MaurizioXP
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esatto. la 207 rc ha poi 176cv, paragonabile alla ss 180cv. la opc ne ha 192 ma da quanto ho letto ha un pessimo assetto tanto che l'hanno definita buona solo sul dritto (mi pare auto). Riguardo alla clio 200cv dicono che il motore spinga solo agli alti regimi e sia vuotissima in basso. assetto eccezionale a parte questo.
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per le concorrenti che dici tu c'è la ss. La 207 Thp costa qualcosa meno ma non ha l'assetto dell'abarth nè i freni della brembo a doppio pistoncino con i dischi maggiorati per dirne due senza contare tutto il kit estetico.
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quoto al 100%
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non consideri il discorso consumi ed emissioni ed il peso delel vetture. Senza contare i costi di un motore così spinto.
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beh ma alla fine la 500 avrà 135 e 150+ cv... la gp 150 e 180cv... e grosso modo in paragone con la concorrenza ci siamo... ci vorrebbe anche una bravo abarth sui 240cv come la leon cupra ma dubito fortemente che la vedremo
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sono 150cv, 155 con la benzina 98 ottani Certo che sono pochi, per abarth ce ne volevano 200cv... ma dato che sono all'inizio del recupero del marchio meglio 150cv con freni e telaio eccezionali ed una vettura abbordible da più clienti
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è dall'inizio del post che si ripete che alfa non ha nessun obbligo di usare quel nome davvero
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beh si è visto il prototipo a franforte... che arrivi entro fine 2008?
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vw ha dichiarato un 1.2 tsi e renault lo ha già. Su segmento c e seg b monovolume penso abbia più senso un 1.2t che un 1.4 aspirato. Per non fargli pestare i piedi al 1.4 tjet 120cv basta depotenziarlo accuratamente e non mi dite che sarebbe un motore troppo costoso: psa usa un 1.4 in alu con catena e variatori di fasi qui parliamo di un fire riammodernato + turbina senza variatori o altro. Lo stesso sjet è un motore abbastanza sofisticato col pda variatore etc etc.
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tuttavia lo sjet è un motore abbastanza sofisticato mentre invece i "vecchi" fire 90/95/100cv consumano un pò... un tjet 1.4 100cv avrebbe una coppia nettamente maggiore di ogni motore pari cv in commercio senza essere eccessivamente sofisticato e usandolo ovunque nella gamma fiat magari si ammortizzano i costi. Sarebbe utilizzabile anche su bravo e vetture nn leggerissime dove invece i 1.4 - 1.6 aspirati fanno 1 pò pena
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Se ne parlava nel forum di 4r. Ok che ci saranno i bicilindrici 900 turbo multiair anche da 100cv ma li metteranno pure sulla gp o li lascieranno per il segmento a e forse anche per la futura uno al massimo? Se non dovessero usare i 900cc t da gp in sù perchè non fare un 1.4 tjet 100cv? Da mettere al posto dei 1.4 sjet/1.4 fire su gp, y, musa/idea doblò bravo etc etc-
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secondo me non lo metteranno mai su gp abarth. Anche perchè se no su junior gta (sempre che sia col 1.8) e 149 che ci mettono?
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ad averci i pezzi sicuramente lo puoi fare dato che il motore di partenza è lo stesso tuttavia il tjet 150cv della bravo dovrebbe usare il cambio m20 con 230nm di coppia max (ma non ho certezza)ed inoltre sulla gp abarth hanno detto che non sarà potenziabile il motore senza adeguamento (già quelli di serie sono enormi) dei freni e assetto quindi penso che sia un kit riservato proprio solo alla gp abarth.
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Invece è ufficiale che se hai una gpunto abarth normale puoi trasformarla in SS entro 1 anno o 20.000km Cmq i sè ed i ma sono inutili le 2 abarth avranno il tjet 150cv e 180cv e basta per ora.
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credo proprio di no
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il 120cv è lo stesso il tjet 150cv di bravo è lo stesso di gpunto. i 155cv si ottengono con la benzina 98 ottani. Il 180cv è ottenuto cambiando iniettori candele turbina scarico e aspirazione + mappatua. la cosa interessante della gpunto abarth è che il cambio è l'm32 con un massimo di coppia sostenibile di 320nm... e sono max 230 sulla abarth normale e 272nm sulla SS Comprare da gm il 1.6 a mio avviso è inutile visto che ci sono i 1.4 e che vanno bene.
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io sono ben contento che ci sia un motore italiano e chissenefrega se è un 1.4, mi pare ce vada molto molto bene cmq.
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su automobilismo di questo mese c'è la prova della gp abarth evo ne parla abbastanza bene ma criticano moltissimo la scelta di non rendere disattivabile l'esp. lodi al motore ed ai freni (infaticabili). divertente la ss ma anche qui critiche all'esp nn disattivabile
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a parte che in questo modo probabilmento condividono qualche componente con bravo in più risparmiando a me il restyling sembra riuscito. la croma ora non è certamente un'auto che piace a tutti ma la trovo più armonica e filante.
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ti sbagli di grosso la croma è una vettura di ottima qualità basta salirci e farci un viaggio e non costa nemmeno tanto per quello che offre. Non ha venduto penso per la gamma di motori scarsa e per il design ma ti invito a salirci sopra prima di parlarne così.
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l'autoamtico c'era già prima. L'unica variazone a lv di motori è la sparizione del 2.2 peccato secondo me i 2 tjet sarebbero stati azzeccatissimi PS il 1.8 è il solito opel 140cv
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è più bassa?
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la 308 1.6 hdi fa i 10,8 km/l in autostrada
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ma come consumi come sono messe le altre?
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grazie dei dati, cmq intendevo gli altri concorrenti come vanno? come consumi/prestazioni?