Asdatore

Grazie a tutti dei suggerimenti, andrò anche a vedere alcuni dei modelli suggeriti se c'è qualche occasione, alfa romeo e mazda sono marchi poco diffusi in zona quindi il mercato è piuttosto scarno e ammetto che non mi hanno mai emozionato particolarmente anche se li ho considerati in passato , ma almeno dare un'occhiata vale sicuramente la pena. Sicuramente le critiche verso certi modelli significano che devo vedere e toccare con mano, che la classe A e GLA della mercedes siano plasticose l^ho già sentito più volte, rimanendo nel budget ho notato ci sono diverse classe C di 2 anni con pochi chilometri sul mercato locale per cui proverò anche quella che sarebbe una mercedes vera e potrebbe essere una scelta "comfort" ma non sportiva. A livello di affidabilità, vista l'esperienza con altri marchi rimango dell'idea che sia una terna al lotto quindi non mi baso su quello.

Ciao a tutti, sto cercando ispirazione per cambio auto verso estate 2024 ma l'indecisione è grande, le vostre idee sono apprezzate su modelli papabili da andare a provare 😁 Attualmente ho una VW Tiguan seconda generazione del 2016 R-line 2.0TDI da 150 cv , dopo 120k km comincia a dare gabole (perdita di olio e acqua) e sto considerando di cambiarla prima di cominciare a fare lavori costosi (entro la fine dell'estate prossima probabilmente). È comodissima, ma un po' sottopotenziata e mangia un po' troppo i freni (probabilmente a causa del passo alpino che in estate percorro spesso). Carburante: faccio 20-25k km all'anno. A causa del percorso (di solito 275 km 2 volte a settimana) e situazione di ricariche domestiche l'elettrico è escluso in quanto non converrebbe. La prossima auto dovrebbe essere a benzina visto che il diesel in svizzera costa più della benzina, l'adblue è una noia e un costo aggiuntivo, inoltre mi sono stufato del rumore da diesel. In ogni caso accetterei una spesa in più per il carburante. Formato: il SUV è comodo, in particolare per la visibilità e posizione di guida, e per le vacanze in posti selvaggi, per cui non lo escludo a priori, ma la dinamica non è granché e i consumi sono superiori senza che mi serva più lo spazio. Di base mi sto orientando su segmento C, con opzioni C-SUV, eventualmente D. 4 porte obbligatorie, idealmente sotto i 4.5m di lunghezza. Marche e rifiniture: sono sempre stato nel gruppo VW e molto probabilmente ci rimarrò, ma non escludo niente di principio. A livello di rifiniture e insonorizzazione dell'abitacolo non deve scendere sotto la Tiguan che è superiore alle altre VW di taglia più piccola. Mi orienterei sulle varie S-line, AMG-line, R-line come allestimento. Cruise control adattativo d'obbligo. Le giappo non mi hanno mai convinto anche a livello di attrattività del brand, interni poco moderni e aspetto esteriore sempre un po' troppo sperimentale per i miei gusti tedeschi. Le francesi anche poco a livello di brand, delle peugeot che sarebbero anche carine non ho mai digerito il mini-volante ma forse dovrei provarlo prima di giudicare. Motorizzazione: per segmento C minimo 150 cv, su un C-suv un po' di più. Sto accarezzando l'idea di una versione sportiva ma allo stesso tempo vorrei rimanere sugli 8 l/100 km di consumo e non rimanere ucciso dalle tasse sulle emissioni di CO2. Budget: indeciso, idealmente entro i 55k franchi (in euro sarebbe simile o fino a 10k in meno a seconda del modello), ma per fare la scemenza fino a 70mila. Nuove o usato max 2 anni. Modelli considerati finora: - Cupra Leon: esclusa visto che probabilmente sarebbe uno step-down a livello di rifiniture/rumore - Cupra formentor VZ 2.0 TSI 245 CV: questa è in cima alla lista al momento - Audi A3 150-310 CV: anche questa in cima alla lista, anche in versione S3 se non fosse per i consumi potenzialmente eccessivi - Mercedes classe A: ce ne sono come gli scarafaggi, ma vuol dire che il mercato dell'usato potrebbe esserne ricco. Non convince l'abitacolo chiuso e plasticoso con la padella attaccata al cruscotto. - BMW: brutte - Mercedes GLA ultima generazione: immagino comodo, mi piace da vedere, ma sicuramente troppo esoso di costi. - VW golf: fossimo alla mk6 l'avrei presa al volo una golf GTI (com'era facile la vita), ma ormai ha perso un po' il fascino e il modello attuale è brutto. - VW t-roc: escluso per varie ragioni. Ogni suggerimento è benvenuto!

Queste persone hanno ancora il parcheggio gratuito (cioè pagato dagli altri), per cui margine di manovra ce n'è. Sembra una zona ideale per installare colonnine lente in massa, basta far pagare i parcheggi 20 euro al mese e caricare sul prezzo di ricarica i costi rimanenti. Visto che sono tutti parcheggi su strada senza autorimessa si riducono anche i costi di installazione, e lo spazio c'è per far sì che non siano un ingombro sul marciapiede. Tra l'altro la maggior parte di queste auto non saranno neanche usate tutti i giorni, vista la presenza della metropolitana, piste ciclabili e mezzi pubblici, e mi sembra che sia questa la via intrapresa per la zona piuttosto che sostituire auto a benzina con auto elettriche.

In 10 anni in svizzera blocchi subiti una ventina, di cui 3 con soffiata e 5 con controllo documenti.

se fai foto e in di più le elabori, il pixel 7 potrebbe avere dei vantaggi molto forti grazie al chip tensor che può anche fare elaborazioni avanzate automatiche, per me vale la pena aspettare un po' di recensioni serie sia per conoscere bene i vantaggi della fotocamera che per conoscere eventuali difetti.

io sono un vaggaro e mi piace il DSG quindi finirei su una seat arona. altre alternative sono immagino il captur, 2008, kamiq, renegade, cx3 etc.

Ho usato un po' la vecchia con lo stesso motore, di solito stavo in quarta fino al raggiungimento della velocità di crociera per poi mettere la quinta che va bene per mantenere la velocità e se mai andare piano piano a velocità superiori. A livello di giri era probabilmente intorno ai 4000 quindi rumoroso. In generale è un motore da guidare in modo aggressivo per non rimanere fermi ma il bello è che i consumi non salgono di tanto, rimani lo stesso sui 6.5 l/100 km.

se non prevedi che nei prossimi anni potresti dover aumentare significativamente il tuo chilometraggio non mi farei troppi problemi, le alternative a vedere su spritmonitor consumano 1 litro al 100 km in meno, non è moltissimo. Certo dipende cos'è il tuo obiettivo, se i consumi sono sopra la tua soglia psicologica non prenderla solo perché è una bella occasione, a meno preferisci proprio la 500x alle alternative.

Non vale la pena spendere oltre 300 euro per un touchscreen secondo me, tanto più che non aggiunge nessuna funzione che non hai già sullo smartphone e funziona peggio. Ti consiglio un attacco per lo smarphone al cruscotto o al bocchettone dell'AC e di usare quello come touch/navigatore.

È un discorso che fa sempre un po' ridere, soprattutto in un paese dove la metà della gente gira in panda. La macchina è più che altro una scelta finanziaria e quale auto prendere dipende prima di tutto da cosa ti puoi permettere. Detto questo la vita è una sola quindi puoi anche lasciare perdere la vecchia punto da 69 cv che devi spingere a mano e andare su una segmento B con 150-200 cavalli usata senza dover spendere un patrimonio, ed è probabilmente più divertente di una premium ancora più vecchia (con i rischi annessi).

ai minimi della seconda vai già a 15 kmh, a quel punto tieni la frizione premuta piuttosto e la alzi una volta che hai stabilito che puoi di nuovo gasare. È giusto essere pronti a fermarsi entrando in una stradina stretta, può esserci di tutto.

In svizzera è molto comune il leasing, a parte le possibili deduzioni fiscali la maggior motivazione è poter andare in giro con auto al di sopra delle proprie possibilità o se non si è in grado di mettere da parte i soldi per comprare la macchina. Dà anche più flessibilità di cambiare l'auto ogni 4 anni (di solito la gente sceglie 4 anni) se vuoi sempre girare con un auto nuova. Ti dà anche la possibilità di prendere un'elettrica con più leggerezza se tanto la ridai indietro e pensi che la tecnologia sarà molto migliore fra pochi anni. (risponde alla domanda 1). Anche qua si stanno diffondendo modelli più simili al noleggio a lungo termine, che rimangono però più cari. Svantaggi principali sono che in totale spendi di più e forse fai meno affari, e c'è il rischio che se devi uscirne in maniera anticipata è un bagno di sangue. la cosa migliore è che ti fai i calcoli con tutti i preventivi e calcoli alla mano e confronti la differenza in termini di soldi e decidi se ti vale la pena

È solo abitudine, se cambi auto in 2 settimane non ci pensi neanche più perché rimoduli la tua memoria motoria e la percezione della velocità (che è in base al rumore, fruscio dell'aria, vibrazioni, ecc.)

potrebbero esserlo, sopratutto quello col robo nero sotto. ma comunque hanno una tolleranza, se per arancione intendi giallo non credo proprio hai preso una multa.

può capitare il "perché non si accende la macchina" o un "ops" dopo aver spento l'auto mollando il pedale della frizione dopo aver parcheggiato. ma sono cose che capitano raramente dopo lunghi periodi senza aver guidato auto a noleggio e solo se sei sovrappensiero, poi escono subito i vecchi automatismi.