bombo

credo di si, nessuna spia accesa...adesso la faro' controllare.,tempo fa su 4R ho letto che il DSG montato sulla skoda octavia accusava lo stesso problema..

dopo sette mesi è arrivata, bella macchina dopo un uso di otto mesi e 13000 km non ha dato problemi,1 kg di olio almeno se lo è mangiato,un appunto al DSG ottimo in tutto ma un po rumoroso ai basi regimi (specie con marcie alte) per il resto ottima macchina,ormai 170cv e passa per un monoturbo sono il massimo(vuoto in basso). rimpiango un po' l'assetto ribassato e le levette al volante.. Comunque quando schiacci tira come una bestia!.

è qullo che temo anche io, purtroppo alonso cambia macchina ed è subito forte,kimi cambia macchina e non va una sega....quindi il valore della mclaren è a dimostralo...superiore in tutti i sensi.. Chi diceva che schumi non è stato tra i piu' forti(e grande collaudatore) diceva grosse bugie...ai fatti. altri vent'anni non ce li leva nessuno...non vedo per ora fuoriclasse...purtroppo per fare vincere la Rossa servono dei grandi piloti..ma a volte non bastano nemmeno quelli(Prost) certo contro il colosso mercedes è dura....ma se non fai una supermacchina adatta anche ai piloti "normali" vinci solo se al volane ci sono dei fuoriclasse..

bastava l'ombra del KAISER....

Che si fotta la renault,Nando, e la Wind...Oggi si è visto dove sia La VERA CLASSE, c'è solo un nome da fare, MS. KAISER x SEMPRE

colpa di quel sfigato di fsichella!! ma va al mercato va!!

quindi...ricapitolando nn ci sara' mai un twin turbo in casa fiat, in quanto il 2.0 multijet è previsto con turbo a doppia geometria variabile..confermate?

mah io farei una E alfa 3 volumi con sue derivate sportiva, avrebbe + senso visto che si venderebbe (teoria) in tutto il globo, quando una Lancia la vendi quasi solo in italia(purtroppo) senza considerare la fatiche che puo' fare Fiat a mandare avanti 3 marchi...basta guardare VW i due principali sono vw e audi, seat e skoda di totale derivazione golf..a parte la superb. in fondo sarebbe cosi': Fiat--->vw Alfa---> audi Lancia---> skoda (in sostanza stretta derivazione fiat.) e a vedere sembra che sia cosi'

ci sarebbe anche toyota, non mi risulta abbia un 3.0 v6 diesel, anche honda (sembra peo' che sia progettando uno suo),e la stessa GM.

qualcumo mi sa dire se il fututo 1.8jts è del gruppo fiat oppure di dervaziome GM? oltre ad un diesel v6 ci vorrebbe anche il benzina.

quoto AX,speriamo trovino un "compagno" a cui serve il 3.0 multijet al piu' presto...

station, ma i tempi di consegna non si sanno..

la thesis non vende,dal mio punto di vista sono stati soldibuttati nel cesso.è giunta l'ora di toglierla dal listino insieme alla lybra e buttarsi sulla delta ,sperando che sia una vera DELTA

è uscita finalmente...e gia' ordinata.

se leggi 4r pare che il doppia frizione ce lo facciamo in casa..ossia Fiat Powertrain

in italia?

quando esce questa versione con suddetto motore?

quali gomme da neve mi cosigliate? vorrei il meglio del meglio.

ma credete davvero che avra' la trasmissione transaxle? io no,per non parlare dei costi, secondo me non ha senso,meglio il pianale 159 per le versioni potenti la q4.

si ma fossilizzarsi negli USA....io penserei anche agli altri mercati...ricavre una sw e 3 volumi è d'obbligo. direi che la Sw non sia solo un fenomeno italiano....per esempio in Austria e Germania ce ne sono tantissime

appunto, ci sono gia' maserati e ferrari, io se foossi nell'alfa penserei a contrastarel'audi e bmw, ricordo che nel segmento E tutte le tedesche hanno una sw.. poi non volevano alzare i volumi di vendita??? solo la coupè nn ha senso in un'epoca dove una piattaforma seve per 1000 modell...

bhè , poi lo sanno tutti che da qui al 2008 ne cambieranno di cose.