macchina di mio padre ha delle prestazioni nettamente migliori, pur essendo un 65CV.
Ora cosa potrebbe essere?
Saluti Ernesto
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21 minuti fa, gianmy86 scrive:
Io parto da due semplici presupposti.
Uno è che se un'auto è stata tenuta e trattata molto male non faccio fatica ad accorgemene.
L'altro è che l'uovo, la gallina e il culo caldo non si possono avere, quindi minore è il budget maggiori possono essere i rischi da mettere in conto.
Basta saperlo.
E cercare l'esemplare giusto senza fretta.
sono d'accordo con te... però non riesco a capire se gli annunci su autoscout sono veritieri o meno.... una tipo 95CV easy a benzina quanto puà costare a km0?
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2 ore fa, stev66 scrive:
come per tutte le auto, può convenire o no , a seconda dello stato e del prezzo.
intanto bisogna distinguere tra auto che vengono da un NLT ( che spesso hanno avuto un solo autista o comunque pochi ) ed auto che vengono da un noleggiatore come Hertz.
Le seconde sono sempre più vissute , ovvio ma hanno anche prezzi più abbordabili.
E se il prezzo è interessante, si può mettere in conto un tagliandone di ripristino delle componenti più usurate , ed avere lo stesso la convenienza .
Alla fine va deciso caso per caso, dopo aver analizzato per bene l'auto in questione, magari in compagnia di un meccanico , e aver comparato il prezzo con i modelli equivalenti.
hai ragione in parte... nel senso che, se prendi un auto di 2 anni che è stata noleggiata da Hertz i componenti che potrebbero essere usarati da una guida errata sono tanti...
Freni, dischi freni, cambio, frizione, e se volessi cambiare solo questi 4 componenti più i relativi controlli siamo già a 1000 euro...ti trovi?
29 minuti fa, dasilvamj scrive:Riporto la mia esperienza dopo 10000km fatti oggi in 4 mesi. La mia è una s-design 120 Cv diesel NLT 4 anni. Consumi via via migliorati, costantemente monitorati con il metodo da pieno a pieno. Dai 16 km/l scarsi iniziali, a ultimo pieno 19 km/l con andatura tranquilla e ogni tanto qualche tirata. Motore veramente eccellente, sempre pronto e gran coppia dai bassi alla faccia di chi da il diesel per morto.. Problemi al momento 0, tocco ferro. Gadget di bordo molto funzionali, specie radio DAB e Cruise adattivo, telecamera posteriore che 1 settimana fa mi ha salvato da un probabile "carezza" tra panettone in cemento e paraurti posteriore.
Frenata molto buona, mi è capitato un paio di frenate secche in autostrada e l'impianto mi ha stupito come spazi di arresto.
In conclusione.. Molto soddisfatto dell'acquisto, la riprenderei anche domani
ho letto che la 1.6 120CV ha problemi da slittamento frizione.... è vero?
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19 ore fa, gianmy86 scrive:
Qualche mese fa passai da costoro per vedere una Tipo, alla sede di Santa Maria Capua Vetere, e mi fecero una buona impressione.
Trattano principalmente ex noleggio, quindi va valutato bene modello per modello, ma può scapparci l'affare. Hanno anche sede ad Agnano, mi sembra, una passeggiata la farei.
Perdonami ma conviene prendere un auto che é stata noleggiata per due anni? Se chi la guida non é il proprietario chissá che stile di guida schifoso ha adottato..non trovi?
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9 minuti fa, gianmy86 scrive:
Cme tutte le officine delle concessionarie non ufficiali.... per risparmiare farebbero di tutto...
autoone non me lo consigli? hai qualche concessionario da consigliarmi?
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23 ore fa, stev66 scrive:
1) Annunci civetta:
2) prezzo senza IVA .
Comunque basta una telefonata per accertarlo
cosi ho fatto e mi è stato detto che si tratta di un auto estera....e quindi bisogna pagare l'IVA...ma secondo voi quali insidie si nascondo nell'acquistare un auto estera?
23 ore fa, KimKardashian scrive:https://www.fiat.it/offerte/promozione.tipo-street
12700 euro nuova in contanti, non so magari trovi anche qualche km 0 allo stesso prezzo in rete piu allestita. Per 3 mila euro in piu a mio parere ti conviene
ma si può prendere anche senza finanziamente? ormai tutte le case ti obbligano a fare il finanziamento...
20 ore fa, leon82 scrive:La domanda è: a cosa ti serve il GPL per mille km al mese?
E comunque non è il 123456789esimo topic sull’argomento?
☏ iPhone ☏hai ragione, il mio chilometraggio è basso, ma se consideri che tengo l'auto mediamente 10 anni, sono circa 130K KM in 10 anni... e se consideri che la manutenzione aggiuntiva per il GPL è minima (cambio filtri e pulizia iniettori) il risparmio è considerevole...
17 ore fa, LucioFire scrive:se proprio vuoi risparmiare "alla pompa" guardati una tipo 1.3 95cv
facendo il 60% di città ho letto che alcuni hanno problemi in il filtro antiparticolato... ho paura che ogni 2-3 mesi mi si pianta l'auto...
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Buongiorno a tutti,
dopo vari mesi a riflettere sulla nuova auto da prendere e anche grazie ai vostri consigli ho preso la mia decisione.
Faccio una premessa, vivo in città, faccio 12000 KM all'anno cosi suddivisi 60% città, 40% autostrada. In famiglai siamo 3 (con una bambina di 2 anni) e abbiamo intenzione di diventare 4. Non voglio un auto sportiva dalle prestazioni brillanti ma un'auto che non ha problemi in salita con il clima acceso ed a pieno carico, l'auto deve essere affidabile (considerando che la prendo tutto i giorni per andare a lavoro non posso stare appresso alle noie di un auto poco affidabile) e con costi di manutenzione contenuti. Avevo pensato come motorizzazione al GPL (da quale provengo e mi sono trovato benissimo).
Il budget è 12000 euro massimo 13000 (non un euro in più).
Dopo questa premessa, e anche grazie a voi ho deciso di prendere la fiat TIPO, cosniderando che non si trova più la versione 120CV a GPL avevo pensato di prendere un 95CV e montarci l'impianto GPL afetermarket.
Vi faccio una domanda: Se qualcuno è contrario alla mia scelta (FIAT TIPO) parli ora o taccia per sempre :D.
P.s. qualcuno mi può dire perchè le seguenti auto costano cosi poco? cosa c'è sotto?
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3 ore fa, Amleto scrive:
Come mai fiat non le produce più?
Credo per una questione di normative europee
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5 ore fa, leon82 scrive:
Ne ho provata una, che mi avevano spacciato per 120cv Turbo originale della casa. In città si muove bene, il problema credo sia riprendere dalle marce alte in autostrada.
Auto senza infamia e senza lode, ottimo elettrodomestico.
Io prenderei una 120cv Lounge con Adas, almeno è un’auto del 2019.
☏ iPhone ☏Secondo te ci sono delle valide alternative? Considera che il budget é 13k di euro e vorrei un auto massimo del 2017 con massimo 25000 km
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4 ore fa, stev66 scrive:
tutto dipende dai tuoi percorsi standard. Se vai sempre a pieno carico con pendenze da Stevio certo soffrirai un po' :)
Nell'uso normale, grossi problemi non dovresti averne , grazie anche al cambio a 6 marce che permette di avere rapporti più corti .
Non ti aspettare però un'auto scattante .
però ad esempio in salita, con il clima acceso potrei avere grossi problemi? non mi aspetto una guida sportiva sia chiaro ma non vorrei avere problemi in salita con il clima acceso... se pensi che attualmente ho una punto evo 69CV a GPL ed in salita in estate ho diversi problemi....
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10 ore fa, kukro scrive:
Quel motore digerisce benissimo il GPL, fai pure!
come motorizzazione potrebbe essere fiacca con il GPL? che so...problemi in salita...
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10 ore fa, KimKardashian scrive:
Si, e non danno nemmeno problemi, anche perché mi sembra è la Landi Renzo che installa gli impianti sulle Fiat quindi praticamente è lo stesso
Non potrebbero esserci problemi con le valvole?
Inoltre, il 95CV a GPL é fiacco secondo voi?
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10 ore fa, nucarote scrive:
Certo che sì può, ma avresti un discreto polmoncino. Per cui se non hai stringenti necessità di budget, sarebbe meglio cercare una Tipo 1.4 Turbo già con l'impianto della casa.
Non se ne trovanonpurtroppo
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Buonasera,
Faró una domanda stupida per molti di voi ma voglio essere sicuro del passo che sto per fare...
Considerando che la FIAT non sta producendo più la tipo 1.4 120CV a GPL avevo intenzione di prendere una tipo a benzina usata e montarci un impianto GPL aftermarket.
L'auto che dovrei prendere é la versione 95CV. É consigliabile montarci un GPL aftermarket? A cosa devo stare attento? Che impianto mi consigliate?
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41 minuti fa, LucioFire scrive:
la differenza è fra aspirato e turbo.
Fire è il nome del motore
Come il diesel che si chiama Multijet.
Ah ok... e la differenza tra aspirato e turbo qual è?
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12 ore fa, LucioFire scrive:
La punto che avevamo prima di prendere la tipo era arrivata a 150.000km senza il minimo problema (solo iniettori rumorosi sostituiti in garanzia). Manutenzione un po' trascurata e tenuta sempre fuori. Purtroppo causa incidente è andata distrutta. A rapporto la tipo si è comportata pure meglio. Il motore 1.4 poi è stracollaudato.
si è vero, considera che auto come la punto sono auto prodotte dal 2006 e quindi sono motori collaudati...
55 minuti fa, bik scrive:Oramai siamo liberi di scegliere e documentarci, la fede sulle affermazioni dovrebbe essere un retaggio del passato.
La cura non dipende dalla nazione di costruzione, ma dalla progettazione e dalla componentistica. E le differenze le vedi anche tra auto dello stesso marchio.
Comunque, nello specifico, l'Astra dell'annuncio non è il modello attuale (Astra K) ma il modello 2009-2015 (Astra J), e i motori Opel digeriscono meno il GPL dei FIRE fiat, quindi, considerando il progetto non recente, non vedo la superiorità di quel modello rispetto alla Tipo 5p, che è uscita nel 2016.
si avevo letto anche io che il motore opel non digerisce tanto il GPL....
21 minuti fa, LucioFire scrive:Fra l'altro come ho detto l'astra 2009/2015 era una balenottera al confronto della concorrenza. Troppo pesante. Se al motore aspirato gli metti pure gpl\metano finisci per viaggiare sempre col pedale a fondo corsa se vuoi muoverti discretamente
Ricordo che l'astra da 150cv aveva prestazioni più scarse delle altre segmento C da 120cv. però consumava più
mi spieghi la differenza tra motore aspirato e fire? i motori della tipo di che tipo sono?
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39 minuti fa, Amleto scrive:4 ore fa, ernesto1985 scrive:ehehheheh lo so che è un mio limite mentale.... però nell'immaginario collettivo la OPEL, essendo tedesca, sembra più robusta...ma voi che siete più esperti della massa avete sicuramente ragione
Dal 2017 Opel è francese... Spero che almeno in questo caso il mito della qualità ed indistruttibilità tedesca (che è un mito anche altrove) muoia a breve
Infatti quell'auto é del 2015 ????scherzo.. comunque su questo forum ho letto diversi post che provanona sfatare il mito tedesco.....
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2 ore fa, valllone scrive:
Ma quanta gente c'è che è convinta che i prodotti tedeschi siano robusti ed affidabili?
Non bastano le prove comparative e le statistiche che affermano il contrario?
Siamo proprio un popolo irrecuperabile.....
Hai ragione ma sai nell'immaginario collettivo le auto tedesche sembrano indistruttibili.....mentre associ alle fiat il concetto di economico e quindi qualitá mediocre
2 ore fa, LucioFire scrive:hai detto di avere una punto...hai avuto grossi problemi con lei?
Perchè ad esempio mia moglie con ford e opel ha avuto tantissimi grattacapi. con l'astra è rimasta a piedi 3 volte ad esempio.Quindi come vedi ogni costruttore fa storia a se e tutti hanno problemi.
Guarda io ho una punto evo del 2011 con 125K KM e non mi ha mai lasciato a piedi, e considera che la prendo tutti i giorni... gli unici problemi che mi ha dato sono marginali.... cremagliera, serratura, devioluci, resistenza climatizzatore
27 minuti fa, tonyx scrive:che poi come se non bastasse...
quel opel astra, rapportata alla tipo sembra 10 anni più vecchia come design, è invecchiata proprio male... linee da primi anni 2000 fuori, grigiume di plastiche e display monocromatici dentro... a confronto la tipo che pure è un auto semplice sembra high tech
poi il 1.4 fire è super collaudato e molto comune tra le auto a gpl, il top sarebbe un 1.4 tjet gpl di serie ma ci si può accontentare anche del 95cv aspirato da trasformare
Eh magari riuscissi a trovare io 120CV a GPL purtroppo fiat non le produce piú.... ma per caso sai se le rimetteranno in produzione
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3 ore fa, bik scrive:
Secondo me l'unica superiorità dell' Astra rispetto alla Tipo è il costo dei ricambi.
ehehheheh lo so che è un mio limite mentale.... però nell'immaginario collettivo la OPEL, essendo tedesca, sembra più robusta...ma voi che siete più esperti della massa avete sicuramente ragione :)
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2 ore fa, LucioFire scrive:
io,visto che eri orientato sulla tipo, mi fiderei più del motore 1.4 per il gas
questa è 4 porte
mentre questa a 5
ed è pure allestimento louge (che fa bella figura)
l'astra di cui sopra era pesante rispetto alla serie attuale. quella si,a mio avviso, che tribola un po' di motore.
La tipo è più leggera e ha il cambio a 6 rapporti se non sbaglio
la 4 porte non mi piace proprio.... per quanto riguarda la 5 porte pure è un'idea valida di gasare la macchina aftermarket..... però ho una perplessità da ignorante che sicuramente ti farà ridere.... se dovessi prendere un usato di 60K-70K KM preferirei una opel che la vedo più solida e robusta di una FIAT (solida e robusta non solo dal punto di vista del motore eh... ma intendo a 360 gradi, intendo come parti meccaniche, carrozzeria ecc ecc)... considera che io ho una fiat punto evo... ed in famiglia abbiamo sempre avuto FIAT
Finalmente ho scelto: FIAT TIPO
in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Inviato
Salve a tutti,
purtroppo sono molto demoralizzato, ho fatto diversi giri nei vari concessionari e FIAT TIPO a GPL non se ne trovano. Quello che sono riuscito a trovare sono delle FIAT TIPO A BENZINA 95CV KM0 ma ad un costo decisamente alto (14000 euro).
Vorrei cambiare auto ed avevo pensato ad una KIA STONIC a GPL.... che ne pensatE?