Popy

Ottimo direi, cinsiderato che è una macchina appena uscita!

Io ti avrei consigliato Gpunto per la fruibilità, Y perchè ti piace e indubbiamente ha un livello di "chiccherie" all'interno che le altre si sognano, poi ti avrei detto bene anche la corsa ma per prima cosa dovresti metterti i tappi alle orecchie per non sentire il rumore da frullatore che fa (la mia ragazza ne ha una del'03, quindi la conosco), gli interni sono un pò "freddi" e in quanto a strumentazione lascia a desiderare per completezza ma soprattutto ti avrei detto no in quanto hai un'astra, praticamente la corsa è un astra rimpicciolita!

Ultima matiz ti avrei fatto notare, come qualcuno, che è una segmento A e che non sentito parlar bene della sua affidabilità con il gpl.

Ultima cosa: io sono un "gasato", vedi firma, e posso dirti che fai un ottima scelta ad installare il gpl, il risparmio è notevole, circoli con qualsiasi blocco e cmq hai dei motori benzina più piacevoli da guidare, meno spinti e quindi più affidabili dei fratelli diesel, paghi meno assicurazione (i diesel vengono considerate auto da km) e poi ti anticipo che con 20 euro di gpl fai 420km circa!

ciao e complimenti per l'acquisto

Quoto...veramente bello...ogni volta che ci passo per andare a Leuca un altro po' mi fermo sulla superstrada per ammirarlo...purtroppo ancora nn ci sono entrato e quindo nn so com'è il personale...

Per il resto confermo quanto scritto da Popy anche se per quanto riguarda il Segmento E mi è sembrata esserci una prevalenza di 5er rispetto alla E-klasse...davanti (a sorpresa per me)cmq c'è la A6 (molte berline anche!!)

Per il SegmentoD invece...la 3er la fa da padrona.

Per il conce ti confermo che è ottimo! Sono andato qualche volta e spesso ho visto un tizio con una scopettina dal piumaggio orbidissimo che toglieva la polvere dalle carrozzeria delle macchine in esposizione!

In questi giorni sono stato più attento alle targhe e confermo: A6 e classe E sono le E più vendute attualemnte, sr5 è ferma, nessun avvistamento con targhe da CX in poi.

Stesso discorso per la categoria D: A4, 159, classe C, Croma e Passat sono quelle che hanno le targhe più recenti, cioè tra CY e DD, mentre sr3 ce ne sono tante ma sono targate tra BT e CD, la più recente che ho visto era CY, ma era una sola!

ps: vista una spyder rossa: io e mio fratello siamo rimasti scioccati per la bellezza! L'abbiamo vista parcheggiata davanti ad una edicola ed aveva un pò di gente intorno che l'ammirava.

ciao

Torno ora dal conce.

La macchina secondo me è migliorata esteticamente, sembra più massiccia e soprattutto nell'anteriore ha perso finalmente quell'aria da "auto per donne" e pur mantenendo la sua eleganza appare come diceva qualcuno più maschia.

BElle le cromature sui fianchi (come le vecchie 500L) e quella sul portellone.

I fari posteriori mi andavano bene sia i vecchi che i nuovi.

Ho notato che diverse auto in esposizione non avevano la lancetta della temperatura motore, una si, da quale allestimento è presente questo utile (e per me fondamentale) accesorio?

Per il resto il livello di rifiniture alto e la maniglia del cambio ben fatta.

ciao

Il posteriore è veramente triste!

Per il resto concordo, l'unica seta che si salva è la leon

Presente!

Io ho una Uno 60 SL '86 a gpl con 255.000km e va benissimo! Ha compiuto 20 anni ed ho preparato anche un piccolo report su di lei.

La pubblicherò prossimamente...

Non mi ero accorto del tasto sport! Dov'è?

ALtra chicca: ha i freni a disco posteriori!!! in bella evidenza!

Vista oggi dal conce!ù

Dal Vivo è veramente ben fatta, esternamente si fa notare, bellissimi ivetrii oscurati e lo spoiler, forse avrei fatto meno grandi le minigonne che corrono lungo la fiancata.

Anteriore bello, posteriore pure, avrei aggiunto un doppio scarico e poi la scritta PANDA in rosso con sotto 100hp fa la sua bella figura.

Gli interni sono neri e gli donano un aria "imporatnte" e il clima è di tipo elettronico, cioè con i display per le temperature e l'autoradio ha il lettore mp3, il fondo scala è 240 km/h!!!

Insomma per me sarà un altro successo.

Prezzo 13400 euro chiavi in mano.

Ciao

Scusate, nella fretta ho scordato la sr3 e altre! Rimedio!

La serie 3 è in forte contrazione sul nuovo, c'è stato un boom sino all'anno scorso con targhe comprese fra BT e CA, scarseggiano da CC in poi e l'ultima che ho visto era targata CY.

Come dicevo è A4, 159 e un pò croma che la stanno facendo la loro parte.

Nell'alto di gamma dimenticavo di dire che anche la sr5 è rarissima da vedere mentre A6 e classe E sono tante (nelle proporzioni del segmento).

PEr la cat C dimenticavo anche la forte presenza di Astra e Leon in forte aumento.

Mai apparse invece le nuove Focus (pochi esemplari visti) rispetto alla vecchia molto diffusa.

Ora non i viene altro in mente...

Per il momento (1 risposta) mi è stato detto che indica la compatibilità con le auto euro4 inquanto dotate di doppia sonda lambda e ammenicoli vari.

Avendo un auto a gas slata la catalogazione "euro", basti pensare, e lo ripeto, che un auto euro3 durante i blocchi del traffico non circola, io con la uno di 20 anni a gpl si!

Premetto che secondo me la percezione del mercato dipende molto dalla zona in cui si vive.

Per esempio io leggo dai dati di vendita che la fiesta è la straniera più venduta, se io mi guardo intorno nel salento (Lecce) vi direi che state dicendo una cavolata! Sono rarissime...dipende molto dai concessioanri che ci sono in zona e dalla loro "fama"

quindi nel sud salento la situazione è questa:

city car: panda dappertutto, 600 rare, 107/c1/aygo rare e cmq più 107, zero fox, scarse c3, Ypsilon molto diffuse

utilitarie: gpunto in forte aumento, discrete punto(targhe DD), qualche clio, rare yaris e 207 solo una, Polo quasi inesistente, fiesta rare.

C: discrete stilo anche ultima versione, golf in forte diminuzione(scarse le targhe da CT in poi), molte 307 prima serie, inesistenti le c4, ina aumento le A3 (targhe da Cy in poi), espolsione di 147 (da CY in poi ma soprattutto da DC/DD una marea negli ultimi periodi), discrete le megane

D: in aumento le A4, molte 159(prima ferme su CY e DA ora tante DC/DD), molte mecedes classe C, rare passat anche sw, discrete croma

Ammiraglie: tantissime merceds E, diverse bmw sr5, discrete 166 e anche se usate(targhe CA/CW) diverse thesis

In più tantissime alfa GT, poche brera, discrete classe A, pochissime sr1, una Q7 , phedra più di ulysse, espace quasi inesistente, discrete scenic.

Spero di aver dato una fotografia del mercato della mia zona.

Da quello che vedo in giro cmq mi sembra che il gruppo fiat sia in aumento come auto sul mercato

ciao

Io viaggio molto tra Oristano e Cagliari e vi posso assicurare che di Alfa 159 e 159 SW da queste parti comincio a vederne spesso, anchè più della nuova sr3. New Passat se ne vedono molto poche. Mentre Croma vende bene. A Cagliari poi ho visto 2 Brera pochi giorni fa, una blu e una nera. Da noi auto da minimo 30 mila Euro non è che ce ne siano tante e quindi quando passano me ne accorgo subito.

GPunto ce n'è ovunque, Ypsilon è molto apprezzata. 207 pochissime, qualche Clio (molte meno di GPunto), Yaris va un po' meglio. 147 è la più venduta tra le segmento C.

Per riassumere da noi non c'è nessun dominio tedesco (almeno per il segmento D). Forse qua in Sardegna s'è capito che per far bella figura non basta un bel motore e la trazione posteriore. Ciò che conta principalmente è lo stile. Poi, secondo me,

anche perchè preferiamo il prodotto italiano.

Diciamoci pure la verita: in Germania la maggior parte della 159 vendute sono state acquistate da clienti di origine italiana. Sti tedeschi evitano di acquistarla perchè non sopportano che le nostre auto (togliamo Stilo 5porte, per favore) sono decisamente più belle nel design e sopratutto,perchè italiane. Magari di prestazioni sono unp po' inferiori, ma di design assolutamente no!

Sul piano del rapporto prestazioni/prezzo vi ricordo che 159 200 cv costa quasi quanto il 320 BMW (che ha circa 160cv, adesso non ricordo). In prestazioni vince l'italiana, qualcuno mi dirà "ma certo ha 200cv", ma cazzo spendo 1000 euro in più e basta.

E poi diciamo un'altra verità: al Nord (Nord-Est, precisamente, dove ho anche le mie origini e vado spesso) comprano quasi tutti Mercedes e BMW perchè diffidano del prodotto Fiat. Non arrabiatevi Veneti e Friulani, ma è così.

In conclusione, perchè i tedeschi possono aver pregiudizio del nostro prodotto, mentre noi italiani compriamo il prodotto tedesco senza pensarci su 2 volte?? Capisco prima che avevamo 156 e Lybra assolutamente inferiori alle tedesche, ma con 159 non si può proprio dire dai...bisogna esser proprio trazione-posteriore-dipendenti, oppure soliti Alfisti che se non hanno il loro turbo benzina prodotto 200% italiano non comprano Alfa... Lasciatemelo dire dai!

Ora come ora ci manca una vera competitiva segmento E e li è fuori dubbio che uno compri tedesco. Mio padre per esempio un paio d'anni fa ha dovuto prendere la sr5. Le motorizzazioni diesel 166 e Thesis erano e sono molto inferiori.

straquotissimo!!!

Io ho diversi amici sparsi per l'italia grazie alla mia passione per il mototurismo e parlando con gli amici settentrionali e soprattutto quelli del nord-est la musica è sempre la stessa: se non hai un auto della triade, bmw-audi-mercedes e al massimo wv non sei nessuno!

Ho sono cecato io ma non vedo difefrenze!

Noto solo le parti cromate della griglia e il faro diverso come parabole ma uguale nella forma...mah...

Curiosità: ma cos'è quel carrello che si portano dietro? Lo avevo notato anche nelle foto spy della mondeo...

Il motore è lo starjet ma con 100cv e con 131nm (il 95cv di gpunto ne ha 125nm).

Se una macchina deve essere sportiva che lo sia sino in fondo! il potenziale acquirente non un uomo di mezz'età, sono ragazzi a cui piacciono le linee decise e un pò notevoli.

A me piace e secondo me venderà bene.

ciao

Per me è bellissima, molto meglio delle sue attuali concorrenti ma bisogna vedere come si evolveranno anche loro nel frattempo.

Ma visto il passato e la scarsa fantasia nel design di tedesche&c penso che possiamo stare tranquilli.

Alla fine una a3 di 10 anni fa è simile a quella attuale, insomma cambiano, i fari, i paraurti ma sostanzialmente la macchina è quella.

Diverso invece il discorso per le nostre auto che hanno sempre rivoluzionato lo stile, vedere le generazioni di punto, di y, 156&159 ecc.

ciao

Stefano, è un model year non un restyling!

La cosa è ben diversa.

Ciao

Ben così, la panda piace e vende benissimo così com'è ora, sarebbe stato sbagliato cambiarle qualcosa.

Gli interni neri mi piacciono, forse si poteva dare l'alternativa della plancia bicolore per accontentare tutti, per la natural power dico finalmente e qui ci affiancherei anche la versione gpl che sarebbe molto più appetibile sul mercato, considerando la notevole diffusione dei distributori contro gli scarsi a metano.

Per i copricerchi io gli ricordo su stilo e forse anche su doblò..

ciao

Sinceramente lo preferisco nella versione "addomesticato", così è troppo pesante come linea.

Per il motore, beh un bel mostriciattolo! :twisted:

Si potrebbe discutere all'infinito sulla sua utilità ma ricordiamoci che fa più che altro immagine, anche per me praticamente è inutile però è giusto che si esageri ogni tanto.

Per fortuna che è solo una concept perchè gli interni anche se originali sono veramente brutti!

A mio parere ha un anteriore guardabile, più sgraziato il posteriore ma veramente brutta la vista laterale e 3/4, da paura.

Penso si riferisse al fatto che è compatibile con le auto dotate di sistema euro 4.

comunque ora chiedo nell'altro forum...

[...]

comunque continuate a comprare i diesel così lo stato non si accorge di noi "gasati" e io continuo a fare ottimi risparmi, scusate se con 20 euro di gas copro 400km , e il mio amico con una dedra 1.6 ne spende appena 13 euro di metano ...

salve

ci fai circa 12 km/l... che auto hai gasato?

Le auto gasate sono in firma :wink: e comunque arrivo anche sui 450km quando uso l'auto prevalentemente su percorsi extraurbani.

Ciao

[...]

Bisogna poi contare che la trasformazione a gas fa decadere completamente la garanzia...........................

E questo mi sembra un dettaglio non da poco...

molte case ormai montano l'impianto gpl/metano a rischiesta, vedi opel, chevrolet ecc. e la garanzia non decade!

In caso di trasformazione successiva la casa potrebbe far problemi SOLO sulle parti modificate e comunque le aziende che producono gli impianti te li garantiscono 2 anni ed intervengono loro sui pezzi che hanno dato problemi sulle parti modificate.

Certo che se un auto ha un problema al climatizzatore la garnzia della casa copre, non avrebbe colpe il gpl, se è difettoso il cambio o la frizione la casa copre ecc.

Per esperienza e per il fatto che seguo un altro forum dedicato ai "gasati" affermo tranquillamente che non ci sono mai stati problemi tra la garanzia della casa e l'installazione di impianti a gas.

Il gas trovabile facilmente? Certo....se fai sempre e solo gli stessi percorsi......

Il Piemonte è la regione assieme alla Lombardia dove i distributori di GPL sono più diffusi, ma nonostante questo non è così immediato trovare il GPL, se uno fa percorsi random non è così utopico ritrovarsi a viaggiare più spesso di quanto si crede a benzina.....con allontanamento del punto di pareggio.

E anche i max 1800€ per l'impianto sequenziale qua al nord è un miraggio, con quella cifra ti fanno al massimo quello con depressore....si oltrepassano i 2000€ come ridere.....

Bisogna poi contare che la trasformazione a gas fa decadere completamente la garanzia...........................

In autostrada il gpl si trova con facilità, come sulle statali e nella magior parte dei distributori intorno ai paesi. Io per esempio in un raggio di appena 6 km ho 3 distributori di gpl, in 9 anni che ho il gpl sulla uno sono stato costretto ad usare la benzina solo una volta per 20 km. Considera che con la uno sono andato un pò in giro, partendo dalla prov di Lecce sono andato molte volte in basilicata, calabria, sicilia, abruzzo, lazio, campania ed ho sempre viaggiato a gas.

I prezzi che tu dici mi sembrano troppo alti, io seguo un altro forum dedicato a gpl&metano e i prezzi sono quelli che ti ho indicato, forse ti riferisci all'impianto a metano.

Per quanto riguarda la garanzia rispondo con il prossimo quote... :wink:

Non mi risulta nessuna classificazione, pensa ai blocchi del traffico: possono circolare le auto solo euro 4 esclusa quelle a gas ed elettriche, significa che anche la mia uno nei giorni di blocco circola, una euro 3 no!

Scusate ragazzi ma penso che avete scritto diverse sciocchezze sul gas.

Innanzitutto il gpl è presente quasi ovunque e io in tanti viaggi l'ho sempre trovato con facilità, problematico invece il discorso metano ma qui la convenienza è notevole.

La differenza di listino fra i due modelli è di 2600 euro! Il miglior impianto, l'iniezione liquida costa al max 1800 euro, ma già quello da 1500 euro è ottimo, prestazioni simili al benzina e consumi maggiori di appena il 3%.

Quindi in tasca al nostro amico rimarebbero ben 1100 euro!! e senza contributo di 650 euro. Con 1100 euro acquista 1833 litri di gpl (costo 0.60 euro al litro) e percorre (media di 10 km/l) qualcosa come 18333 km "gratis" come risparmio sull'acquisto della versione jtd.

Enorme la sciocchezza che i jtd (ma come i tdi ecc. ecc.) siano più affidabili dei benzina ma è l'esatto contrario: un motore benzina non ha turbo e cavolate varie per aumentare la sua potenza, il benzina è rimasto un motore semplice senza esasperare le sue prestazioni con geometrie variabili ecc., non ha bisogno di aggeggi come il filrto antiparticolato ecc.

Consideriamo che il gpl è enormemente più pulito di qualsiasi euro 4, che circola con qualsiasi blocco, io a Roma con la Uno a gpl circolavo, mentre mio cugino con una auto di appena tre anni fa era fermo!

comunque continuate a comprare i diesel così lo stato non si accorge di noi "gasati" e io continuo a fare ottimi risparmi, scusate se con 20 euro di gas copro 400km , e il mio amico con una dedra 1.6 ne spende appena 13 euro di metano ...

salve

Scusate ragazzi ma penso che avete scritto diverse sciocchezze sul gas.

Innanzitutto il gpl è presente quasi ovunque e io in tanti viaggi l'ho sempre trovato con facilità, problematico invece il discorso metano ma qui la convenienza è notevole.

La differenza di listino fra i due modelli è di 2600 euro! Il miglior impianto, l'iniezione liquida costa al max 1800 euro, ma già quello da 1500 euro è ottimo, prestazioni simili al benzina e consumi maggiori di appena il 3%.

Quindi in tasca al nostro amico rimarebbero ben 1100 euro!! e senza contributo di 650 euro. Con 1100 euro acquista 1833 litri di gpl (costo 0.60 euro al litro) e percorre (media di 10 km/l) qualcosa come 18333 km "gratis" come risparmio sull'acquisto della versione jtd.

Enorme la sciocchezza che i jtd (ma come i tdi ecc. ecc.) siano più affidabili dei benzina ma è l'esatto contrario: un motore benzina non ha turbo e cavolate varie per aumentare la sua potenza, il benzina è rimasto un motore semplice senza esasperare le sue prestazioni con geometrie variabili ecc., non ha bisogno di aggeggi come il filrto antiparticolato ecc.

Consideriamo che il gpl è enormemente più pulito di qualsiasi euro 4, che circola con qualsiasi blocco, io a Roma con la Uno a gpl circolavo, mentre mio cugino con una auto di appena tre anni fa era fermo!

comunque continuate a comprare i diesel così lo stato non si accorge di noi "gasati" e io continuo a fare ottimi risparmi, scusate se con 20 euro di gas copro 400km , e il mio amico con una dedra 1.6 ne spende appena 13 euro di metano ...

salve