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Ragazzi, grazie per questo ultimo scambio: avete tirato fuori diversi argomenti di immediato interesse. Giocare: Certo che gioco con la mia miata! Credo sia umanamente impossibile resistere, anche se non sei un pilota (e con questo intendo: se non hai mai guidato in pista). E poi, a velocità moderate (diciamo sotto i 100) è praticamente un kart. L'unica volta che l'ho persa - per 1 secondo e mezzo - è stato in un angolo quasi a 90° in discesa e sotto la pioggia, e perchè non avevo capito che la curva era così stretta. Sapere che in parte rinuncerei a quelle sensazioni mi pesa assolutamente e senza riserve. Però devo fare anche una scelta, come dire, sulla mia "carriera automobilistica": il motivo per cui non prendo senza neanche pensarci un'altra Mx-5 è che in parte ho anche voglia di cambiare qualcosa. Le strade a questo punto sono: 1 - coltivare ancor di più la "passionaccia" e fare il salto senza pensarci troppo, che vuol dire Elise (ogni volta che ci penso ho un'aritmia, dalla voglia che mi fa!), o come consigliato da alcuni 350/370Z o Boxster; 2 - conservare la possibilità di divertirsi quando viene la voglia e nel contempo avere sotto il sedere un'auto più sostanziosa, robusta e - non è una necessità, ma a 35 anni non lo vedo più come :(r"il male":(r - più comoda (non solo i sedili, intendo!). Correre: Quest'anno, un amico miatista anche lui con esperienza di kart (ma lui agonista di lungo corso) ha preso la via del campo con la sua, in curva sempre sotto la pioggia (auto semidistrutta). Dice che era al massimo a 110, e al volante è senza dubbio meglio di me. Ovvio, le sfighe accadono. Ma il punto è che un auto il cui limite è in alto per me è già una buona garanzia. Ho avuto in passato 2 Golf con cui sono sempre andato abbastanza pesante di piede. Con la III serie sembrava di stare per saltare in aria da un momento all'altro. Con la miata ho toccato forse 2 volte in 6 anni i 180 in autostrada. In mezzo c'è stato qualche anno che mi ha insegnato a non cercarlo più, il limite, in strada. Anzi, a starci proprio lontano quanto basta per ridurre il più possibile vicino allo zero qualsiasi eventualità imprevista. Ha contribuito un po' di esperienza in pista, che mi ha fatto sentire abbastanza cretino per quello che osavo a volte in strada. Ma anche fare qualche semplice considerazione legata al buonsenso (ma qui non vorrei sembrare bacchettone! ). Per quanto riguarda erogazione e in genere rigidità legate alla BMW come casa, posso solo riportare l'esperienza con le ultime due serie 5, che mi sono sembrate abbastanza noiosette in tutte le condizioni. Ecco, a quel punto preferisco la bicicletta! Però, per fortuna, stiamo parlando di un roadster e non di una berlina. Credo che come dite, non rimanga che una prova comparativa sul campo, per puntualizzare meglio, almeno rispetto alle mie aspettative, quel che lascerei e quel che troverei. Vi ringrazio comunque parecchio per lo scambio. Ciao!

Confermo, e credo che in questo segmento non esistano eccezioni a questa regola. A parte forse per quelli che tirano fuori il cabrio dal garage soltanto quando c'è il sole! In effetti l'unica pecca della mia stellina è la goccia sul ginocchio sinistro dopo aver aperto e chiuso (il tempo di montare comodamente con borsa e tutto, diciamo 10-15 secondi) sotto il temporale. Penso comunque che sia banalmente un problema di guarnizioni, che seccano/invecchiano, ecc. Tant'è vero che in parte mi capitava anche con l'hard top. Che ho venduto perchè non mi faceva "sentire la strada"!

Questo è un argomento per me interessante. Mi piacerebbe approfondire. Anche rispetto alle altre motorizzazioni. Quindi, sotto chi vuole: l'argomento è "Prestazioni della Z4 2.5(si): anima sportiva o salotto da 200 Cv"? Ciao e grazie.

S2000 - Visto che il tuo è il secondo suggerimento, ho ritenuto il caso di farmi un (ulteriore) ripasso di scheda tecnica, situazione usati, recensioni e opinioni su 3-4 portali di settore. La mia è solo un'opinione, e le mie competenze derivano solo dalle mie personali esperienze e passioni, non sono un meccanico e non sono un pilota fuori del comune (un po' di kart, in passato, ma niente agonismo). Tuttavia la mia opionione resta quella: non mi piace abbastanza. Vincono i contro. 350Z - Mi piace decisamente di più. Ma per un ottimo usato siamo (non tantissimo, è vero) un po' alti di budget, oltre che di cinindrata e consumi. Diciamo comunque che potrei spostarla dalle Scartate a L'ipotesi di riserva (II). Noto tra l'altro che nessuno mi ha crocifisso per aver nominato la Opel GT. Magari non ve n'eravate accorti e facevo meglio a tacere?

Intanto grazie per le provvide risposte! Andiamo con ordine: Boxster: Con il massimo rispetto per chi qui ne guida o ne è appassionato, non mi piacciono. Soprattutto esteticamente (il lato . Ho un conoscente che è appena passato al 911 (ecco, lì il discorso cambia, ma non è per le mie tasche), ma non ha ancora venduto il Boxster, che rimane in rimessa a prender polvere. Probabilmente riuscirei a farmelo dare a molto meno di 15k. Ma ho già scartato l'ipotesi. 350Z: Bella. Ci ho pensato. E' che ora come ora mi sembrebbe più sensato andare direttamente verso la 370, solo che questo implicherebbe alzare di un bel po' il tetto che mi ero fissato (dindi, cilindrata, cavalli, con i costi conseguenti). Non impossibile, ma sarebbe comunque dura per me, e non sono convinto ne valga la pena. Il fatto è che io cambio auto raramente, e prendere un modello in parte già "abbandonato" dalla casa non mi sembra un investimento sicuro. Si trattasse di 7-8.000 euro la prenderei domattina (per poi magari cambiarla tra 2 anni, ma almeno sarebbero 2 anni goduti!), ma direi che a meno di 13-14.000 attualmente non se ne parla nemmeno. S2000: Neanche una parola sull'attrezzo, sia chiaro! Solo: non mi piace granchè, in più non è un'auto facile/comoda e ritengo che senza una forte passione per l'oggetto non sia il caso di azzardare. Vero, il motore è da urlo. TVR: Sì, ci avevo pensato. Ma concordo sul fatto che sono auto difficili da mantenere e mi sembrano piuttosto delicatine. Per la serie, perfette per godersi una domenica pomeriggio primaverile. Gli altri giorni in giro con la berlina. 4C: Bella, moltissimo pare. Ma, se non divento ricco entro i prossimi mesi (sono confermati i 40.000?), dovrei attendere anni e poi sperare in un buon usato. Io ci spero, che la Miata duri ancora così tanto, ma chi vive sperando.... [cit. N. Lorusso - Mediterraneo] Elise S1: L'Elise è l'unica creatura per cui forse accetterei di tirar fuori qualche soldino in più. A quel punto però andrei a cercare l'usato più recente a disposizione. Ma si torna al dicorso della sostenibilità e della salute mentale. Elise unica auto per almeno 7-8 anni? So di essere un tantino sociopatico, ma non so se lo sarei fino a questo punto. Ammesso e solo parzialmente concesso che la signorina regga un utilizzo quotidiano cittadino per almeno 50-60.000 km senza dovermela ripagare pezzo per pezzo. Z4: la tengo per ultima perchè a me sembra, attualmente, la scommessa migliore. E dunque quella su cui spenderei volentieri più parole. Ho letto anche altrove molte discussioni interessanti sul confronto 2.5si vs 3.0si. La M, purtroppo, rimane fuori bersaglio per le mie possibilità. Penso anche alle spese complementari e burocratiche, non soltanto alla benza. Quindi su questo gingillo mi piacerebbe decisamente ascoltare qualche parere di chi conosce le relative motorizzazioni (e sa quindi valutarne il mantenimento). In conclusione: so di aver scelto e di possedere l'auto migliore che potessi permettermi. La Miata non si discute. E' stata un'esperienza preziosissima, sia a livello di piacere di guida, sia per capire quali sono le mie reali necessità sulla strada e miei limiti di automobilista (non di pilota: se voglio correre vado in pista). Accetto che quest'esperienza stia per finire, il tempo passa per tutti. Purtroppo la versione nuova non mi piace, e secondo me (opinione personalissima) ha perso la "purezza" delle versioni precedenti, quindi devo guardarmi attorno. Non ho perso lo spirito, però, e credo nemmeno lo smalto, quindi non si tratta di "tranquillizzarsi". E' che il mercato, a quel prezzo, non offre nulla di simile. Da qui l'esigenza di affidarmi anche a sicurezze di altro genere. Per questo la predilezione per la BMW. Sono venuto qui non perchè non ho la più pallida idea di che cosa cerco, ma perchè so che qui posso confrontarmi con persone che ne sanno probabilmente più di me. Quindi, se ci sono punti deboli o lacune da colmare nella mia valutazione, credo potrebbe essere il posto giusto. Grazie ancora, e qualsiasi spunto è sempre benvenuto.

Buongiorno a tutti, gente! Ho deciso di iscrivermi perchè sono rimasto piacevolmente colpito da molti dei "consigli" che ho letto finora: stavo cercando proprio degli interlocutori "belli svegli e allegri ;)" per condividere qualche considerazione tra appassionati. La faccio breve perchè l'argomento è scontato: aggiungo solo che il cambio non è programmato necessariamente a breve; mi piace fare le cose con calma: di solito mi dà modo di farle anche per bene. E poi, sulla propria prossima auto non si scherza! Premessa: adoro la mia Mx-5. Sto pensando di cambiare solo perchè l'anno prossimo sarà il suo decimo compleanno, e mi sembra ragionevole cominciare almeno a pensarci. Quindi non è che voglio liberarmene, anzi: fosse per me la terrei cmq in salotto a perenne memoria! Ma vediamo di mettere sul tavolo qualche elemento su cui lavorare. Pensavo di andare sicuramente su un usato. Questo perchè il budget sarà contenuto: 15.000 - 20.000 (A meno che!) Tipologia: roadster/coupè. Trazione: dietro. Cilindrata: max 2.5 (trattabili, dai!) Cavalleria: 200+ (vorrei togliermi qualche sfizio, stavolta, prima che la benza cominci a diventare più preziosa dell'uranio!) (A meno che!) Posti: 2 (finora sono andati benissimo, considerando che la morosa con me in auto ci sale poco: ogni volta che intraverso so che sto rischiando la nostra relazione . Ironia della sorte: mi viene da intraversare soprattutto quando lei è a bordo; lo so, sono un bastardello ) Consumi: possibilmente sopra i 7km/l! Bagagliaio: voglio poterci fare la spesa (2 borse); la carabina ormai sono abituato a portarla in poligono "seduta" a fianco a me. (A meno che!) Altro: stiamo parlando della mia unica auto; vero che per gli eventuali viaggi lunghi c'è a disposizione quella della morosa, ma in generale devo andare su qualcosa di abbastanza pratico da avere una vita normale. E per quanto non abbia nessuna paura di soluzioni che sembrerebbero scomode a chi abbia meno passione/dipendenza del sottoscritto - e ribadisco che per me la Miata non è scomoda proprio per nulla - ho cmq 35 anni; non ho in progetto bebè o altri simili limitatori, ma in quanto libero professionista devo potermi cmq muovere abbastanza agevolmente a seconda delle occasioni. In un anno faccio circa 5/6.000 km, che non sono tanti, ma li devo poter fare senza diventare cretino! La mia ipotesi Z4 2.5si - Pro: mi alletta perchè sarebbe un salto in quanto a comodità. Mi piace esteticamente. Mi sembra affidabile (in famiglia ho un paio di BMW). Ne ho sempre sentito parlare bene. Usato facile da reperire: buona possibilità di scelta su allestimenti, accessoristica, ecc. Contro: ce ne sono? L'ipotesi di riserva Opel GT - Pro: Mi piace molto esteticamente. Per un 2.0 la cavalleria è notevole. Mi sembra molto "secca". Contro: mai provata. Recensioni e giudizi discordanti. Beve. Bagagliaio interamente occupato dalla capote, quando cabrio. Scartate S2000 - Pro: VTec (basta la parola). Contro: non mi piace molto esteticamente. Già datata. RX8 - Pro: gran bel ferro. Esteticamente opzionabile. Contro: Beve. Ha 2 posti dietro che mi mettono ansia (suocera, terroristi, amici ubriachi da riportare a casa: il problema è che così possono stendersi e per tirarli fuori devi usare la forza bruta e ci litighi). Fuori produzione. A meno che Ci ho messo un anno. Un anno per convincermi che un'Elise come prima auto è ingestibile. E' stato difficilissimo. E so che in 3 minuti potreste riportarmi al punto di partenza. Fatelo solo dopo un esame di coscienza. Sarebbe come sparare sulla croce rossa. So che dovrei prendere un'Elise. L'ho sempre saputo. Il fatto è che il 1.6 è intoccabile con il mio budget. Almeno per il momento. E poi, onestamente, avrei paura a parcheggiarla in giro. Anche se assicurata anche contro eventi biblici. E poi due (felici, bastardi!) proprietari mi assicurano che d'estate ci muori dal caldo, ad avere il motore addosso, a prescindere dal climatizzatore. E io detesto il caldo. Per due mesi all'anno uso la bici, per colpa del caldo. Non lo sopporto. Ma d'altra parte forse la comprerei anche solo per guardarmela, come alcuni stanno a guardare i propri bimbi che dormono. Quindi non convincetemi a riprenderla in considerazione. Dai. Ecco, questo è tutto. O meglio quello che mi viene in mente subito. Che devo scappare al lavoro! Grazie e ciao!