Asdatore

per le marce devi anche vedere quanto son lunghe, per questo è meglio provarle. ci sono auto a 5 marce che vanno bene in autostrada, altre invece per niente

di aspetto sono abbastanza diverse, ci sarà una che ti piace di più, per me è l'ibiza. Io prenderei l'ibiza personalmente, della clio non ho mai digerito i fari anteriori e poi è un'auto francese non mi fido tanto, la punto boh. Altri motivi il fatto che sulle auto tedesche c'è quella cosa che quando dai solo un colpetto alla leva delle freccie ti fa 3 scatti, utile per sorpassi, uscire dalle rotonde (sarà per questo motivo che gli italiani non le usano?), ecc. mi son sempre chiesto perché non lo mettono tutti, non costa nulla. Poi vabbè un motore da 4 cilindri 1.2 con turbo mi garba di più degli altri anche se non vuol dire niente in realtà. ma questi sono vagamenti mentali che non centrano niente con l'acquisto di un'auto. Se sei proprio in dubbio vai a provarle tutte e tre magari una ti piace di più come piacere di guida.

infatti che poi i venditori di auto usate ci vivono di quello e sicuramente non te la comprano se non gli conviene

seat è il marchio di aspetto sportivo un po' tamarroso ma a buon mercato, e ibiza e leon raggiungono questo scopo, mentre skoda ha un target un po' diverso infatti un'auto simile alla golf non c'è, c'è l'octavia che però è già più grande è tipo una golf variant e la versione hatchback sembra una berlina per il resto è diventato in generale il marchio meno costoso del gruppo. Per fare un esempio: la vw sharan, monovolume 7 posti, non ha una sorella in skoda, ma c'è in seat con l'alhambra che è la versione cheap.

vabbè stiamo pur sempre parlando di una micra non di una GTR. ma comunque potresti anceh trovare qualcuno che te ne affitta una per un mese, anche se alla fine rischi di spenderci di più... comunque ste auto giapponesi "super affidabili", ma tra richiami per airbag ecc. a me lasciano perplesso

devi considerare che forse c'è stato l'aggiornamento in mezzo e poi, nessuno vuole un'ibiza con 60 cv, e 1.6 diesel FR a me sembra un'auto che non ha identità

c'è su tante auto ma con budget un po' più alti, ma buttar via soldi per avere un accessorio senza cui vivi lo stesso visto che sei al risparmio mi sembra un po' boh. ma guarda che se all'inizio inzucchi qualche volta alla partenza ti becchi qualche clacsonata dato che sei al sud, ma l'auto non la rompi impari subito o al limite all'inizio fai le sgommate così sicuramente non hai problemi

se sul contratto c'è scritto tutto e loro vengono meno dovresti poterti far rimborsare tutto, ma rischi di perderci più tempo ancora. ormai con le auto nuove c'è sempre il rischio di ritardi...

partire in salita o in generale con il diesel è più facile, ma ho visto gente inzuccare anche con quello mentre parcheggiava :facepalm: ... comunque prendere una panda van è una pagliacciata secondo me, piuttosto cerca di racimolare altri soldi o prova la panda vecchia

ma chi te l'ha venduta non te l'ha detto? se mai prova a spillarli un po' di soldi. se no io non lo riparerei, non vale la pena

sì ma sono anche le auto più facili, e poi le portano a smontare nel chop shop (non so come si dice in italiano) del cuggino, ed essendo le più diffuse smerci facilmente i pezzi senza nessuna tracciabilità. uno con l'auto costosa o la ferrari penso vada dalle auto officine ufficiali o comunque serie, che non penso comprino pezzi rubati. Da quel che avevo letto le auto costose le rubano su commissione per essere vendute intere nei paesi dell'est.

non sono pochi ma con quello che risparmi sull'acquisto già qualche anno di costi aggiuntivi te li paghi magari. ed è tutta un'altra auto, non è la solita jazz... poi se tra qualche anno decidi che costa troppo puoi sempre rivenderla e ci perdi poco dato che adesso la acquisisci a prezzo vantaggioso

io andrei di diesel, con quel budget lì una segmento B (segmento C sarebbe ancora meglio ma non ci sta)

se fai tanta autostrada punterei ad avere il cambio a 6 marce che forse i motori meno potenti non ce l'hanno, e se mai fai un giro di prova per sentire la rumorosità del motore e i fruscii del vento

ma guarda che 150 cv non sono tanti e assolutamente non necessariamente associati a un'auto dall'assetto e aspetto sportivo che non ti conviene per via delle strade bucate, che poi la a3 giÀ quella normale ha un aspetto abbastanza aggressivo. che poi uno mica li vede da fuori i cavalli e l'indicazione del motore sul retro la puoi anche togliere se vuoi... mi sembra veramente una questione inutile, e a me fa più ridere un'auto ribassata con un motore diesel sinceramente

fyi è meglio dire thread o discussione non cartella comunque puoi fare formule matematiche a non finire ma il discorso è che meno chilometri fai meno il risparmio è evidente, hai solo dimenticato il fattore dell'utilizzo che se ne fa, in quanto il filtro antiparticolato può dare problemi anche costosi. gli altri criteri li hai elencati te, per ogni caso basta fare un po' di calcoli ma appunto dipende da ogni caso e i calcoli devono essere giusti ma un margine d'errore c'è sempre, una differenza di 1100 euro all'anno è da tenere in considerazione, ma se la differenza è di soli 200 euro per esempio se poi i calcoli sono sbagliati si va anche in perdita.

ma se prendi un'altra monovolume segmento C sei sicuro che ne valga la pena? ci tagli poi solo 10-20 centimetri di lunghezza non è sta gran differenza

dipende cos'ha in più la panda nuova o se ti piace di più e se vale la pena spendere 2500 euro in più. già tanto per cominciare sulla panda nuova c'è la cordina per la cappelliera del baule che in quella vecchia non c'è, poi probabilmente anche i poggiatesta sulla vecchia spesso si vedono quelli di gomma fenestrati e dietro non ci sono neanche, probabilmente anche i sedili sono più comodi (spero)

ma se non esci neanche dalla città tanto vale prendere una segmento A, panda, 500 e compagnia bella, che lì la sottomotorizzazione per l'uso che ne fai non è tanto un rischio e trovi anche km0 e roba simile se mai. e ci risparmi se rimani sulle fiat.

per 20000 chilometri l'anno non ci guadagni tanto dal diesel ma nemmeno ci perdi, se poi fai viaggi lunghi nel weekend magari i problemi del filtro non ci sono neanche, ma non vorrei dire carlate. comunque sta cosa della catena di distribuzione a leggere in giro è del 2010 penso che l'hanno beh nel frattempo, ma anche qui non lo so per cui aspettiamo l'opinione di un esperto. se ti piace lo yeti secondo me è un'ottima scelta, di solito viene escluso per l'aspetto "particolare".

alla fine se ti capita di dover cambiare il filtro sono poi qualche centinaio di euro, non è poco ma non muori, per cui se proprio vuoi diesel prendilo lo stesso, solo che quasi sicuramente spendi di più viste tutte le condizioni

ah ok, vabbè alla fine i cani ci stanno ovunque si accontentano. comunque sì nella up ci sta a condizione che abbatti un sedile - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - http://www.autopareri.com/forum/volkswagen/50691-volkswagen-up-topic-ufficiale-73.html#post27818165 non so se intendi questo

ha un qualcosa di cetaceoso. comunque è abbastanza carino e si distingue dagli altri,