Il Simo

Beh come la 348 è vista come una Ferrari-Fiat anche la Merak è vista come una Maserati-Citroen ed è nata in momenti di crisi...certe cose possono far cadere in secondo piano macchine superbe...

Concordo...la 348 piace un sacco anche a me...e fidati che quando spingi ti incolla al sedile...dovrebbe costare sui 40000 usata...perchè non la cerchi spider? Se noti la merak 2000 oro della foto ha sempre quella cavolo di griglia di plastica sul muso(come la SS) che secondo me stona...inoltre manca del paraurti anteriore cromato mentre quello posteriore c'è ma è nero...i cerchioni sono cromati mentre invece nella serie 72-74 erano fusi a terra... Stupendi gli interni rossi della SS in foto e bello anche il cruscotto...i colori più belli sono secondo me blu notte e azzurro...

Beh grazie...aggiungo che la scorsa settimana gli ho montato 2 specchietti retrovisori cromati tondi e sottili di profilo in perfetto stile retrò... Cmq dopo avere visto le ferrari più o meno di quegli anni (365,208,308) ho notato come la qualità delle rifiniture maserati sia superiore...paraurti anteriori e posteriori,griglia sul cofano,contorni esterni di portiere e vetri,scarichi...TUTTE COSE CROMATE...per non parlare dei cerchioni fusi a terra,una vera chicca...mentre invece le rifiniture ferrari erano per lo più in plastica nera...

Quarda io ho sempre e solo fatto da passeggero...inoltre la macchina è in pratica nuova di zecca,penso non arrivi nemmeno a 10000km,perciò non ti saprei dire se ha dei difetti...mi sembra cmq affidabile... Le prestazioni mi sembrano super soddisfacenti ed inoltre la ritengo più bella della successiva 355 e della testarossa... Sono da sempre un sostenitore della bellezza a scapito di un po di prestazioni e se devo essere sincero la preferirei a tante sportive di adesso molto più potenti(per es. porsche 911 4s)...infatti una macchina che mi piace moltissimo è appunto la 348 spider nera... Sempre per il discorso bellezza vs prestazioni sono infatti stato contentissimo di avere ereditato la Merak invece della 348...

Penso proprio di si essendo gli ultimi modelli quasi 10 anni più recenti della prima serie...avranno sicuramente limato qualche difettuccio...

Io dalle info che ho trovate sparse in rete ho saputo che le prestazioni della 2000 erano deludenti per il tipo di vetura in questione...cmq quando si parla di certe auto penso che si debba guardare ad altre cose(estetica,esclusività,passione)...in effetti però prendere una maserati "depotenziata"... La mia era ferma da 3 anni e ho dovuto rifare i freni,smontare,pulire e regolare i carburatori,cambiare due gommini delle sospensioni...una spesa fra i 1000 e 1500 euro... Cmq con certe macchine non sai mai cosa ti aspetta...sono molto delicate...

Il feeling è ottimo...la macchina dosa la pressione del piede ma non in maniera così sensibile da indurre in errore...se si vuole una frenata potente occorre cmq esercitare una certa forza... Nella guida sportiva invece non essendo la vettura dotata di alcun sistema di controllo può dare problemi in entrata di curva...se si vuole fare una "staccata professionale" c'è il rischio di spingere con troppa foga e di bloccare all'istante le ruote... Ma non penso che certe macchine debbano essere guidate al limite...le godi molto di più con una guida rilassata apprezzando la progressione del motore e il rombo da vera auto da corsa...

In verità le macchine mi appassionavano molto quando ero piccolo essendo mio nonno un grande appassionato...la Merak l'ho infatti ereditata da lui...non compro sistematicamente riviste del settore...ma sono cresciuto col gusto per le belle macchine(senza cmq esserne un fanatico...della serie "se un giorno avrò tanti soldi da potermi permetere una fuoriserie ben venga,ma non lo considero assolutamente un traguardo o un obiettivo)... Inoltre mio nonno è sempre stato affezionato alle italiane,fra le sue numerose auto,che cambiava quasi annualmente ci sono parecchie sportive Alfa,una fiat Dino e una Ferrari 348tb...tutte purtroppo vendute tranne la Ferrari e la Merak... Io lo ritengo quasi un vantaggio che sia stata una macchina "sottovalutata"...oddio magari oggi il suo prezzo sarebe stato superiore ma modelli come il mio ne sono stati prodotti solo 626 e fino al 74...di SS per esempio ce ne sono 1000 e la produzione è continuata fino ai primi anni 80...inoltre la SS ha quella griglia di plastica nera sul cofano che mina la bella linea del muso...quel poco di prestazioni in più non sono rilevanti per me...ritengo che la prima serie sia più esclusiva... Su Automobilismo d'epoca di aprile c'era la Merak?Magari lo ordino in arretrato...ne vale la pena?E' un bell'articolo?...

Si i freni sono una sorta di pulsante con una corsa di appena un paio di cm... Gli interni maserati(ti parlo del solo cruscotto) erano più pregiati per l'uso della pelle mentre il cruscotto SM ha la maggior parte dei componenti in plastica nera...i sedili e i rivestimenti delle portiere io li ho tutti in pelle beige (era un optional altrimenti sarebbero stati metà pelle e metà velluto)...ho inoltre la bellezza di vetri elettrici,aria condizionata e radio con mangianastri!!! La macchina è azzurro cielo e ha 49000 km in totale e penso non più di 20000 con il motore nuovo in quanto il primo motore si ruppe in seguito alla rottura della cinghia di distribuzione... Cmq è spettacolare,il rombo assordante e il 90% delle persone per strada si girano,scattano foto ecc...ho girato più volte anche su ferrari 348 e porsche 911 turbo con aerokit a 450cv ma vi posso garantire che in strada non facevano neanche lontanamente l'effetto della Merak...

Innazitutto salve a tutti...mi ricollego a questo post essendo possessore di una Merak 3000 anno 72-74 per fare delle considerazioni e delle domande... Gli interni dovrebbero essere 3.Il primo ripreso appunto dalla SM,il secondo fatto apposta per Merak e il terzo(che avevano gli ultimi modelli,forse solo la 2000gt ripreso dalla Bora)...l'interno della SM(il mio) può essere inferiore a quello maserati come materiale ma non certo per estetica,anzi ha una linea slanciata confronto al cruscotto maserati che è fortemente spigoloso(rettangolare)... Io ho trovato sulla rete tanti pareri discordanti sulle potenze dei motori SS e 2000...per gli SS da 208 a 220 cv,per il 2000 da 159 a 170 cv boh! Confermo i 190 cv della 3000 e confermo che il motore è 100% maserati... Ora veniamo alle domande... 1)c'è qualche possessore fra di voi del mio stesso modello? Se si come vi sembra a livello di performance? Io francamente sono rimasto un po deluso.Ovviamente da un'auto di quegli anni e fra l'altro nata come una "media" non mi aspettavo certo di rimanere incollato al sedile,però cavolo non sento un minimo di tiro quando spingo...alla minima salita fatica a tirare la terza se non con lunghissimi rettilinei!!! Il carburatorista mi ha detto che sono da pulire e regolare i carburatori e che i cilindri non funzionano tutti insieme...speriamo dipenda da questo... 2)qualcuno conosce qualche link con una recensione/prova su strada? Quanto farà da 0 a 100 ? Anche qui i pareri sono discordanti...io ho trovato 7,5-8 sec. Cmq non mi sembra ci fossero tutte queste differenze fra 3000 e SS...un pelino più performante ma niente di così superiore... Oh secondo me le 3 macchine più belle esteticamente di quegli anni erano la Merak,la Miura e la Dino...