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Grazie per la risposta. Allora, se spingo la leva verso l'alto o verso il volante si attiva il solo c.c. senza la funzione eco. Proverò! P.S.: non mi si sono mai bloccati i finesrtini posteriori, pertanto non posso eserti utile. Ciao.
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Ciao, non ho difficoltà a dire che mi sento un po' tontolone, ma sta funzione ECO con che pulsante, leva o altra diavoleria si attiva?
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E' successa anche a me un po' la stessa cosa. Dopo il tagliando (dichiarato solo cambio olio) il motore è nettamente più fluido, ma ha perso totalmente quel bel scatto in avanti quando si raggiungevano i 2000 giri. Fammi sapere cosa ti dicono, così potrò agire di conseguenza. Ciao e grazie.
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E se gliela farai anche guidare, come è successo a me, ti diranno che la prossima macchina che compreranno sarà una....Korando:mrgreen:
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Basta premere il tasto alla base delle maniglie interne, e dello stesso colore metallizzato, e le porte si sbloccano. Ciao, e goditi la macchina nuova.
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A me i consumi sono iniziati a scendere sensibilmente già dopo circa 4000 km. Probabilmente il motore ha subito i giusti assestamenti. Tant'è che dopo il cambio olio ai 5000 km. sono rimasti attorno al 7x 100 km con percorrenze 1/2 autostradali e 1/2 extraurbane rispettando (per quanto più possibile) i limiti di velocità.
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Ciao! Quanto hai dichiarato dovrebbe corrispondere a verità. Però: 1) i meccanici generici sono in possesso delle conoscenze tecniche e degli attrezzi idonei per intervenire sulla Korando?; 2) sicuramente non hanno gli strumenti elettronici per intervenire sulle centraline che oramai sovraintendono ad ogni e qualsiasi funzione della macchina. Concludendo, non starei proprio "tranquillo". Comunque è un poroblema comune a quasi tutti i possessori di vetture straniere.
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Concordo pienamente. Come già scritto, su consiglio del mio conce ho esteso la garanzia assicurativa al "traino veicolo" e viaggio con l'elenco dei meccanici autorizzati scaricabile dal sito dell SSY. Mi sono convinto all'acquisto della Korando oltre che per la garanzia concessa, anche per la pregressa collaborazione con la Mercedes (dalla quale i coreani, da buoni orientali, avranno sicuramenmte "imparato" qualcosa) nonchè dal fatto che la SSY (che ha sempre prodotto fuoristrada duri e puri) ha progettato e costruito la Korando ex novo, non partendo da telai, meccaniche e concetti derivati da berine di serie ed adattati ad un SUV, come hanno fatto quasi tutte le altre marche.
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Ineccepibile il consiglio di girare periodicamente le gomme. Sarà una seccatura ma io lo facevo ai tagliandi ogni 20000 km con le mie precedenti vetture. Dei miei amici, con SUV 4x4 di altre marche, stile di guida tranquillo (tutti padri di famiglia) hanno percorso più di 40000 km (uno quasi 50000) con un treno di gomme M+S. Mi sembra un buon risultato.
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In una rivista specializzata in 4x4, nella prova della Korando, viene affermato che il sistema TOD "non si attiva" con pneumatici di misura diversa, o della stessa misura ma con usura molto diversa. Sono un profano, ma mi sembra strano che il sistema vada in "tilt" in presenza di pneumatici della stessa misura/usura ma di marca diversa sull'ant. e sul post. L'ho già scritto, me se devi comprare un SUV, deve essere 4x4 (altrimenti prenditi una monovolume) è tutta sicurezza in più, con asfalto sdrucciolevole nei curvoni, anche autostradali, il sistema entra in funzione e sembra che la vettura corra su dei binari. Per non parlare della guida sulla neve, è tutto un' altra cosa:D!
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Bel guaio! Hai verificato se sia possibile intervenire sulla centralina per renderla "meno sensibile"? Degli amici con Rav 4 e CRV hanno montato sull'anteriore pneumatici di marca diversa da quelli posteriori e non è successo nulla.
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All'esterno, specie quando il motore è freddo, si percepisce una certa rumorosità tipica del diesel, che ho comunque notato anche il quello di blasonate marche (tedeche). All'inerno la vettura è silenziosa nella norma, a velocità autostradali si conversa senza alzare la voce anche con la radio accesa. Circa i consumi, se riesci a tenere il motore sotto i 2000 giri (110 km/h in sesta) sotto coppia e con turbo inattivo, consumi ben sotto il 7%, come già dichiarato in un mio precedente messaggio, se ti serve lo spunto per un sorpasso scali dalla 6° alla 4°e la korando parte alla grande:mrgreen:!
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Circa i tagliandi, se leggi le precedenti discussioni, c'è parecchia confusione a motivo che nel libretto di garanzia non è indicato il chilometraggio in cui devono essere eseguiti. Comunque appare pacifico che debbano essere eseguiti ogni 20000 km per il mercato europeo. C'è uno "straordinario" a 5000 km per il cambio dell'olio perchè il motore è fornito di fabbrica di un olio di rodaggio che va sostituito entro detti termini. Circa i costi dei tagliandi "standard" nulla ti posso dire, dipende molto dall'onestà che li esegue.
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Ciao a tutti! Come già scritto ho effettuato il primo tagliando. Ho notato una forte differenza nel funzionamento del motore ritengo, da profano, non giustificabile col solo cambio olio. L'erogazione della potenza è molto più fluida, non "saltella" più in partenza, l'entrata in coppia e del turbo a circa 2000 giri è molto più morbida, sotto detto regime il motore spinge meglio. Il mio conce mi aveva chiesto per l'esecuzione del tagliando di portare la seconda chiave per eseguire a regola d'arte gli aggiornamenti (quello dell'EPS non è stato fatto per perchè non ancora da lui disponibile) ed allora, che aggiornamenti hanno fatto? ne sapete qualcosa? anche a voi vi è sta chiesta la 2° chiave? In conclusione, la Korando va nettamente meglio:lol:! Spero sia accaduto ache a voi.
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La differenza di costo del il primo tagliando (comunque entro i 150 € a parte alcuni sfortunati) ritengo derivi da differenze del prezzo dell'olio fornito. Io ho pagato per 6 litri di Mobil Super 3000 0/40 € 129,60 + € 13,85 per il filtro (iva compresa). Circa certi ingiustificati gonfiaggi del prezzo penso che derivi da italiche abitudini dei concessionari. Per la "revocata" gratuità della manodopera ritengo che non derivi dalla SSY coreana ma dall'importatore italiano. Non fa pubblicità e fa mugugnare i possessori della Korando. Complimenti!
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Fare il tagliando dei 5000 per il cambio dell'olio e filtro. Percorrere 15000 km con l'olio di rodaggio di cui la Korando è fornita di fabbrica potrebbe pregiudicare notevolmente la funzionalità del motore. I tagliandi normali vanno eseguiti ogni 20000 km. Il primo pertanto dopo 15000 km da quello gratuito. Se il tuo conce ti ha detto che il primo tagliando deve essere eseguito a 15000 km mi sembra che stia facendo il "furbo" chiamando in causa anche fantomatici ispettori rete vendita. Comunque la politica della casa mi sembra estremamente deludente (revocare la gratuità del tagliando dei 5000, sarebbe come unilateralmente ridurre la garanzia da 5 anni a 2 o 3). Non so se ciò debba attribuirsi alla SSY o all'importatore.
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Ciao a tutti! Sono reduce dal tagliando dei 5000 km. Cambio olio e filtro € 143,45 iva compresa. Mi hanno anche addebitato € 40,50 per la manodopera che ho contestato in quanto nel libretto di garanzia è esplicitamente scritto "senza alcun addebito per i costi di manodopera". La titolare della concessionaria ha preso atto di un tanto ed a provveduto allo storno dell'importo. Mi ha però confermato che la SSY ha inoltrato una circolare con cui revovava tale beneficio, anche a suo dire del tutto illegittimamente (non si possono cambiare unilateralmente delle condizioni contrattuali). Se dovesse capitare anche a voi vi consiglio di contestare immediatamente l'addebito.
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Alla seconda domanda ti hanno già risposto. Un calo di potenza si avverte solo se il motore e sotto coppia, cioè sotto i 2000 giri. Questa, ovviamente, è una mia sensazione personale.