carlo1967

20 minuti fa, iDrive scrive:

Vai a dirlo ad un Parigino che la metropolitana funziona alla grande...

 

Comunque si, più o meno funziona benino.

Nulla a che vedere con la situazione italiana che è imbarazzante comunque. Esperienza diretta sia in Francia quanto in Italia

26 minuti fa, jameson scrive:

Non penso che gli italiani auspichino la chiusura della società energetica per la quale lavori sostenendo che ruba le tasse degli italiani... quando in realtà tra l'altro le ruba davvero (tipo farsi pagare l'IVA sulle accise, ma adesso andiamo OT).

Bravo complimenti, senza polemica

1 ora fa, jameson scrive:

Dato lavoro a decine di migliaia di italiani
Pagato svariati G€ di tasse e contributi
Portato avanti in Italia ricerca industriale ai massimi livelli mondiali
Contribuito al PIL italiano per circa l'1%
Fatto vincere 9 scudetti di fila alla Juve (ops, questo è soggettivo mi sa)

Scudetti alla Juve è pertinente con il Topic? Direi di no ad occhio, per il resto se ne può parlare , ma anche altri soggetti hanno contribuito al PIL dell'Italia anche in maniera maggiore...... ad esempio la società energetica per la quale lavoro.

On 15/1/2021 at 17:49, iDrive scrive:

FIAT ha molto più potenziale in UE che Opel, vaste vedere le vendite con una gamma FIAT molto più risicata, ed il fatto che Opel con Vauxhall ha i 2 più grandi mercati Europei « di casa » (che insieme fanno il 40% delle vendite in Europa!).

 

Lo ridico ma per FIAT basta rifare tutta una gamma dal A al D iso Peugeot/Citroën con in più Panda e 5oo, adesso che con l’apporto di PSA saranno fare soldi su questi segmenti, e avranno sicuramente volumi enormi (secondo me, meglio di Peugeot).

Bisogna vedere quello che deciderà Tavares e tutto il management. Avrà da rivedere il posizionamento dei numerosi brand a disposizione e come posizionarli sui vari mercati.

Dire oggi che A è più forte di B non ha alcun senso.

2 ore fa, Fatbastard78 scrive:

Credo che pensioneranno il 1.2 puretech.

Razionalmente con il 1.0 e il 1.3 non ha senso di esistere.

Non credo, comunque si vedrà.

2 ore fa, Gil scrive:

Guarda gli appassionati Lancia semplicemente non esistono.

negli ultimi 40 anni ci fu un periodo di successo vero ( in Italia ) per la thema

e per i tifosi rally con la delta

che ricordo bene non aveva nessun fascino nelle versioni normali ( golf era la macchina di moda in quella categoria)

i thema vennero sostituiti da Audi , visto la sostituta che era riuscita nel difficile compito di far scappare i clienti ...

Questa è la realtà’ 

per questo motivo dico che vedrei comunque bene Peugeot ricarrozzate con marchio Lancia 

flotte contente e marchio vivo

Ma anche no! Peugeot è un marchio molto più solido di immagine rispetto a Lancia

Lancia fuori dell'Italia, si diceva ormai venti anni fà, che nessuno la conosceva, oggi è molto peggio.

24 minuti fa, Davialfa scrive:

 

Quindi mi pare di capire che questo aumento di azioni è stato fatto sul mercato aperto e non acquisendo direttamente dagli altri 2 grandi soci psa... peccato

 

Scusa mai hai visto in che sezione del forum è questo topic? 

"Mercato, finanza e società nel mondo dell'automotive" , ok che non vuoi fare polemica, però il forum è diviso volontariamente in diverse sezioni, tra cui c'è questa che si occupa di aspetti più "finanziari".

Se non ti interessa, basta visita un altra sezione del forum..

Fca, Stellantis, psa etc sono grandi soggetti giuridici che hanno un impatto nelle società, nei mercati, nelle persone, c'è quindi a chi può piacere parlare anche di questi aspetti e non limitarsi solamente al prodotto che forniscono.

Si certo, ma io parlavo del mondo fuori da qui , nel mondo reale dove la stragrande maggioranza delle persone quando acquista un veicolo neanche se le pone determinate questioni, acquista il modello che più le interessa, ma valutando anche altre offerte se più vantaggiose.

Tutto qua.

1 ora fa, iDrive scrive:

Questa salita e già presa in conto nei 7.2% di Stellantis.
 

Dunque i Peugeot hanno già preso il 2% di PSA sui 5% consentiti (1% sui 2.5% di Stellantis).

 

Ne restano ancora 1.5% di Stellantis, da prendere o dal mercato dentro PSA, o da BPI France o da DongFeng.

 

Ma se i Peugeot vogliono il 2o posto in CDA, c’è l’obbligo a BPI di abbandonare il posto in CDA e di scendere sotto i 5%.

 

Alla fine nei primi 6/7 anni di Stellantis dovremo avere:

 

Exor (2 posti dal quale il Presidente che sarà esecutivo) : 14.4%

Peugeot (2 posti) : 8.7%

 

BPi (0 posti) : 4.7/4.9%
 

DFG (0 posto) : 4.5% (ancora il 2.2% di PSA da annullare o da vendere a terzi non PSA e non FCA fino a fine 2022).

 

Con la perdita delle azioni DFG, gli exPSA scenderanno al 48.4% di Stellantis e gli exFCA avranno dal 50.5 al 51.6%).

 

Tutto questo bello scritto nei prospectus, sia US che EU.
 

Mostra il controllo di Stellantis da parte da Elkann con Exor largamente primo azionista di riferimento.

 

Cosa troveranno ancora per dire che sono i Peugeot a prendere FCA?

Scusa ma non vorrei essere polemico, ma per l'utente finale conta il prodotto o è importante l'azionista di riferimento. 

Così per capire, stiamo in un forum di auto non di finanza. Per intenderci, quando compro un auto o una moto mi interessa il modello non il proprietario del marchio.

Saluti.

2 ore fa, iDrive scrive:

Bel ridimensionamento di Hamilton si, come lo diciamo in tanti da temp

 

 

 

 

Tutti quelli che ne masticano poco di F1 e che a sto punto farebbero bene a seguire altri sport.

Senza polemiche.

58 minuti fa, stev66 scrive:

5000 km in 11 mesi sembrano pochi.. Li hai verificati ?

Das welt auto e ho anche fatto la visura

13 minuti fa, hot500abarth scrive:

Tenete conto però che c’è stato il lockdown: magari é stata presa e poi ridata dentro per un cambio di condizioni lavorative

Sono vetture proprio della casa madre poi messe sul mercato delle semestrali \ annuali. Erano le ultime.

Dal prossimo anno ci dovrebbero essere le serie 8; mai presa in considerazione, non mi piace come design.

 Vi ringrazio per i vostri suggerimenti /opinioni, che ho tenuto in considerazione.

 Ho concluso l'acquisto per la versione 20 TDI DSG del 12/2019 con all'attivo circa 5000 km.

Pagata alla fine 20.400 euro. Mi sembra un buon prezzo.

10 ore fa, iDrive scrive:

Certo che 5ooX e Renegade, come 5ooL Cross sono di segmento B, come gli analoghi SUV/MPV di PSA.

 

Comunque non capisco il discorso... dicevo solo che FIAT potrebbe fare molto meglio con PSA grazie ai suoi buoni risultati (di PSA) nel seg.B/C.

Certamente, bisogna solo aspettare quello che succederà; comunque le premesse ci sono.

1 ora fa, iDrive scrive:

Argo, Siena, 5ooX, 5ooL, Renegade, e non se ne mancano altre...

500x e Renegade sono compact segmento C e non B. Se le consideri B allora devi inserire 2008, C3 Aircross , 3 crossback e Opel mokka.

Quindi sicuramente PSA offre di più con 208 Corsa e C3  e più appetibili rispetto ai prodotti FCA.

50 minuti fa, iDrive scrive:

Visti i soldi che riesce a fare PSA nei seg.B/C, credo che FIAT, oltre alle 5oo che devono rimanere FIAT, può fare tutto dal seg.A al D (in tutto il mondo). Molto meglio che Citroen secondo me, per fare un esempio...

Ma cosa propone fca nel segmento b?

Se non dico fesserie mi sembra nulla, tranne Y che comunque è più A che B.

2 ore fa, flower scrive:

... senza nulla togliere alle scelte personali, ci mancherebbe, ma perché vuoi farti così male con gasolio e, per di più, dsg?
 

Abito a circa un km dal grande rccordo anulare di roma , la macchina la userei prevalentemente per un uso extra urbano.

Se devo andare in città mi muovo meglio con la moto.

Per il cambio automatico, visto che mai ho posseduto auto automatiche, ho deciso che sarebbe giunto il momento.

10 minuti fa, stev66 scrive:

No sono due dsg diversi, il piccolo ha le frizioni a secco, il grosso a bagno d'olio.

Ti ringrazio, ora mi è chiaro.

1 ora fa, stev66 scrive:

Un diesel oggi non lo comprerei a meno di prezzi stracciati. Tra le due, meglio la 2.0 che ha il cambio manuale  a 6 marce od un automatico affidabile, contro il 5 marce manuale ed un automatico inaffidabile del 1.6.

Quindi ci sarebbe differenza fra il cambio dsg del 1.6 rispetto al 2.0 , immaginavo fosse lo stesso anche a differenza di coppia fra i due propulsori.

Buongiorno a tutti,

Ormai dopo lungo travaglio sarei abbastanza deciso di acquistare a breve ( entro due o tre mesi) una golf restyling del 2017.

Ho visto sia sui canali on line che da alcuni concessionari della zona di Roma e le offerte non mancano.

Sarei orientato visto i costi gestione ridotti, e lo stile di guida tutto sommato tranquillo, alla versione 1.6 del tdi. in versione dsg.

Ho visto comunque che la versione 2.0 del tdi non verrebbe molto di più ( circa 2.000 euro )

Cosa mi consigliate?

Grazie.

2 ore fa, LucioFire scrive:

Mettici pure il produttore turbine fuori budget

Non avessero toccato i regolamenti ferrari avrebbe dominato 7 anni di fila

per assurdo è l'unica stagione in cui mi ha stupito.

Ma reputo sempre Alonso più forte per quel che ho visto in carriera

Punti di vista soggettivi.

2 ore fa, Yakamoz scrive:

 

 Ecco, visto che in McLaren finirono a pari punti, quale accezione dai esattamente al termine "sconfitto"?

 

Perché andar bene è un conto. Sconfiggere è un'altra.

6 pole a 2 da un debuttante contro un due volte campione del mondo; se non è sconfitta questa....

54 minuti fa, giopisca scrive:

 

se il regolamento non cambia da 7 anni tranquillo che fai una striscia impressionante come ha fatto MB , hanno iniziato con vantaggio siderale ( avevano regolamneto prima degli altri? non so , hanno tarpato le ali ai comnpetitor? YES !!! batteria ferrari , specchietti ferrari , motorone ferrari .. diciamo che i legislatori li hanno visti di buon occhio ) e da lì hanno proseguito per cui il numero lo devi leggere anche in quanto "dopato" dalla situazione inoltre oggi si corre molto di più che nei mondiali di cui facciamo paragone e quindi se fai 2+2 vedi che saltano fuori statistiche da paura

mettici l'affidabilità altissima dei mezzi odierni ( strabuzziamo gli occhi per 4 ritiri a gara quando negli anni 80/90 arrivavano al traguardo 8/10 vetture su 24 partenti

poi , detto da uno che non lo sopporta , è forte fortissimo ma avremo sempre il dubbio che la macchina facesse moltissimo ( come per Seb negli anni RB dove dominava ricordiamolo perchè ricordo un filotto di 6 vittorie da Spa o Monza da paura )

Rispondo a te come ultimo messaggio in cronologia ,ma è indirizzato a tutti i sostenitori che Hamilton sia un buon pilota, ma nulla più.

https://it.wikipedia.org/wiki/Campionato_mondiale_di_Formula_1_2007

In allegato tratto da Wikipedia il campionato di F1 del 2007 dove da quello che scrivono ( non posso giurare sulla correttezza di tutte le informazioni ) in Mclaren correva Alonso reduce da due campionati vinti in Renault 2005-2006 ed il campione campione di GP2 Lewis Hamilton.

A parte lo stesso numero di vittorie 4 per Alonso e 4 per Hamilton, il debuttante Hamilton gli ha dato la paga sulle Pole. 

Ben 6 a favore di Hamilton vs 2 di Alonso, non male per un debuttante.... 

Parliamo di un debuttante contro un bi campione del mondo. Non mi venite a parlare di favoritismi da parte di Ron Dennis.

Fatti non parole, per inciso l'inglese mi sta sulle balle essendo da sempre tifoso di Seb.

1 ora fa, Yakamoz scrive:

 

Ma manco co 'n calcio in culo

 

 

Sconfitto? Quando?

In McLaren

2 minuti fa, LucioFire scrive:

uno che è arrivato tanto così a vincere con macchine palesemente inferiori

tocca vedere le condizioni in cui è stato sconfitto...

QUindi per le leggi matematiche alonso sarebbe pur epiù scarso di rosberg....

Nessun pilota che corra in F1 si può definire che sia scarso.

Detto ciò quello che veramente che fa la differenza, ma è già stato ampiamente detto, è il binomio vincente macchina - pilota; che poi è quello che ti consente di vincere i mondiali e di entrare nella storia. 

Mi ricordo quando ero più giovane i duelli Senna - Prost che tanto mi hanno affascinato per anni. 

Alla fine Senna vinse 3 campionati e Prost4 considerando anche quello vinto con Lauda per mezzo punto.

Siamo sicuri che entrambi non meritassero di più? Chi può dirlo. 

Tornando ad Hamilton che guida un'astronave e purtroppo per Lui questo fatto ne sminuisce il valore, dico solo che non vinci 94 gare solo per culo e non diventi 7 volte campione del mondo solo perché hai la macchina talmente superiore che se la guidasse mia sorella arriverebbe seconda dietro di lui.

Ma perché tutti gli altri hanno vinto con macchine non vincenti? Ma anche no!

Mi ricordo l'anno della McLaren dove su 16 GP ne vinsero 15, 7 Prost , 8 Senna. 

16 minuti fa, mikisnow scrive:

Esatto! 

Ma che paragone è? Allora Baresi faceva cacare perché non ha vinto un Mondiale? Giudicare un pilota o qualsiasi atleta in cui le vittorie dipendono anche da ciò che gli gira attorno, non mi pare così difficile. 😉

 

Allora dagli la Ferrari attuale e vediamo se i "se" non contano nulla 😬

 

@AleMcGir scusa non rispondevo a te per la vignetta eh! È solamente stata la prima cosa che mi ha fatto pensare 😅😅

Sicuramente in Ferrari farebbe meglio di Alonso e di Vettel.

Sei sicuro che Alonso In Mercedes avrebbe vinto tanto come lui? Io non ne sarei cosi convinto, visto che lo ha battuto quando era in MClaren

54 minuti fa, iDrive scrive:

Lo paragono come pilota non come numeri... ancora una volta, i numeri non sono tutto...

 

Se Villeneuve avrebbe avuto un arma come la Mercedes avrebbe lo stesso numero di mondiali di Hamilton (secondo me).

 

Quasi quasi la miglior stagione (con il team tutto per lui), Hamilton l’ha fatto nel 2007 al debuto. Ma qui più che Hamilton, sono Raikko e Alonso ad aver tirato il manico. Raikko con una Ferrari non al livello stratosferico di quella di Schumi, e ancor più impressionante Alonso che con il team contro si e quasi preso il mondiale!

Poi con Button, più o meno erano alla pari, ma Button ha dominato Hamilton a punti con 15pti in più in 3 stagioni insieme...

 

Hamilton fa sicuramente parte del top 10 dei piloti con i suoi record, ma secondo me non vale lontanamente il podio (al di là dei numeri).

 

 

Se la Roma avesse avuto i soldi ed il potere delle squadre del nord, avrebbe in bacheca 20 scudetti e 5 champions league vinte.

SE.....

Contano i fatti e non i se!

5 minuti fa, LucioFire scrive:

Per me Schumacher...ma pure alonso sono un gradino sopra

Alonso quello proprio sconfitto da Hamilton?

Un altro che ha creato solo problemi nei team dove è andato

14 ore fa, iDrive scrive:

Per me sinceramente, Hamilton lo metto allo stesso livello di JaquesV.

 

Con la machina giusta, e difficile da battere... solo che Villeneuve, la machina per vincere l’ha avuto 1 solo anno...

 

 

Evidentemente parli da tifoso e non da sportivo.

Mi spieghi come fai a paragonare il più vincente pilota della F1 con JaquesV.?