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  1. In questo topic ed in particolare in questo primo post,verrà stilata la lista dei difetti dei modelli piu' diffusi nel nostro paese. I difetti inseriti sono quelli che piu' o meno frequentemente si verificano sulle vetture stesse. Messaggio Aggiornato al17/09/2013 Discussioni correlate: -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/54195-ricambi-introvabili.html#post27846226 -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/52865-alternatori-problemi-soluzioni.html -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/29768-affidabilit-che-auto-vi-hanno-lasciato-piedi-negli-ultimi-anni.html -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/52384-bobine-dintorni.html#post27796946 -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/23240-volano-bimassa-problemi-e-costi.html -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/52023-iniettori-siemens-dei-motori-2-0-tdi-vw-06-a.html -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/50508-servosterzi-elettrici-problemi-e-soluzioni.html -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/49719-problemi-al-cavo-frizione-per-la-kia-picanto.html -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/47120-abs-difettoso-matiz-2007-cosa-fare.html -http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/23362-affidabilit-1-3-multijet.html quindi riepilogando il motore y17dth ha questi difetti: -alternatore -convertitore di pressione -debimetro -gruppo frizione(qui il volano è pero' fisso!) -perdite di olio dal paraolio posteriore albero motore -perdite di olio dal reggispinta idraulico (comune a molti modelli opel anche a benzina) -noie al filtro dei vapori oleosi -problemi agli iniettori in piu': -scambiatore acqua olio -valvola egr(costa un'occhio) -rottura del manicotto superiore dell'intercooler -rottura intercooler -rottura delle punterie idrauliche e/o delle leve di traino -perdite di olio dal coperchio valvole -alcuni casi del cedimento della testata In sintesi il z17dth/l ha un'affidabilità sicuramente migliore dell'y17dtl/h NOTA: tutti i motori ISUZU iniezione diretta (anche quelli odierni) soffrono della rottura della centralina... L'originale costa un fottio di soldi., per fortuna che c'è la MEAT DORIA che la fornisce sempre originale ISUZU ad un prezzo piu' basso di circa il 30% NB...la suddetta lista è solo a puro uso informativo...non è mirata a screditare le qualità delle auto citate.
  2. Apro questa discussione giusto per farmi un'idea un po' generale riguardo l'affidabilità delle auto, in modo particolare di quelle più moderne. Nello specifico le 2 macro-domande sono: 1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri? Che auto è? Anni? Chilometri? Problema? 2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri? Che auto è? Anni? Chilometri? Problema? Siate concisi nei discorsi! E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!!
  3. Pescando dal proprio database questa assicurazione ha classificato l'affidabilità dei motori delle principali case automobilistiche. Articolo completo su: Affidabilità motori: le tedesche sono messe male news auto
  4. Ciao a tutti, sto per cambiare la mia vetusta punto 1.2 (di 13 anni) e la 500l sembra proprio ergomicamente ciò che mi serve. Faccio circa 13000-15000 km annui, con molto extraurbano abitando in nella collinare brianza. Ho provato la motorizzazione 1.4 della suddetta auto, ma mi ha molto deluso dal punto di vista prontezza ai bassi. Il twinair 0.9 benzina mi intriga dal lato prestazionale, ma purtroppo non sono ancora riuscito a provarlo. Qualcuno ha per cortesia esperienza su tale motore? Soprattutto non riesco inoltre a trovare buoni dati sui consumi, rispetto al 1.4 aspirato. Il discorso affidabilità sarà sicuramente a vantaggio del 1.4... ma credo che il ta non sia disastroso. No? Grazie in anticipo, Matteo
  5. Una coppia di amici possiede una Peugeot 207 1.4 16v 88 Cv del 2007, e visti i 20-25.000 km/anno che percorrono vorrebbero installare un impianto GPL. La spesa - circa 1500 € - non sarebbe un problema, la vera incognita è l'affidabilità del motore. Peugeot propone la 207 GPL sul motore 1.4 8v monoalbero da 73 CV, che suppongo non sia confrontabile con la versione bialbero 16v per quanto riguarda l'affidabilità elettronica e meccanica. Qualcuno ha informazioni in merito? Grazie in anticipo.
  6. Su quasi 8 milioni di auto (7.779.312= esaminate, le più affidabili sono la Toyota Prius (dopo 3 anni) e la Porsche 911 (dopo 10 anni): thetruthaboutcars http://www.thetruthaboutcars.com/2011/12/it’s-official-toyota-prius-and-porsche-911-are-germany’s-most-reliable-cars/#more-421764
  7. Buongiorno a tutti Mi chiamo Laura, mi sono da poco trasferita da Roma in un paesino in Sabina (provincia di Rieti). La macchina che ho è inadeguata alla situazione, una vecchia Nissan Primera con impianto a GPL che ha fatto benissimo il suo dovere, ma oltre all'età è decisamente troppo bassa per le buche, gli sterrati, i dislivelli che si incontrano per le strade intorno a casa mia. Devo andare e tornare tutti i giorni dalla stazione e faccio circa 40 km, di giorno e di notte. Il budget che ho a disposizione è più o meno quello che ho indicato, 5000 euro. Quindi cerco un'auto usata ma non vecchissima, affidabile, solida, non particolarmente veloce... e poi? 4x4 mi sembra eccessivo, non è che sto proprio in montagna, ma forse un fuoristrada? Per le mie esigenze deve anche avere 4/5 porte, un bagagliaio comodo e l'impianto a gpl per il costo. Insomma, sto cercando un consiglio sui modelli e sulla cilindrata, per non spendere troppo di consumi e non rischiare di restare a piedi... Potete aiutarmi? Grazie mille! Laura
  8. Un saluto e un grazie a tutti coloro che vorranno darmi qualche suggerimento. Prima di aprire questa discussione ho cercato sul forum, ma faccio un po' fatica a raccapezzarmi. In questi giorni sto valutando l'acquisto di una nuova macchina e non essendo un esperto in materia mi trovo piuttosto in difficoltà. Quindi sto andando per esclusione. per ora sto considerando le monovolume anche se potrei virare sulle sw, se + convenienti (acquisto e consumi) nel lotto ci sono ad oggi C4Picasso, CMax, Zafira, Toyota Verso, Scenic. Si tratta dei modelli + recenti. Per ragioni di costi ho escluso la touran. Per ora non ne ho provata nessuna. Di seguito alcune informazioni sul mio utilizzo dell'auto: 1. circa 13000km annui, ma probabile incremento, max 17000 annui. 2. Ogni giorno vado al lavoro percorrendo poco meno di 25km (in totale) su strade piuttosto scorrevoli, con pochi incroci. La particolarità sta che copro sistematicamente un dislivello di 450mt (non troppo ripidi), in discesa all'andata e in salita al ritorno, che corrispondono a + della metà del tragitto. 3. Nei fine settimana saltuarie gite fuori porta (in media 100km) su strade extraurbane abbastanza larghe e poco trafficate, quindi scorrevoli, pur in presenza di un territorio montuoso e quindi di salite (7/8 %) anche lunghe. L'estate classica vacanza al mare con tutta la casa al seguito 4. In famiglia siamo in tre, con passeggino e seggiolino auto al seguito. E comunque ho bisogno di una macchina abbastanza spaziosa. Lasciando per il momento da parte la questione estetica e il costo dei 5 mezzi mi sarebbe utile la vostra opinione sui seguenti quesiti: 1) E' sufficiente il diesel 1.6 con +o- 110cv per spingere macchine di questa taglia? Considerate che la mia guida, è abbastanza "rapida" pur senza eccessi particolari. Non ci penso due volte a superare un veicolo + lento, pur in tutta sicurezza. Mi serve una macchina che non soffra troppo in salita, non devo mangiare la strada, ma neppure fare una salita come una lumaca. Per fare un esempio concreto su un tratti rettilini di circa 1km in salita al 7/8% vorrei poter salire diciamo ai 90km/h senza dover tirare troppo il collo al motore. 2) Quale tra questi motori garantisce i consumi migliori? Va detto che la toyota è l'unica che ha solo il 2.0 (126cv) e forse dovrebbe essere confrontata coi i 2.0 delle altre marche. Ammesso che i 110cv di cui al punto 1 siano sufficienti a spingere queste monovolume, dal punto dei consumi è comunque preferibile un 2.0? Leggevo infatti sul forum che una cilindrata maggiore non sempre è sinonimo di consumo maggiore e spesso i motori più piccoli con troppi cavalli sono controproducenti. Considerate che non ho mai avuto un diesel in vita mia e che quindi non conosco bene né pregi né difetti. 3)Qual è il più affidabile in termini di guasti e assistenza? Da conoscenti ho sentito lamentele sul motore diesel della renault (scenic) e sull'assistenza renault. sono leggende o c'è del vero? L'affidabilità toyota è ancora proverbiale? Ho letto che la Verso la fanno in turchia e questo mi rende un po' scettico perchè lo stereotipo dell'operaio giapponese supercoscenzioso è ancora vivo in me . 4)Mi conviene considerare l'opzione benzina anche su macchine di questo tipo? Considerate che vorrei tenere la macchina almeno 10 anni. Se sì, su che potenza mi devo attestare? Nelle versioni a benzina cambia la classifica dei consumi delle macchine in questione? forse sono stato prolisso, ma la scelta non è facile e la spesa non si fa proprio a cuor leggero. Ho anche qualche preventivo che vorrei condividere per valutarne la bontà, ma per il momento mi volevo concentrare su altri aspetti. grazie a tutti ps: dimenticavo... cambio manuale
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