Amleto

Ciao a tutti, cerco un consiglio per una sostituta della mia mazda 3 1.6 td 115cv euro5 di appena 12 mesi. Non starò qui troppo ad annoiarvi con le varie motivazioni che mi stanno inducendo a venderla. Diciamo che, sostanzialmente, a suo tempo mi "stregò" letteralmente dal punto di vista estetico e dinamico, tanto da portarmi a non vedere (o, quantomeno, sottovalutare) alcuni evidenti difetti (quantomeno per quelle che sono le mie esigenze di utilizzo). Poi a questo quadro si è aggiunta un'affidabilità del motore ford-psa non molto soddisfacente: in un anno ho già dovuto cambiare due volte gli iniettori, la prima volta per difettosità loro, la seconda per "colpa mia" (come se fosse possibile fare un'analisi chimica in simultanea al rifornimento) in quanto ho beccato un pieno di gasolio sporco (durante il periodo estivo di sconti) che ha rovinato irrimediabilmente gli stessi. Una bella botta da quasi 2000 euro a mio carico. Era la mia prima diesel e sono rimasto molto deluso dall'affidabilità e dalla delicatezza di questi moderni turbodiesel, in particolare degli iniettori piezoelettrici che, a quanto pare, non si possono nemmeno pulire ma devono essere per forza sostituiti ogni volta che qualcosa va storto (come, nella fattispecie, un rifornimento sfortunato). Considerati poi gli svantaggi che a suo tempo avevo sottovalutato, come ad es. le dimensioni complessive dell'auto che rendono la marcia nel traffico cittadino e soprattutto la ricerca di un parcheggio un vero tormento da girone dantesco (quantomeno rispetto a quanto ero abituato con la mia vecchia fiesta), sarei propenso a tornare ad una segmento B, possibilmente a benzina. Le mie percorrenze sono di circa 16000 km annui, di cui circa 10000 in autostrada (con pochissima strada statale) e il resto in città (traffico caotico). Mi rendo conto che per la parte "autostradale" una segmento B a benzina non sia certo il massimo, per cui volevo chiedere consiglio riguardo un possibile compromesso ragionevole, sia in termini di confort che di comportamento stradale (in questo specifico aspetto la mazda 3 era fantastica) che di consumi. E, soprattutto, cerco l'affidabilità, avevo preso una mazda anche per questo fattore, ma il motore "non mazda" non si è comportato molto bene. Sono molto confuso, avrei pensato alla mazda 2 1.3 84 cv benzina ma ho grossi timori per le spese in carburante (sebbene i consumi dichiarati siano molto bassi ed ormai il prezzo della benzina sia quasi uguale a quello del gasolio). O sennò, una punto a gpl ma non mi convince la potenza (appena 77 cv su un'auto da circa 1100 kg) e la probabile sollecitazione che il motore subirebbe nella marcia autostradale a gpl. Infine, per non chiudere totalmente la porta ad un'altra diesel, terrei nonostante tutto in considerazione una punto 1.3 multijet 95cv. Altre possibili opzioni potrebbero essere una suzuki swift, o una seat ibiza 3p, ma non le conosco granchè. Oppure una yaris, ma francamente non mi piace molto e credo abbia senso solo in versione hybrid (che è molto cara). Niente ford, peugeot, citroen, vw. Grazie

più di 6000 euro di sconto????

l'argomento furti è molto interessante (anch'io vivo in zone non esattamente immuni dai furti), però quelle statistiche lasciano un pò il tempo che trovano, perchè dicono il numero complessivo di esemplari rubati di un determinato modello, ma dovrebbero essere rapportati al parco circolante. E' logico che panda/punto/uno siano le più rubate, considerando quante ce ne sono in giro, mentre ad es. di mazda ce ne sono ben poche in giro, quindi quelle rubate si conteranno sulle dita di una mano...

uhm, non più di 30000 credo

scusate è la prima volta che leggo di problemi alla x1, conosco due persone che hanno proprio il motore 2000 d N47, uno del dicembre 2010, l'altro del gennaio 2011, e non hanno avuto finora il benchè minimo problema

quoto tutto, il comportamento dei crucchi è vergognoso, bella "europa unita"... sarebbe un bel colpaccio invece se mazda venisse a produrre qui la 2...del resto non mi sembrerebbe affatto una bestemmia, se consideriamo che il modello precedente (quello a monovolume) glielo produceva la ford a valencia... p.s. la mazda2 attuale in europa vende poco per una serie di motivi, tra cui anche il prezzo elevato (cosa confermatami da un concessionario mazda), dovuto allo sfavorevolissimo cambio yen-euro attuale. Producendola in europa con fornitori europei (come avveniva per il modello precedente) questo problema dovrebbe essere aggirato.

già..anch'io ho letto che il vecchio frontale era ispirato allo squalo, il nuovo al giaguaro o al ghepardo, non ricordo...peccato che imho, in entrambi i casi il risultato non sia propriamente inappuntabile a parte questo, ottima auto come tutte le mazda...e in quanto tale, snobbata qui in italia dove si idolatra in maniera acritica tutto ciò che abbia l'unzione divina del made in germany...peccato che gli stessi teutonici comprino quasi il quintuplo delle mazda che si comprano in itaGlia...mi sembra che addirittura lì sia il terzo brand giapponese dopo toyota e nissan...

concordo...un vero peccato, era davvero una gran bella auto e con grandi qualità

ah ok...la versione precedente allora...beh a me non dispiaceva, ce l'avevano due miei colleghi (una del 99 e una del 2000), entrambe diesel, mi sembra che ce l'abbiano ancora quindi non dovrebbero essere male come affidabilità, anche se secondo me con la mazda premacy vai sul sicuro, o quasi altrimenti quoto led zeppelin, le corolla o le avensis 2.0 d4d andavano benissimo, della corolla esisteva la versione sw ma non è facilissima da trovare, più facile la corolla verso, oppure la avensis sw; o se devi andare sul gpl, confermo la 156 sportwagon 1.8 ts (però lì c'è da controllare bene l'auto prima di prenderla) oppure una octavia sw

fossi in te, andrei dritto sulla civic 1.6 diesel che arriverà sul mercato in autunno. o altrimenti, di quelle che hai citato, la c4 1.6 e-hdi mi sembra interessante, solo che avrei qualche dubbio sull'affidabilità.

dunque, dando per scontato che ti rivolgerai verso esemplari del 2003, di quelle che hai citato tu scarterei tranquillamente la primera (ce l'aveva un mio amico) e andrei sulle due mazda, fra le due probabilmente io prenderei la premacy. Meglio ancora sarebbe, secondo me, una mazda6 sw, il motore è lo stesso e la linea è molto più bella, il problema è semmai che se ne trovano relativamente parecchie tenute molto male, perchè data la linea molto bella per il periodo, fu comprata da parecchia gente non appassionata del marchio (al contrario quindi di ciò che spesso avviene con le mazda) e con scarsa propensione ad una manutenzione accorta. Volendo invece considerare un'alternativa non diesel, dovresti per forza rinunciare alle jap (che purtroppo, tranne casi rari, digeriscono male il gpl) e considerare magari una 156 sw col 1.8 ts che andava benissimo a gas (un mio amico ha venduto la sua un paio di mesi fa, con 290000 km e ne voleva ancora...)

molto bella, potrebbe ripercorrere i "fasti" della prima serie del 2002 che era davvero notevole per i tempi, peccato che qui in italia come al solito non venderà un tubo grazie ai soliti pregiudizi contro mazda e le jap in genere

la fiancata non mi dispiace, però non si raccorda molto bene col frontale. Il posteriore imho è orrendo

sicuramente questa spagna è una delle squadre migliori che si siano mai viste, ma mi fanno ridere tutti quelli (a cominciare dai giornali spagnoli di stamani) che la definiscono "la più grande della storia". Quando avranno vinto 3 titoli mondiali nell'arco di 12 anni, come fece il Brasile di Pelè, quella sì la più grande squadra di tutti i tempi, allora non avrò nulla da ridire.

beh, le vecchie mazda 2 erano assemblate a valencia dalla ford...non credo che avessero standard produttivi smaccatamente superiori a quelli attuali di fiat/chrysler...eppure non andavano affatto male

mi risulta che due siano della ford, e quindi appartengono al passato. Quella di Flat Rock apparteneva a mazda solo al 50% e mi risulta l'abbiano ceduta a ford (o forse chiusa, non ricordo) alcuni mesi fa.