ilfato
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A me hanno valutato per una Classy A/T 2 WD Bianca una laguna SW del 2003 2000 euro + 1000 di sconto aggiungendo ipt e solito balzello di preparazione veicolo (410) finito 23.400. Ma è stato un preventivo volante senza trattare più di tanto da parte mia ma un primo contatto abbastanza superficiale
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Si parlavano di rendere diponibili già dalla seconda metà di quest'anno sia un 1.7 diesel che un 1.8 benzina con potenze tra i 145 e i 150 Cv ma non si sa ancora nulla. Io rimango in attesa di vedere sviluppi per queste motorizzazioni e sopratutto se saranno abbinabili al cambio automatico
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Ti rispondo io che la korando non l'ho. Per me l'attuale motore è un limite per l'acquisto. Non saprei veramente cosa farmene di tutti quei cavalli. Infatti spero che mettano presto in listino le due motorizzazioni previste a completare la gamma per vedere se sono abbinabili al cambio automatico e poi decidere
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speriamo. il problema sarà tenere Meda tranquillo durante la telecronaca se Rossi sarà nelle prime posizioni
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però lui non ha la ciclistica nuova
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Ti riporto le mie esperienze. Castelletto è molto guidata con un po di sali e scendi e un rettilineo non particolarmente lungo. Le colline è una pista piatta con quasi tutte le curve a dx a parte 2 tornantini a sx e la curva a 90° che immette sul rettilineo. Io le ho provate entrambe in moto, a castelletto ho fatto un solo turno ed era la prima volta in assoluto che mettevo le ruote in pista. A Le colline ci ho fatto una mezza giornata, pur non essendo un fulmine di guerra cmq in fondo al rettilineo arrivavo a 150/160km/h con un 916. Diciamo che entrambe non sono piste dove provare le doti velocistiche di un mezzo
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il GDI kia/hyundai è ad iniezione diretta come il mitsu dell'ASX. Adesso la BRC ha ottimizzato l'impianto sul motore mitsu infatti è entrata a listino la versione GPL. Credo che tra poco si possa trovare aftermarket anche per il 1.6 della sportage
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controlla la massa del cavo negativo della batteria. Io ho messo una rondella dentellata sotto perchè era fissato su un pezzo di carrozzeria verniciato e nn faceva bene contatto
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io infatti non ho firmato nessun contratto proprio per i tempi biblici d'attesa, fortunatamente non ho esigenze di sostituzione dell'attuale auto, ma comunque tempi superioriori ai diciamo...60gg non li trovo concepibili e questo è uno dei motivi per i quali non acquisto una vettura appena lanciata sul mercato a meno di trovarla in pronta consegna. P.S. non trovo concepibile aspettare un anno manco una rolls...
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vista stamattina in concessionario, esteticamente onesta ma non mi fa impazzire, interno molto carino anche se tipicamente americano, l'ho trovata forse un po strettina nel senso che me l'aspettavo piu larga tipo suv. Una leggera delusione il bagagliaio, per 4.90 mt mi aspettavo qualcosa di più generoso (natualmente in configurazione 5 posti, in 7 posti lo spazio è irrisorio. Non mi ha fatto impazzire ma cmq per i 25.600 euro della versione esposta (urban con pelle e privacy glass) offre dei buonissimi contenuti
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per le tue esigenze non è meglio che ti orienti verso un fuoristrada?
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confermo. Il leone di venezia nella forma politically correct antifumo e il leone dello sponsor nella versione sono lo sponsor e pago voglio qualcosa che mi identifichi
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e buttare un occhio in casa Ssangyong? Il Korando è forse più sobrio come interni rispetto alla concorrenza ma alla lunga potrebbe essere un pregio (nel senso che stuferebbe di meno). 5 anni di garanzia, trazione integrale e ottima dotazione ad un prezzo concorrenziale.
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sono d'accordissimo con te, anzi per spiazzare la concorrenza un bel 1.7 con il cambio automatico. L'unica alternativa con motorizzazione "piccola" è lo yeti col 1.2 TSI (quindi benzina) abbinato al DSG che però è più piccolo anche come dimensioni della macchina stessa. Io ci spero anche perchè il korando mi affascina ma la mia prossima auto deve avere il cambio automatico e sinceramente dei 175cv del 2.0 non saprei cosa farmene..