mickydesi
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A me accadde la stessa cosa sulla golf iv serie. 12 mesi per avere il 110 cv confortline...e stiamo parlando di volkswagen. Il bello è che mi avevano rubato la macchina (mai ritrovata) e non avete idea di cosa voglia dire stare un anno senza la macchina....
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A quel che so nessuno le ha prese. Per gli after chiedi nel thread apposito a tipografo. Conosce praticamente tutto. E quel che non conosce lo studia, lo acquista e lo analizza. Pensa che la sua macchina dopo un mese dall'immatricolazione peserà 700 kg in più. Comunque benvenuto.
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Andiamo in due??? Ho appena pestato un bella gomma da masticare per terra. Sto saltellando per non perderla.
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La mia è sempre li....se vuoi....
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no.....era per chiudere il cerchio...fu lanciato il sasso, ma poi non se ne seppe più nulla......un po' come quello che lavorava dentro kia.....non ci ha fatto sapere più nulla...
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Non ricordo chi, aveva scritto a kia per il discorso del clock degli ammortizzatori, ma si sa come è andata a finire?
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nel caso la mia è qua...rodata e lucidata...
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Cominci a fartela sotto??? C'è sempre la mia se vuoi.....
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Per me andrebbero bene sia il diesel che il benza. Il rischio lo hai solo sulla rigenerazione del dpf. Rischi (come detto prima) di avere molti aborti. La rigenerazione avviene con temperatura alta dei fumi di scarico (mi pare circa 500 gradi) e chiaramente coi tuoi tragitti il rischio lo hai.... Ho sbagliato nick...mi rferivo almago. Non conosco la tua situazione. Vedi se la risposta che ti ho dato puó essere adattata al tuo...
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è una scelta personale.....per me 115 cv sono sufficienti....col discorso km sei "diciamo" al limite....PARERE MIO
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questo indubbiamente!!!!:§
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può essere, ma a quello (per sicurezza) uno si deve attenere.....
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mmmmmmmmmhhhhh.....se ricordo bene per la pulizia del filtro il libretto parla di andatura superiore ai 60 km/h per un tempo di circa 20 minuti consecutivi (vado a memoria)....se così fosse rischia di avere più aborti della pulizia che altro.... con questo non voglio scoraggiare nessuno.....
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Quoto.
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è chiaro che essendo un Suv (Cuv) ne devi tener conto, specialmente proveniendo da una berlina come la stragrande maggioranza..... Diciamo che ti occorrerà un po' di rodaggio, ma vai tranquillo.
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vengo da un 2000 tdi......e sono stra soddisfatto.....certo la differenza l'avverto, ma non è che sia poi così eclatante.......avevo un 2000 120 cv.....e oggi ho un 1700 con 115 cv...... per me vai tranquillo.
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A te che sei toscano faccio un prezzo di favore. 27500 + passaggio. Sai che bello averla prima di luglio....
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Vendo kia sportage come da firma sottoindicata in pronta consegna dal sottoscritto. €28.500 poco trattabili... È la legge del mercato. Pochi pezzi.....si alzano i prezzi....chi fa l'affare?
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La mannaia censoria?
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mmmmmmmmmmmmmhhhhhhhhhhh. escluderei la 1....le altre due potrebbero essere. potresti fare una prova sui rulli per vedere se qualche ruota frena meno........chiaramente a spese concessionario/officina........... se uno segnalasse tale anomalia in officina, la serietà dell'intervento, prevederebbe come prima mossa la prova sui rulli.....
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no. non ha quelle spie
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infatti avevo scritto probabilmente. comunque io quella problematica, come già detto, non l'ho riscontrata. Fossi in te, alla prima occasione farei la riprova e se si ripresentasse la questione, mi fionderei in officina per far verificare la cosa.
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sinceramente la problematica da te descritta non l'ho riscontrata. considera che, probabilmente, hai una macchina diversa dalla precedente (che probabilmente non era un suv, ma una berlina) e, le 2 tipologie di vettura, hanno comportamenti diversi che richiedono un minimo di tempo per farci abitudine.
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Mah...non saprei...generalmente questi cambi di potenza non sono altro che differenze firmware a livello di centralina e nulla più. Sinceramente per l'uso che ne faccio (famiglia-turismo senza pretese corsistiche) vanno benissimo i 115.
