Gabriel48
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L'ho scoperto, ahimè, giovedì, facendo un salto dal conce. Devo controllare quelli della Stilo che sono nella cantina dei miei (la mia è troppo piccola per ospitarli), ma è probabile siano dei 91V come quelli estivi che monta ancora. Vuol dire che cercherò di fare un nuovo scambio con il gommista che mi aveva venduto quelli della Stilo, prendendosi quelli della A147. Il conce mi ha proposto un pacchetto unico per la Yeti, termiche e cerchi in ferro, sui 700 eurini. Però sono cerchi neri e non mi piacciono. Devo dire che ci sarebbe la conmodità del deposito presso di loro. Non so, ci devo meditare un po' sopra. Ma devo fare in fretta, la piccola dovrebbe arrivare tra una quindicina di giorni.
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Oggi mi ha telefonato il conce, la mia Yetina va in produzione tra l'ultima settimana di novembre e la prima di dicembre, ed è previsto il suo arrivo in concessionaria a metà dicembre. Evviva!!!! Questa sera ne ho vista una grigio scura, ero con un'amica che si è complimentata per la mia scelta: lei ha avuto per 11 anni una Skoda, credo una Fabia, in tutto il tempo l'auto non le ha mai dato una grana e vi ha fatto sopra migliaia di km.
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Grazie Guido per le tue preziose informazioni. Adesso li cerco anch'io:
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Sì sono di Torino e sono pure andata dallo stesso conce. Ed Experience anche x me. Però ho preso la versione a benzina. Ciao!
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Grazie! Sì in effetti nella mia caccia ho notato che ci sono più elementi, oltre alla "semplice" misura del pneumatico. Chiederò al conce, non voglio fare un acquisto veloce ma sbagliato. Ecco la fotina del cerchio e i dati che lo accompagnavano. Dimensioni: 6x15, 6½Jx16, 7Jx16 - Finitura: Silver - Modello: ruota in acciaio
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Non ho ancora la mia Yetina, ma sto già pensando alle termiche per lei. Anche perchè dovrebbe arrivare intorno a Natale e già oggi è scesa la prima neve in Valsusa. La piccola avrà in dotazione i 225/50/R17 con cerchi in lega. Però, se non ho capito male, per le invernali potrà montare le 205/55/R16. Se è così, mi va di lusso perchè ho le termiche della Stilo, che sono di tale misura e hanno solo due anni. Sono però senza cerchi. Ho dato quindi un'occhiata in rete ai cerchi in acciaio - che secondo me per le invernali vanno benissimo perchè meno delicati. Ne ho trovato uno "italiano" (non so se posso mettere la marca) molto bello perchè color alluminio. Domanda: secondo la vostra esperienza posso "portarmi avanti" e cominciare a cercare le offerte per quel cerchio, o mi conviene aspettare la macchina e le eventuali offerte del momento? O magari dar la caccia a un cerchio nero a costi inferiori, con relativi copri-cerchi? Grazie!!
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Inizialmente avevo scelto l'Advance, ma con i vari optional mi sarebbe costata più dell'Experience, così ho optato per quest'ultima. E dato che l'appetito vien mangiando - e che mi terrò la piccolina almeno 4/5 anni - ci ho aggiunto: sensori di parcheggio posteriori (li ho anche sulla Stilo, e sono una mega comodità), spia controllo pneumatici, navigatore Amundsen, parabrezza riscaldato, specchietti ripiegabili, schienale sedile passeggero reclinabile, garanzia estesa a 60 mila km, interfaccia midi-mobile. Speriamo che siano le stesse misure anche per la mia, così mi tengo le invernali della Stilo, dei 205/55 R16 praticamente nuovi
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Presa!!!! 1.8 TSI 4x4, rossa con il tetto bianco. Spero arrivi per Natale
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Nessuno ha questa versione con il 4x4? Mi piacerebbe tanto sapere se è un vampiro da carburante, o una "accettabile" bevitrice. Grazie.
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Sì, delicati purtroppo. Per ben due volte in montagna mi si è piantata per il freddo. Avevo messo il gasolio di montagna ma evidentemente la quantità non era bastata. La prima volta l'ho risolta perchè la temperatura si è alzata e ha iniziato a nevicare. La seconda, purtroppo, poichè continuavano i 10-15 sottozero ho dovuto chiamare un carro attrezzi e portare l'auto al calduccio 30 km più in basso.La scorsa estate, invece, ho avuto il problema del gasolio troppo oleoso e la macchina mi ha piantato, tossendo e saltellando, in autostrada. Stilo carichissima e con cane, rientrata imprecando con mezzi di fortuna. Non ho più voglia di problemi del genere. Ai quali, ora, si aggiungerebbero pure quelli del FAP. Quindi benzina, assolutamente benzina.
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Vorrei cambiare l'auto, una gloriosa Stlo Station Wagon Giardinetta JTD con 72 mila km. Dopo mille dibattiti tra me, ricerche in rete, lettura di articoli, eccetera, avrei scelto la Yeti. Scartato il Duster perrchè va bene per gli eurini, ma un po' meno per freni, carrozzeria e attesa. Scartata la Hyundai ix35 (e la sua gemella Kia Sportage) perchè troppo massicce e con attese mostruose. Scartata la Kangu, scartata la Asx per il suo muso squadrato che non mi piace per niente, scartata la Tiguan perchè cara come il fuoco, scartata la Quasquai perchè ce l'hanno tutti e non mi sembra poi il massimo, scartata la Juke perchè ha il bagagliaio di una Panda e idem la Sedici. La Yeti l'ho trovata subito simpatica e dopo che l'ho provata mi è piaciuta ancora di più. Con m. 4,20 ci risparmio 26 cm rispetto alla mia, che quando parcheggi in centro è un vero lusso. Subito ho chiesto al conce un preventivo per un diesel 110 cv 4x4 (altro assoluto must per il mio cambio vettura). Però ora mi stanno venendo alcuni dubbi. Il diesel costa meno al litro (almeno ancora adesso), ma ci paghi il superbollo ed è assai delicato d'inverno. O anche d''estate se lo acquisti - senza saperlo - un po' troppo oleoso. E poi il FAP o DPF. Dà (o ha dato) grane a tutti, accomunando nelle imprecazioni guidatori di Suv blasonati o low cost. E una bella Yetina a benzina 4x4? C'è, ma è un 1.8 TSI e il mio timore è che beva come una 147 che ho avuto. Qualcuno sa darmi consigli?