gianluca212

Sull'asse attrezzato Pescara-Chieti il limite è di 130km/h. Sembra strano ma è così. I cartelli che ci sono sono verdi. Poi entrando nelle zone urbane diventano azzurri.

Circa due mesi fa mi trovato sull'asse attrezzato , davanti a me non c'era nessuno e procedevo tranquillamente sui 130km/h. Ad un certo punto, ad una curva accennata (intanto avevo rallentato un pochino), un deficiente dalla corsia di destra (andava a 70 all'ora o qualcosa di più) passa alla corsia di sorpasso senza mettere frecce e avvisare in altro modo. Me lo ritrovo a 20 metri avanti a me. Inchiodo in curva, l'auto sbanda leggermente e durante la frenata (sarà per i freni ormai non molto efficienti) lo sterzo ha vibrato in un modo che non dimenticherò mai. Il tutto seguito da clacson, abbaglianti, bestemmie e fanculizzazioni varie. Altro episodio, accaduto due domeniche fa, riguarda un tamponamento. Ad un incrocio stavo girando a sinistra per immettermi nella strada principale. Non finisco a nemmeno a completare la sterzata che mi ritrovo una Renault Megane a meno di due metri. Inchiodo e bam, gli do una botta sul paraurti. Come è accaduto tutto ciò? C'era una cretina che stava attraversando la strada (lontano dalle strisce pedonali) e quello avanti a me si è fermato per farla passare. Complice il montante sinistro della mia auto (bello spesso) mi sono accorto dell'auto troppo tardi. Comunque, piccola ammaccatura sulla targa, nessun altro danno. Il signore mi ha detto di lasciar stare che non era un danno per cui sbattersi a fare le carte eccetera. Insomma, mi è andata bene. Ah, il pedone stava inveendo contro di me, come se io fossi quello che ha causato tutto. Comunque sia, un bel v******o se l'è meritato.

Sono un felice possessore di un Lumia 925. Oltre la memoria non espandibile questo telefono non ha difetti. Bello, robusto e ben costruito. Per un uso non troppo stressante la batteria è più che sufficiente. A scuola ho sempre il 3g acceso, musica, tanto web. È molto raro arrivare a fine giornata senza batteria. Ti dico che oggi l'ho usato molto poco, quasi nulla. Sono al 68% di batteria dalle 7:30 con display settato in automatico. Per il resto, prestazioni ottime. Il sistema operativo piace e non piace, non ci sono mezze misure. Io lo amo. Avendo avuto ed odiato un Android ora mi trovo divinamente. Manca qualche applicazione e non tutte sono al livello degli altri sistemi ma fa nulla, sono veramente poche. La fotocamera è fantastica, nulla da aggiungere. Veramente fantastica. Il display HD Amoled PureMotion è incredibile. Puoi settare la saturazione dei colori e la temperatura e gli scroll sono fluidissimi. Ah, ho da un mesetto Windows Phone 8.1, fantastico anch'esso.

Ciao eternauta, sono neopatentato anche io, da 7 mesi per la precisione. Le paure da te manifestate sono comprensibili ma un tantino eccessive. Ricordo che il giorno stesso presi la macchina di sera (i miei erano preoccupati ma hanno capito che a 18 anni un figlio bisogna lasciarlo andare) per andare a casa di un amico l'auto mi si spense 4 o 5 volte durante il tragitto perchè non ero abituato ad un benzina. Rimasi dispiaciuto ed imbarazzato perchè è vero, la gente ti suona e da fastidio. Stessa cosa per i parcheggi: alla scuola guida ero un asso ma nella vita reale è un'altra cosa. Ricordo che feci brutta figura con degli amici perchè presi il paraurti dell'auto dietro. Ricordo un episodio, in scuola guida, dove l'istruttore rise talmente tanto da stare quasi male. Stavo facendo una guida e ad un incrocio avrei dovuto girare a sinistra. Semaforo verde, mi porto al centro dell'incrocio e aspetto di avere uno spazio libero per poter passare. Ad un certo punto inizia a suonare uno da dietro. Una volta, due e alla terza non ci vedo più. I finestrini erano abbassati, a inizio ottobre era ancora abbastanza caldo alle 5 di pomeriggio. Ebbene, terza suonata sparo un MANNAGGIA LA M********A così forte che alcuni passanti si girarono, guardai nello specchietto e quello dietro ha alzato la mano in segno di scusa e l'istruttore è quasi svenuto dal ridere. Ogni tanto ritorno in scuola guida e gente nuova mi chiede "ma sei tu quello che sparò il bestemmione?". Sono diventato famoso e ancora oggi il mio istruttore ride di gusto se ci ripensa. Ebbene, quello che ti voglio dire è quello di buttarti e fare ciò che non sai fare. Sbaglierai, ma non fa niente. Da quando ho preso la patente ho all'attivo circa 7000km e a sentir dire amici e parenti guido sempre meglio di loro (quando c'è gente, quando non c'è nessuno impreco le peggio cose) è una bella soddisfazione. Impegnati, sempre. Anche se hai paura, impegnati e fallo! Urla un bel vaffan*ulo o un bel bestemmione che ti scarica da ansie e paure e fallo! Per le autostrade e company, ripassa quello che hai fatto a scuola guida. E se hai paura di perderti usa un navigatore oppure percorri strade che conosci. Imparerai, fidati! @Jeby quella Multipla è stata la prima auto che ho guidato. E' stato nel luglio dell'anno scorso alle 2 di notte presso un parcheggio. Frizione dura come poche, cambio orrido. La guidai altre due volte. Poi una sera siamo uscito con un'auto più recente e seppi portarla anche bene. Parliamo di benzina/gas. Impari a portare quella e stai apposto, ti possono rilasciare tutte le licenze di guida che vuoi!

Ciao a tutti! Oggi ho guidato la macchina di mio padre (la Brava TD100) e per farla partire premo sempre a fondo il pedale dell'acceleratore. Poco dopo ho preso la Fiesta di mia mamma a benzina e, inavvertitamente, ho premuto a fondo il gas. Giro la chiave e il motore gira a vuoto all'infinito, senza accendersi. Dopo mi sono reso conto di avere giù il gas. Infatti è partita al primo colpo senza acceleratore. Come mai succede questa cosa? La macchina non dovrebbe partire lo stesso? Può essere dannoso?

Ho trovato un Fiat Fiorino Naturl Power con 50000km del 2006 a 3900€. A vederlo in foto sia interni che esterni non sono minimamente usurati.

Si perchè sto vedendo che sono praticamente gli stessi. I motori sono FPT, quindi bene così! Qualcuno sa di qualche offerta?

In effetti sarebbe ancora meglio il metano perchè, a conti fatti, si parla di un risparmio di centinaia o addirittura migliaia di euro l'anno. Poi i veicoli alimentati a GPL/metano (se ben fatti) durano più di uno che va a benzina. Ho letto che la gamma Fiat Professional (con il quale condivide la maggior parte del progetto con il gruppo PSA) lascia molto a desiderare. Quindi, esclusi i Fiat e i francesi, rimarrebbero il VW Caddy VAN e l'Opel Combo VAN. Il primo è a GPL e l'altro è a metano. Comunque siamo entrambi di Pescara!

Siccome le cose in azienda girano abbastanza bene (fa strano dirlo) presto acquisteremo il primo furgone. Non ci serve chissà che cosa anche perchè, oltre attrezzi e trapani, non ci dovrà stare dentro molto. Quali sono i requisiti? Nuovo; Tre posti o in alternativa due; Robusto ed affidabile; A GPL o Metano; Che non sia enorme; Che abbia le barre per portare una o due scale; Un motore prestante (quanto basta) e affidabile; Max 22000€ IVA e tasse incluse. Inoltre vorrei chiedere un parere personale (se ne possedete uno) sul vostro furgone, soprattutto se ha molti km. A proposito, percorrenza: 25000km annui.

Io sono di Pescara, non arrivo di certo a Milano per una auto.

Mi fate vedere gli annunci per favore?

Tagliandata regolarmente con tutta la manutenzione in ordine.

Purtroppo era già stata venduta. Il venditore mi ha detto che aveva tutti i tagliandi ogni 20000km e sostituito la distribuzione, freni nuovi, gommata e la frizione aveva fatto 30000km. L'impianto a GAS sarà revisionato tra 5 anni. Cavolo, secondo me era un affare.

Prendo atto dei vostri consigli ma una vista gliela do lo stesso. Vi faccio sapere stasera

Non molto perchè negli anni ha qualche graffio e una botta dietro perchè sono venuti addosso a mia madre. Sembra strano ma ho la patente da 6 mesi e non ci ho lasciato nemmeno un graffio lol comunque si, facciamo pochi chilometri, circa 7000 all'anno. Beh la storia del pieno regge, visto che per fare il pieno di benzina devo spendere 80€ (50 litri del serbatoio per 1.65€ al litro) e al mese se ne vanno circa 100€ solo di benzina mentre ne spenderei al max 30 per il GPL che mi permetterebbe dio coprire il mese. Per quanto riguarda la manutenzione oggi chiedo quando è stato revisionato l'impianto GPL. Ha quasi 90000 km. All'anno sono circa 6000/7000 km. Per la partenza a benzina si risolvere, basta aspettare un minuto che passa a GPL, tanto prima di uscire dal cancello ce ne vuole (2 minuti) perché è lento e devo fare manovra quindi il problema non sussiste. Un'altra auto a benzina? Ma anche no, mi tengo questa piuttosto. Lo scooter manco per idea.

Però è GPL, è questo quello che mi interessa.

Come alcuni sapranno ho una Fiesta del 2002 con moltissima manutenzione indietro (gomme, distribuzione, freni) e che consuma parecchio (10 km/litro in città) e personalmente mi fa venire l'angoscia quando la guido per il fatto che è un continuo a fare benzina perchè i consumi sono esasperanti. Poi non posso fare nemmeno la conversione a GAS perché le valvole e le relative sedi non reggerebbero. Così mi sono messo a fare un po' di ricerche ed ho trovato una Fiat Punto 1.2 16V del 2003 con all'attivo 150mila km. In un primo momento non mi è sembrata una buona occasione ma poi ho pensato che con quel chilometraggio: 1) la distribuzione sarà già stata rifatta 2) i freni pure 3) è ben gommata 4) anche la frizione dovrebbe essere accettabile. Mi sono informato sull'alimentazione a GPL e per quello che ho capito questo motore ha le sedi e le rispettive valvole in acciaio e per giunta autoregistranti. Abbinando anche il fatto che la combustione del GPL è molto più pulita di quella a benzina il motore dovrebbe durare di più nel tempo. L'unica cosa è l'avvio. L'auto sarà usata perlopiù per tragitti di pochi chilometri quindi l'avvio a benzina ridurrebbe la convenienza del passare ad una auto a GPL? E quanto dura questo switch? Ho sentito anche dei consumi che aumentano del 10% (poco male, sempre al di sotto della Fiesta) e delle prestazioni che calano un po'. Ora vorrei sapere, magari da qualche proprietario, come si comporta il motore. Abituato al fesso 1.4 della Ford che al di sotto dei 3000 giri non esiste, questo Fire è più elastico? In un range di giri tra 1500 e 2500 come si comporta? E voi che ne pensate? Conviene fare questo passaggio? L'auto è questa: Fiat Punto 1.2 16V 3 porte Dynamic

Però bisognerebbe vedere quanto realmente consuma un aggeggio del genere. Che l'auto sia un mezzo estremamente inefficiente (basti pensare tutta l'energia termica che viene sprecata) si sapeva. Però sotto il profilo consumo di carburante, secondo te, ci potrebbe essere un risparmio (dovuto ad una maggiore autonomia)? L'idrogeno dell' aggeggino costruito da quel ragazzo viene realizzato con acqua distillata, bicarbonato di sodio (quello che usiamo per aiutare la digestione) ed energia elettrica (quanta non so). Quindi penso che mantenere una cosa del genere non sia molto costoso anche perchè ho letto che con un litro di composto (acqua+bicarbonato) ci si riescono a fare circa 800km. Non sono d'accordo. Con una miscela d'aria più ricca la combustione non dovrebbe essere più grande e quindi diminuire l'afflusso di carburante? Inoltre, ci tengo a precisarlo, non si tratta di sostituire l'ossigeno con l'idrogeno ma di arricchire l'ossigeno con quest ultimo.

Ciao a tutti. Per caso ieri mi sono imbattuto in un video dove un . In pratica questo generatore, che è collegato alla batteria mediante relè e fusibili, produce idrogeno. Il tubo da cui fuoriesce questo gas viene messo direttamente nel collettore di aspirazione del motore e mi pare di aver capito quanto segue: la centralina rileva una grande concentrazione d'aria diminuendo l'apporto di benzina. consumi minori in quanto +aria = +esplosione = -consumi = -emissioni minimo più basso (500rpm) Ora mi piacerebbe sapere di più riguardo questi sistemi e prego chiunque sappia qualcosa di postare e discuterne. Soprattutto vorrei capire se è veramente possibile fare una cosa del genere e se la cosa porta dei vantaggi concreti e soprattutto sapere se è legale (dovrebbe in quanto non si va ad intaccare nessuna parte del motore o dell'auto, semplicemente entra più aria) e se non porta danni al motore. Grazie a tutti!

Il furgone lo usa mio padre e il socio, l'altra auto tutti quanti a ruota.

Il più possibile, cambiare auto costa troppo. Adesso sono 86mila e passa, non ricordo la cifra esatta. Purtroppo per una famiglia modesta come la mia tenere due auto sta diventando quasi impossibile. Mio padre l'altro giorno diceva che se avesse preso un lavoro grosso, avrebbe comprato un furgone a GPL dando via entrambe le macchine e prendere una Fiat Panda del 2005 di uno zio che se n'è andato a Natale. Siccome ha pochissimi chilometri (max 30000) vedremo se con un motore FIAT avremo fortuna e installare un impianto GPL visto che la vita dell'auto è ancora molto lunga.

Non ancora ma prima dell'installazione dell'impianto la faremo sicuramente. Come mai? Allora quale alternativa ci sarebbe?

Buonasera a tutti. Da quando ho preso la patente l'auto viene usata molto più spesso e sono circa 20/30€ a settimana di carburante e si fanno sentire parecchio e non aiuta il fatto che la mia Fiesta del 2002 1.4 benzina consumi come una assassina. Così stavamo pensando di installare un impianto a GPL per contenere i costi. Mi sono informato ma ho delle domande che devo farvi. Un impianto del genere quanto potrebbe venire a costare togliendo gli incentivi (se ce ne sono)? La manodopera a quanto potrebbe ammontare? Il serbatoio dove va installato? L'impianto necessita di manutenzione speciale? Si hanno dei vantaggi sul premio dell'assicurazione? Ho sentito che ci vuole un po' perchè la macchina vada a GPL. Come mai accade questo? E quanto ci potrebbe volere per farla andare a GPL? Si hanno perdite prestazionali? Ho sentito che sui motori Ford un impianto a GPL non è il massimo: perchè?

Infatti quello che cerco anche è il comfort generale. Ieri ho guidato su una strada appena asfaltata con asfalto non drenante e quindi molto liscio. Nonostante tutto vibrazioni e rumore si facevano sentire e sono convinto che si possa fare di meglio.