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Ciao ragazzi, ormai sarei prossimo ad una decisione finale. L'ultima curiosità che mi è rimasta è se a questo punto conviene aspettare le novità che saranno introdotte nel 2012 o se, alla fine della fiera, poco cambia.

Grazie toniz per il parere sulla usb box L'ultima cosa che vi chiedo, prima di decidere, è se, secondo voi, per i km che faccio giornalmente sulle strade che indicavo nei miei precedenti post, è meglio che io mi orienti sul diesel o sul benzina e perché, indipendentemente dalla cilindrata che poi sceglierò. Grazie.

Grazie a tutti per i pareri Oggi vado a provare il 1.4 così mi rendo conto meglio di come si comporta, mentre ho sentito pareri contrastanti dai concessionari riguardo al 1.6: c'è chi dice che consuma circa come il 1.4 e chi invece dice che consuma discretamente di più; possibile che non ci sia un dato reale che riusciamo a fare noi? Il 1.4 stando scarsi possiamo dire che fa i 20 al litro, nessuno col 1.6 che sa dire cosa consuma veramente? Vi chiedo poi un ulteriore consiglio, già che questa è la sezione apposita Io percorro circa 15.000 km l'anno, come dicevo prevalentemente urbano/extraurbano (diciamo 40%-60%), non è che mi convenga a questo punto valutare anche un benza? Fino ad ora non lo avevo considerato perché di listino la differenza tra il 1.4 HDI ed il 1.4 75cv benza è di 1.500€, cifra che si recupera in 3 anni circa considerando un consumo del benza di 14km/l e di 20km/l per il diesel, ma visto che la macchina mi deve durare finché non muore ho sempre puntato al diesel; secondo voi è un ragionamento sbagliato? Non so se si può postare, ma uno dei concessionari da cui sono andato mi ha fatto 13.600€ per il 1.4 HDI 70cv compreso ESP, IPT e sensori di parcheggio posteriori. Come vi sembra come prezzo? (14.950 invece per il 1.6 90cv...)

Innanzitutto grazie a tutti per le risposte 200€ per una presa USB (ok c'è anche il bluetooth) mi paiono tantini, tanto vale farsi mettere solo la predisposizione radio e con quello che si risparmia tra la radio di serie e l'usb box farsi un impiantino decente Poi dalla foto mi viene anche il dubbio che infilando nella presa una chiavetta USB non si chiuda nemmeno il cassettino I copricerchi mi sono indifferenti, penso che i cerchi in ferro li terrei montati d'inverno con le invernali mentre per i restanti mesi pensavo a 4 bei cerchi in lega aftermarket, tra l'altro la White Selecion monta dei 16" mentre io preferisco decisamente i 15" della Seduction per ovvie motivazioni economiche Sul topic ufficiale ho trovato questo che spiega un po' meglio le differenze tra gli allestimenti (mi sembrano proprio minime) e che fa vedere che i sensori posteriori sono disponibili solo sulla Exclusive No io alla fine cerco un motore che fondamentalmente non consumi troppo, faccio circa 30km al giorno tra strade urbane e una provinciale, autostrada al massimo solo nei weekend quando esco quindi non ho bisogno di chissà cosa, diciamo che vorrei sentirmi tranquillo se capita di fare un sorpasso. Purtroppo quello della C2 ha un vuoto intorno ai 2500 giri e comincia a tirare dai 3000 quindi vorrei solo capire in cosa andrò ad imbattermi (sarebbe il mio primo diesel in assoluto per questo sono abbastanza ignorante). Tra il 70 ed il 90cv in termini di consumi reali c'è molta differenza? Meno male, sulla C2 ho sostituito il volante in garanzia per un problema al cruise control, quindi in 6 anni ho avuto 2 volanti ed entrambi hanno presentato quel problema al rivestimento Per il resto vedi primo quote

Buongiorno a tutti, sarei interessato all'acquisto di una nuova C3 e vorrei da voi qualche piccola info. Premesso che vengo da una C2 1.4 Excite VTR, e che vorrei prendere il 1.4 HDi 70 FAP, com'è quest'ultimo motore in termini di reattività considerando che quello della C2 non è un fulmine di guerra? Avrei visto 2 allestimenti: il Seduction (a cui aggiungerei l'ESP) per un totale di € 16.027,08 da scontare, oppure il White Selection in promozione che danno a € 12.700,00 e che però non ha l'ESP. Che differenze ci sono fondamentalmente tra questi 2 allestimenti? Possibilità di variare anche minimamente quanto proposto in promozione? Il sito non è chiarissimo e non ho trovato tabelle comparative. Capitolo volante in pelle: quello della C2 fa abbastanza pena (e sono stato tenero ); quando il tempo è piovoso e c'è umidità si "sfoglia" e mi rimangono in mano residui di quella che loro chiamano pelle... sensazione di appiccicaticcio e di disgusto quello della C3 com'è? Capitolo autoradio: entrambi gli allestimenti presentano la presa AUX, il White Selection viene dato anche con presa USB che invece nel Seduction non è menzionata. Mi potete fare chiarezza su questo punto? C'è o non c'è la presa USB? (che a me interessa molto di più dell'AUX sinceramente...) Aiutino? Grazie. P.S. Non c'è proprio nessuna possibilità di montare di serie i sensori posteriori? Non capisco perché nel configuratore ti propongano quelli anteriori ma non i posteriori