MaurizioXP
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la gpunto abarth normale con 150cv costa 17.500 euro e con quella cifra brucia tutte le vetture di pari potenza compresa la 207 1.6 THP 150cv ed offre assetto e freni da pista. Per la 207 GTi c'è la versione SS da 180cv che costerà similmente ma con maggiori contenuti. Ti invito ad un attegiamento meno arrogante. Venditore, dipente Peugeot o bambino di 10 anni?
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sono più grossi gli accessori del motore:D Cmq 4v per cilindro e multiair e 105cv!
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8,12s 0-100 210km/h vmax 1km 29,46s 100-120 in VI in 5,14s (4,03 in V) consumo(u/st/a): 9,6/14,7/10,4 36,5 m da 100km/h 62,5 m da 130km/h per confronto: 207 1.6 THP rilevati 158cv e 24,1 kgm di picco 8,28s 0-100 211,4km/h vmax 1km 29,65s 100-120 in V 4,54 consumo(u/st/a): 9,7/15,6/11,9 - 72,2 m da 130km/h yaris 1.8 TS 133cv rilevati 135cv e 17,6 kgm di picco 9s 0-100 197,6km/h vmax 1km 30,24s 100-120 in V 6,86 consumo(u/st/a): 10,2/14,7/10,4 - 76 m da 130km/h
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hai ragione di fatti stà per fallire un pò come 2 anni fa... e non ha certo lanciato la 500... ah che schifo di managment per competere con bmw etc ci penserà alfa l'abarth ha semplicemente il compito di fare versioni sportive delle fiat e l'obbiettivo con l'uscita della ss mi sembra perffamente centrato. La gpunto abarth è appunto una versione speciale come dici tu. Poi la fiat non ha affatto queste potenzialità: le risorse sono contate e l'obbiettivo è incrementare le vendite sì ma non è possibile farlo di botto come pretendi tu... e meno male che sei l'esperto di economia
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per me una bravo da 300cv non la compra nessuno ed inoltre quanto dovrebbe costare? persino la s3 ha "SOLO" 265cv. meno male che l'economia la capisci te... posso concordare se mi dici che invece di 150cv doveva averne 165 e la ss 190cv invece di 180... ma più per immagine che per sostanza. L'abarth è sportività accessibile e la gpunto abarth normale mi pare ci rientri a pieno mentre la ss al giusto prezzo compete con le sportive concorrenti.
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il ragazzo universitario che lavora, i giovani appassionati di motori ma che vogliono anche un'auto sfruttabile per dirne 2. L'auto costa relativamente poco è già sfruttabile in pista così consuma poco e paga poco di assicurazione. Sulla famiglia abarth sono d'accordo che ci debba essere però siamo solo all'inizio.
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a mio parere tu capisci ben poco di auto sportive se le valuti solo sui cv... La gpunto abarth normale sarebbe una sportiva che si colloca come cv fra swift sport e yaris ts e le varie rc, opc e clio rs tuttavia ha un prezzo molto vicino alle prime... e poi after market con il kit può anche competere con le seconde (per le quali c'è la versione ss). Secondo me il posizionamento è corretto: ad un prezzo contenuto uno si compra una b con 150cv ed un assetto e freni racing ed il marchio e tutto il resto.
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a furia di parlare del nome (tanto la chiameranno paperotta! il nome lo scelgono LORO) si è persa di vista la vettura!
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swift e yaris ts hanno 125 e 130cv... a mio parere fai dei discorsi piuttosto imprecisi... la gpunto abarth ss è perfettamente in linea con le versioni potenti della concorrenza. 150cv sulla gpunto normale sembrano pochi e per il peso del marchio uno lo può anche capire tuttavia non è una normale gpunto col 1.4 tjet 150cv. l'abarth era sport accessibile e qui ci siamo.