nove6quattro

Secondo me, in casi di basso chilometraggio, bisogna valutare la qualità di questi percorsi. 15-16 km di statale/tangenziale scorrevole sono una cosa, lo stesso tragitto compiuto su circonvallazione alle 8 della mattina è tutt'altra cosa, puoi passare da unperiodo di accensione di 15 minuti ad oltre 1 ora quasi tutti al minimo. Personalmente percorro 11 km. 4 volte al giorno, ma sono tutti di strade extraurbane e tangenziali, oltre magari degli extra durante la giornata ed ovviamente i week end e in effetti l'auto va benissimo, nessun sussulto ecc. Addirittura ho un bassissimo consumo delle pastiglie freni, arrivo su ogni vettura a 50.000, mentre, essendo le tangenziali in asfalto assorbente e molto abrasivo, consumo tantissimo i pneumatici, mai oltre i 30.000.

La Kia ha chiesto una "TOP 5" ed i concessionari l'hanno trasformata in una "TOP 55" o addirittura "TOP 555"

Sentite questa: io parcheggio l'auto nel garage aziendale che da sulla strada. 2 minuti fa telefona un signore al centralino e chiede se poteva parlare col proprietario della Sportage parcheggiata sotto; dopo il primo momento di sbigottimento, il centralinista mi passa la chiamata e decido di parlare con lui. E' un signore che lavora qui vicino, e tutte le mattine mi vede arrivare con lo Sporty, e vedendoselo passare giorno dopo giorno, se n'è innamorato e si è già recato a fare il giro delle 7 chiese (concessionarie) per informarsi su prezzi ed ovviamente, tempi di consegna. Spaventato ed inorridito dalle risposte ottenute si è rivolto a me per sapere dove ed in quanto tempo ho acquistato l'auto, gli ho detto dove ma non gli ho lasciato speranza sui tempi (settimana scorsa mi aveva confermato i 250 gg. per il 1.7). Deluso e demoralizzato, mi ha pure detto che se la voglio vendere, mi da i soldi che l'ho pagata, sobbarcandosi anche i costi del trapasso!

Al momento attuale si svaluta di più, tra 4/5 anni quando magari decidi di cambiarla, chissà....a me, qualsiasi cosa abbia tentato di vendere usata, era sempre quella sbagliata: La Fiat Tipo era Digit e, secondo i commercianti, era meglio l'analogica perchè la digit aveva problemi; la Panda era 750 cc. ed era meglio la 1.000, La Escort non era la versione GHIA, la Scenic era meglio il 2.000 anzichè il 1.6 e per ultima, il marzo scorso, la Toyota Corolla Verso fosse stata Diesel avrei preso moooolto di più.... per i consumi, aspetta la risposta di qualche utente del forum che senz'altro ti dà delle dritte.

sul 1.7 e sul 2.0 diesel il filtro è presente, non credo sulle versioni a benzina. Se fai 10.000 km, penso che ti convenga la versione a benzina, almeno considerando il maggior costo di acquisto da ammortizzare, e penso il maggior costo assicurativo delle versioni diesel. Discorso diverso sull'usato, dove attualmente il diesel ha maggior mercato e quindi maggior valore residuo rispetto alle versioni a benzina

Si è gia discusso in precedenza di questo problema...molto dipende dall'uso che se ne fa. In ambito cittadino si corre il rischio di abortire il ciclo di pulizia del filtro, con conseguente aumento dei consumi in quanto si riproporrà dopo pochi chilometri e danneggiamento del filtro stesso. Se si usa prevalentemente in percorsi extraurbani/autostradali, il ciclo si svolge con facilità e non ci si accorge neanche, tranne forse per un leggero aumento del consumo istantaneo e una puzza di bruciato tipo penne di gallina!

sensori e BT assolutamente si, tra l'altro i sensori li ritengo indispensabili, mentre il BT è troppo comodo. Io avevo 3 opzioni di scelta sul pronta consegna, ho puntato decisamente sull'unica che aveva il BT. Per il navigatore sinceramente non lo so, ma tipografo ti potrà dare una dritta se è acquistabile come optional, altrimenti ti si apre il mondo after-market (anche se non ho ancora capito se la sostituzione ti invalida la garanzia)

penso che si riferisca al fatto che lae dimensioni non aiutano, ma dopo un mese e mezzo, ho preso confidenza e la Piccolina risponde bene, tieni conto che l'ESP aiuta tantissimo e corregge se esageri.

Io non ci penserei 2 volte, prenderei al volo, caso mai rinunci all'inizio ad un pò di accessori tuning, ma almeno sei sicuro di avere l'auto in poco tempo, e comunque, l'allestimento class secondo me giustifica l'esborso superiore, che ammortizzerai nel giro di qualche anno...

Io sono più che soddisfatto del 1.7, provengo da un Toyota 1.6 benzina non troppo "seduto", e ti assicuro che non rimpiango la vecchia motorizzazione. Con la coppia molto in basso, + il turbo che entra, la ripresa non è niente male, e nel complesso, il motore è ben dimensionato. Certo che, se viaggi sempre in 5 a pieno carico, su strade statali dove spesso hai bisogno di sorpassare, il 2.0 va sicuramente meglio del 1.7, ma non per questo il 1.7 è insufficiente, il 2.0 è qualcosa in più che paghi e attendi di più.

Ciao Xenical, benvenuto e felicitazioni per l'acquisto! Riguardo i tuoi acquisti, posso dirti che io la vasca l'avevo comprata su Kia-shop.de, ma al momento della conferma dell'acquisto, i costi di spedizione erano lievitati a 24,00 euro, per cui ho preferito acquistarla dal concessionario, pagando 70,00 ma con la sicurezza della fornitura originale. Un mio collega che però ha il vecchio Sportage, l'aveva comprata after market e, pur essendo di buona qualità il materiale, non "calza" perfettamente come il mio originale. Chiedo conferma ai colleghi del forum che hanno il prodotto After che questo problema non si verifichi anche a loro.

sono a quota 1.800...comincio a inc...rmi oppure aspetto??. C'é qualche utente che ha già percorso 3/4.000 km e NON presenta il difetto?

a questo punto preferirei una brutta verità che una bella bugia...

vero, ma la macchina era praticamente arrivata...certo fosse con una tempistica come la vostra non so se li avrei lasciati...quando comprai la scenic nel 97 mi chiese un acconto altino, ma non incassò l'assegno fino a che l'auto non arrivò 6 mesi dopo come concordato

1.000 euro lasciati, ma siccome era un pronta consegna, non aveva senso lasciargli di meno.

Scusa Regazzoni, solo per curiosità, ma non è possibile farli montare in un momento successivo e farli omologare?

Vai tranquillo Wasko, prolunga il viaggio di nozze, quando arriva l'auto ti avvisiamo noi!! :lol:

Fate voi...

La linea è decisamente "americana"....molto meglio la Captiva

Ripeto, la vettura, con coppia molto in basso e con il turbo ha un buon spunto per superare agevolmente anche i Tir che vanno a 40 all'ora. Io personalmente avendo la casa al mare nel Ravennate, so cosa vuol dire superare i Tir sulla Romea che vanno a 70/80 e non 40, e la Sporty 1.7 è adatta allo scopo, di solito viaggiamo in 4 adulti + bagagli...al limite monterò dei serbatoi di protossido d'azoto per un surplus di potenza o dei razzi alla Wilcoyote... Ovvio inoltre che un 2.0 vada meglio sicuramente del 1.7 e se uscirà un 3.0 forse sarà ancora meglio!

Il 27 febbraio il mio conc mi aveva indicato 210 gg. per un ordine di 1.7, indefinito per il 2.0. Risentito ad inizio settimana, 250/280 gg. lavorativi per n 1.7, non accetta prenotazioni per il 2.0 sino a maggio quando sarà in Kia per un colloquio. Penso che avevagià centrato il problema in tempi non sospetti.

Quoto alla grande, il 1.7 si muove benissimo, poi con l'aria che tira, gli autovelox, ecc, quanti cavalli volete? 200?? per andare a 90 all'ora sulle statali con una macchina dalle dimensioni di un furgoncino? e poi? e non ditemi che "ma è per la sicurezza, in sorpasso serve potenza"...per me, i cavallini del mio 1.7 sono più che sufficienti. Più potenza credo che serva solo alle 4WD, ma solo se fai fuoristrada, ma per l'uso quotidiano a mio parere sono inutili, tranne magari di una minor usura del motore, ma personalmente, a 120/130.000 km. di solito cambio l'auto.

ciao Pippo, per quello che sono riuscito ad usarlo, va molto bene. Velocità 1 max 2, buona regolazione dei flussi, visto che la mia compagna non sopporta l'aria diretta, mandandola sul cruscotto e sui piedi si ottiene un buon raffrescamento senza aria addosso. Certo che sarà senza dubbio meglio l'automatico, ma anche il manuale lavora benissimo

Ciao Mago, Provengo da una vettura a benzina, 120 cv, ma con questa mi trovo benissimo, la coppia e il turbo ti aiutano al momento del bisogno, senza neanche smanettare col cambio! Certo, come dici tu, se vuoi bruciare tutti al semaforo comprati un'altra vettura, se vuoi un po di sicurezza in fase di sorpasso, tranquillo, ce l'hai!

mi ha bn specificato: 250/280 giorni lavorativi, non so che dirti, mi sembra assurdo, ma anche lui era incarognito con kia per tutte le vendite perse...