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Kuiper92

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  • Birthday 02/29/1992

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  • Car's model
    Ford Fiesta 2009 1.4 GPL
  • City
    Molfetta (BA)
  1. grazie per le risposte ragazzi. @Nicola_P per azioni legali intendo la denuncia all'assicurazione. Inizialmente il conducente di A si era detto disposto a risarcirmi il danno direttamente. Per quanto riguarda la constatazione, non l'abbiamo fatta. Ci siamo scambiati i dati, abbiamo fatto le foto dei danni e nella mia auto c'erano due passeggeri che hanno visto distintamente la scena.
  2. Salve a tutti, vorrei un parere sulla vicenda che mi si è proposta, mio malgrado, prima di intentare le dovute azioni legali. Allego uno schema della situazione e una foto scattata immediatamente dopo il tamponamento. Il veicolo A deve svoltare a sinistra nella strada a doppio senso, ha l'indicatore sinistro regolarmente acceso. Il veicolo B (guidato da me), invece deve svoltare a destra. Il veicolo A ha già parzialmente impegnato l'incrocio, creando abbastanza spazio dietro di sè, ma non accorgendosi che il semaforo rosso ha creato una discreta coda nel senso di marcia in cui intendeva imme
  3. Alla fine, continuando a provare e a confrontarmi, appare evidente che i miei problemi siano dovuti all'alta temperatura impostata da Ford per la commutazione (51°C) e ai tipi di percorso che faccio. Purtroppo la centralina della Fiesta è blindata, quindi il valore della temperatura di commutazione non è modificabile (roba da pazzi, gli impianti aftermarket commutano a 30-35°C). La cosa mi ha parecchio infastidito, così come molti altri fiestisti, alcuni dei quali hanno adottato questa soluzione: una resistenza in parallelo ai cavi del bulbo temperatura: in questo modo, a freddo l'auto legge
  4. cercando un po' in giro ho letto che gli impianti BRC fanno delle iniezioni occasionali di benzina durante la marcia a GPL quando si richiede un carico motore elevato (di norma dopo i 5000RPM, regime che non raggiungo mai ovviamente e sotto i 900RPM), chiamate commutazioni silenti. Potrebbero essere sballati i valori relativi a questa funzionalità?
  5. uso la benzina come fa il 99% di chi ha la mia stessa auto col mio stesso motore, ovvero solo per gli avviamenti. So bene che per avere una misura certa dei consumi di benzina dovrei fare il doppio pieno e calcolare precisamente i litri consumati. Tuttavia il fatto che: partendo da mezzo serbatoio (di benzina) e consumati due pieni di gas esattamente sul primo quarto (di benzina), riforniti €15 l'indicatori torni esattamente a metà serbatoio, penso basti a far capire che ci sia una qualche anomalia rispetto a chi mette 10 euro ogni 3 pieni di gas...
  6. Salve a tutti, abbiamo acquistato in famiglia una Fiesta del 2009 114000km, versione 1.4GPL da 96CV. Sarà la scarsa esperienza che ho con le auto a gas, ma i conti non tornano per quanto riguarda i rifornimenti, soprattutto di benzina. Ho letto in giro e la gente mette 10Euro ogni 3-4 pieni abbondanti di GPL. Io invece con 10Euro di benzina riesco a stento a raggiungere un pieno e mezzo. Di media con un pieno di gas faccio 370km, questa è la cronologia dei rifornimenti dall'acquisto a oggi: primo pieno: 335km, al successivo rabbocco sono entrati 30L (11.2 km/L) secondo pieno: 368 km. al succes
  7. PER FORTUNA, questa ipocrita assurdità, dovrebbe essere stata adattata alle (altrettanto assurde) limitazioni vigenti.
  8. Che auto è? Volkswagen Sharan 1.9TDI 110CV Anno? 1998 Chilometri? 336000 Problema (Novembre 2013, rottura turbo): In superstrada da Bari a Molfetta mi accorgo che l'auto perde potenza, riesce a stento a mantenere i 100km/h, guardo lo specchietto e scopro con orrore che sto emettendo grandi quantità di fumo densissimo e azzurrino. Sudando freddo riesco ad arrivare al mio svincolo, e noto che l'auto tende ad accelerare da sola (e qui avete già capito come va a finire). Tento comunque di arrivare a casa, ma subito dopo c'è una salita ripida, a metà altezza sento qualcosa rompersi e durante un cam
  9. Un modesto Bari-Milano e ritorno con la Sharan del '98, oltre 330k km sulle spalle e con cane al seguito! Avevo la patente da poco più di 4 mesi
  10. La vera "Road Rage" è quella che ti sale ogni giorno quando percorri la tangenziale di Bari e i tratti limitrofi della SS 16. Una strada extraurbana principale, con restrizioni ben precise alla percorrenza (le stesse delle autostrade, più o meno). Peccato che QUOTIDIANAMENTE si vedano: tricicli a motore, quadricicli a motore, ciclomotori, motocicli inferiori ai 250cc, BICICLETTE e PEDONI!! La cosa divertente è che passano anche pattuglie della polizia, ma sembrano non vedere questi incoscienti pericolosi per sè stessi e gli altri.
  11. Eccomi di nuovo. L'altro ieri la macchina non è partita, sembrava che la batteria fosse scarica. Avviato con lo starter, camminato un po', di nuovo scarica. Avviata con i cavi, camminato una quindicina di km, l'indomani non è partita di nuovo. Non siamo riusciti a metterla in moto nè con lo starter, nè con i cavi, nè a spinta... Sostituita la batteria è andata subito in moto, ma dopo poche centinaia di metri si è accesa la spia delle candelette lampeggiante. Cosa le succede? Per chi non avesse seguito il thread dall'inizio: VW Sharan 1.9TDI 110CV del '98
  12. Ragazzi su questo modello ogni quanti km è consigliato cambiare il kit distribuzione?
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