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Ho verificato anch'io degli sbalzi nel consumo istantaneo col criuse inserito. Di regola si manifestava un aumento in presenza di una salita ed una diminuzione in discesa. Ho fatto quest'esperimento una volta sola, perché se tieni d'occhio il display ti distrai e rischi di andare a sbattere. Il conce non ha sputo ben spiegarmi il funzionamento dell'ECO del cruise. Mi ha però consigliato di reinserire il cruise, dopo un rallentamento, per ritornare alla velocità impostata. Ciò "ottimizzerebbe" il consumo di carburante in fase di accellerazione. Non lo so esattamente, ma non credo che a cruise disinserito la funzione ECO attivi una diversa mappatura del motore, anche perchè per ottenere ciò in altre vetture (es. Giulietta senza fare nomi) è presente una apposita manopola per modificare la mappatura. Cia a tutti e buo fine settimana col solleone:D
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Leggo che più amici si lamentano della rumorosità della Korando. Dall'esterno sono d'accordo. Ma dall'interno la trovo, ed anche mia moglie che è particolarmente sensibile, silenziosa nella norma. Non meno della Lancia K 2.0tb che ho avuto dal 1999. Sono reduce da un viaggio in Toscana (sempre bellissima) e l'ho guidata in tutte le situazioni. Rumorosità più che accettabile anche in autostrada alla massima velocità consentita dal codice. Con i finestrini chiusi si può tranquillamente conversare senza alzare minimamente la voce. Un argomento che finora non mi sembra essere stato trattato: l'impianto di climatizzazione (automatico della Classy). L'ho trovato veramente ottimo, impostato a qualcosina in più di 25°, con temperatura esterna di 30° e sole pieno, all'interno si godeva una gradevolissima temperatura (ovviamente non quella preferita dai pinguini) che ti rinfrescava e non ti faceva sudare. Per ultimo sul punto, non ho mai avvertito cali di potenza quando il compressore entrava in funzione. Siete d'accordo con me, o no?
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si'
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Ciao a tutti, ho letto le dichiarazioni circa il "1° tagliando", come ho già precedentemente esposto, nel libretto della garanzia/manutenzione/tagliandi è previsto per detto tagliando il cambio dell'olio, tant'è che il conce deve anche indicare il tipo di olio usato in un apposito spazio ivi deputato. Circa il costo, io non l'ho ancora eseguito, ma il mio conce mi aveva preannunciato una spese globale di circa €150. A proposito, per un eventuale successivo rabbocco, bisogna smontare il motore? Come si accede al tappo dell'olio, voi lo sapete?
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Cessato pericolo! verranno sovra-tassate solo le vetture con più di 225 CV o KW? Questo è il dilemma. Ma non per noi. Per ora siamo salvi. A meno che non si inventino qualche balzello specifico per gli odiati SUV, per la contentezza di chi possiede quello prodotto dalla Dacia.
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Ma viene esclusa la nuova "italica" Freemont che di cv ne ha 170. Come diceva un noto personaggio che evito di nominare: pensare male è peccato, ma qualche volta ci si azzecca.
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Questa mattina mi sono un po' documentato. SiSiSiSi hai ragione, mi sono sbagliato, il superbollo è previsto per tutte le vetture al di sopra dei 125 KW, ma, forse, questa potrebbe essere una buna notizia, il "balzello" (raddoppio dell'imposta) si applicherebbe solo ai KW eccedenti i 125. Nel nostro caso pertanto su 4 KW. Per noi il danno sarebbe abbastanza limitato. Sempre che non si inventino ancora qualcosa per i tanto odiati, dai nostri governati, SUV, additati come simbolo di "ricchezza" anche se costano cifre di gran lunga inferiori alle loro vetture pagate e manutenute coi nostri soldi.
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Atteggiamenti governativi vessatori nei confronti dei SUV sono stati da sempre tentati, ma sinora fortunatamente mai riusciti, a motivo della non agevole identificazione normativa di "SUV" (tipo di trazione, dimensione degli pneumatici, ed altre stravaganze). Va considerato anche che un tale "balzello", limitato ai soli SUV, potrebbe porsi in contrasto con il dettato costituzionale. Che differenza sostanziale passa tra il cd. SUV e molte station wagon, anche integrali, di potenza ben più elevata? Comunque, speriamo bene!
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Traggo spunto dalle effervescenti, ma definitivamente archiviate, discussioni della settimana scorsa per chiedervi uno spassionato parere: siete pienamente soddisfatti del motore da 175 cv o avreste preferito uno meno esuberante (136 cv o giù di lì)? Ciao amici korandisti, attendo una vostra risposta, la mia, per non condizionare nessuno, la esprimerò successivamente.
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Per chiudere la frizzante discussione con oiram74. Ho comprato la Korando, dopo averla provata con un amico che di SUV se ne intende e che mi ha caldamente consigliato l'acquisto. Tra le varie, mi sono convinto dell'acquisto proprio per il motore da 175 cv, ho guidato la RAV 4 da 136 cv di mio cognato e la CRV di un amico, belle macchine, ma non possono esere considerate delle "bombe". Difetto che riconosco, rumorosità del motore percepibile dall'esterno, specie a freddo. Ma, al postutto, un piccolo difetto, questa Korando, ce lo deve pur avere! Nessuna macchina è perfetta.
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Ho, per la prima voltata in questa sede, letto un parere negativo sulla Korando. Non da uno che la possiede e che la guida, ma da un personaggio che dichiara di avervi rinunciato per acquistare in pronta consegna (?) una KIA a suo dire una "bomba". Forse quella da 110cv.? o circa. Contento lui. Comunque, non intendo assolutamente polemizzare ma non vorrei che questo forum venga utilizzato per denigrare una vettura a favore di altre dirette concorrenti. Sino ad ora la Korando ha avuto dei giudizi, a dire poco, buoni. Mentre la KIA (vedi il sito), sempre a dir poco, un po' meno. Forse, sarebbe opportuno l'intervento del "moderatore" per continuare ad utilzzare questo strumento come un utilissimo scambio di informazioni tra coloro che possiedono la Korando, evitando pareri gratuitamente denigratori da coloro che non la possiedono e, molto probabilmente, non l'hanno mai guidata. Buona notte a tuuti.
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Ciao a tutti. Ho notato che circa il primo "tagliando" (quello dei 5000 km) c'è molta disinformazione. Ho letto il libretto dei tagliandi/garanzia ed a quanto ho potuto capire a detto chilometraggio viene operata una GRATUITA verifica generale del mezzo (operazioni indicate nella facciata successiva) nonchè il cambio dell'olio e del filtro con meri costi del materiale a carico nostro. Un tanto mi era già stato comunicato dal concessionario al momento del ritiro della Korando. In un messaggio precedente un amico aveva dichiarato di aver speso per il tagliando € 167 se non erro. Tale cifra potrebbe coprire effettivamente solo il costo del lubrificante e del filtro. Ora chiedo a chi ha già effettuato il tagliando: quanto ha pagato e quali sono le causali indicate nella fattura?
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Ciao a tutti, sono reduce da una gita in Toscana, percorsi 1750 km, andata consumato 8.5 %, ritorno, 7.3%. Il motore si sta mollando e diminuiscono i consumi. Fra poco effettuerò il PREVISTO "tagiando" dei 5000 km che, a detta del conc., consiste esclusivamente nel cambio dell'olio e filtro. Si pagano solo i materiali e nulla per la manodopera. L'olio di prima dotazione ha funzioni di assesamento del motore e lubrifica poco. Con il suo cambio con un olio normale i consumi dovrebbero ulteriormente diminuire, come già confermato da un amico in questa sede. Confermo, la macchina è una BOMBA, non mi fa rimpiangere, ciò che temevo, la mia precedente turbo benzina da 220 cv.
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Scusate, ma devo ringraziare della bella notizia alexellen, ciao e buona giornata:mrgreen:
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Grazie sisisisi, mi hai dato la buona notizia che conferma quanto riferitomi dal concessionario. La Korando dopo il cambio olio consuma molto meno. Comunque è una grande macchina che non ha nulla da invidiare alle "blasonate" e iper costose concorrenti tedesche:lol:
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Ciao a tutti! Avete letto la prova su strada della Korando su 4R? Ne parlano complessivamente piuttosto bene. Dicono anche che la macchina consuma un po' tanto, più della concorrenza. La vettura in prova aveva 1985 km. Il concessionario mi aveva preavvertito di alti consumi fino al tagliando dei 5000 km. Con il cambio dell'olio (quello di prima fornitura avrebbe avuto la funzione primaria di assestare i vari componemti del motore) i consumi di gasolio sarebbero sensibilmente diminuiti. Chiedo a chi ha già cambiato l'olio, avete avuto una riduzione dei consumi di carburante?
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Sul libretto la pressione dei pneumatici è espressa cripticamente in p.s.i. (se non erro) che corrispondono a 2.2/2.3 BAR per tutte le versioni.
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Ciao a tutti, ritengo quasi per certo che non esista un dispositivo del genere, si chiudono solo gli specchietti esterni nella versione Classy. Ho provato la funzione AUTO dei tergicristalli, o i tergi funzionano troppo lentamente o troppo velocemente. Sarebbe stato meglio, forse, non montare i sensori pioggia ma utilizzare il cursore per aumentare o dimiunuire i tempi dell'intermittenza. Comunque un consiglio a tutti: usate il cd. TERGICRISTALLO CHIMICO, oltre i circa 100 km. ora i tergi non servono più, e quando si sorpassano dei TIR in autostrada...vedrete la differenza, tutta sicurezza in più.
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Ragazzi, mettetevi d'accordo, quale spia vi dà problemi? A me quella dell' EPS (servosterzo) quella dell'ESP (controllo stabilità) è OK.
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Il "declino" delle Lancia medio alte è un incontrovertibile dato di fatto conseguente ai dati di mercato. Thema vendute tantissime, K non tante, Thesis poche anche se la qualità è sempre rimasta ottima. Ti invidio, tu che non hai problemi di dimensioni del garage, di parcheggio, di costi sempre più elevati, di redditometro ecc.. Comunque non mi sento solo, ho letto che anche altri amici del forum la pensanoo come me. La nuova Thema è sicuramente un bel macchinone, ha però il "difetto" di essere stato ideato e progettato per il mercato statunitense che ha esigenze diverse dal nostro. La Thesis non era affatto inferiore alla K, però, perchè con l'aumento di peso della vettura i 220 cv della K tb sono stati ridotti a 185 nella Thesis tb?
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Hai perfettamente ragione, ma una macchina di oltre 5 metri non mi sta in garage. Devo pertanto scartarla a priori.
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Ho acquistrato una Thema nel 1990 (bella ed elegante), nel 1999 una K tb (meno bella ed elegante ma potente), non ho mai pensato di cambiarla con la Thesis. Ora che ho deciso di sostituirla non ho assolutamente preso in considerazione la nova Thema (americanata). Dopo l'uscita di produzione della vecchia Thema per la Lancia (marchio che ho sempre ammirato) c'è stato un lento ed inesorabile declino. Non cerdo purtroppo che si verificherà un'inversione di tendenza.
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Ieri il conc. mi ha comunicato che è arrivato il manuale d'uso dell'autoradio in italiano. A proposito, avete risolto i problemi con il bluetooth? Il mio cellulare continua a rifiutarsi di "dialogare" con detto dispositivo.
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Quando ho ritirato la vettura mi è stato detto che in precedenza chiave e telecomando erano in pezzo unico. Successivamente, a causa di rottrure accidentali causate dalla "fragilità" di detto pezzo, i coreani hanno deciso, per la Korando, di operare la separazione. Forse sarà vero.