JR1987

attualmente secondo voi conviene acquistare un auto ibrida oppure un auto a metano? l'ultimo rincaro di benzina e gasolio, nonostante la mia percorrenza chilometrica annua sia esigua (meno di 20k con tre macchine) fa riflettere...

toniz hai detto una cosa molto sensata forse quella più economicamente adatta! mi dispiace vendere solo la mini perchè ci andrei a perdere parecchio e perchè chi se la prenderebbe avrebbe un auto nuova a metà prezzo in effetti a sapere il futuro la mini non avrei dovuto proprio acquistarla!

salve grazie mille per le numerose risposte. il budget non è dei più rosei infatti andrei a vendere un auto per poter risparmiare e non per l'hobby di cambiare auto quindi un massimo di 8000/10000 euro vendendo le altre... io pensavo ad una audi a3 solo che credo che come dimensioni sia parecchio superiore alla mini per lo meno in lunghezza... altrimenti anche io pensavo ad una punto o a metano o mjet a diesel.

scusate l'up avete un parere da darmi? sò di essere parecchio indeciso anche io, infatti chiedo cosa fareste voi nel mio caso

secondo me non è esattamente lo stesso olio che da un autoricambi paghi 8/10 € al lt... che ci possa essere uno stock di prodotto ok ma si sa non si regala niente...

se non fosse per quella bocca un pò così non mi dispiacerebbe come auto. ma la versione da 180cv è in vendita? perchè cmq non ho trovato versioni più potenti dei 120cv in fiesta

Salve a tutti vorrei chiedervi consiglio per quanto riguarda un dubbio che ho. Abbiamo in famiglia attualmente 3 auto: un'alhambra del 2003 con 86000km, una yaris del 2001 con 67000km e una mini cooper del 2006 con 16000 km. Ora premettendo che mi serve un'auto assolutamente con ampie capacità di carico per la mia attività lavorativa e necessito di una seconda auto da utilizzare da me o da mia madre a seconda se la prima sia "impegnata" oppure no, un'auto di quelle che ho è di troppo. (Necessito inoltre di un auto non troppo grande poichè il paese in cui vivo è fatto di strade strette e per arrivare davanti casa credo che ci si possa arrivare solo con un auto leggermente più grande della yaris. Ora stavo pensando a diverse opzioni: 1-Vendo l'alhambra e una tra la yaris e la mini e compro un suv o altro (che però ha alti costi di gestione e non carica la stessa quantità di merce del monovolume) che quindi possa avere oltre la buona capacità di carico anche un estetica buona e magari anche un motore buono. 2-Vendo la mini o la yaris (da dire che la yaris nonostante sia vecchia la preferisco un pò per via dei consumi anche se il fatto è relativo dato che ci percorro circa 10000 km annui) 3-Vendo la mini e la yaris e acquisto una nuova auto, indeciso sulla motorizzazione (se diesel benzina o metano) Ovviamente mi dispiace poichè la mini è simile come guida ad un go-kart e quindi piuttosto divertente, tuttavia per lunghi viaggi 250km la schiena ne risente...

Boh non sò cosa potrebbe esservi utile sapere se è da cambiare a 90k o a 60k? per i raggi cosa intendi? no perchè a me è stato detto che si è indurita perchè usata poco e si è formata probabile ruggine P.s: avessi potuto realizzare il mio sogno come per le moto che me le smonto da solo l'avrei subito verificato eheheh

Grazie mille per la risposta. Sto mettendo da parte gli ultimi din din per la distribuzione mi è stato preventivato con il tagliando (olio, filtri, ecc) circa 700 euro di spesa. Per la frizione secondo te si risolverebbe (il problema del pedale duro) cambiandola? Da cosa potrebbe essere dipeso che il pedale è così duro? (Mi ha detto per la poca strada ma boh io non credo) Ho addirittura provato altre auto identiche stesso motore e la frizione è assolutamente piu "morbida" della mia.

Ciao a tutti ho una Seat Alhambra 1.9 TDi 130cv del 2003 con circa 86000 km. E' arrivato il momento di cambiare la cinghia di distribuzione; il meccanico mi ha consigliato di farla leggermente prima per via degli anni. Tuttavia mia madre lamenta che la macchina risulta avere il pedale della frizione particolarmente duro. Il problema sembra di ricordare è presente da poco dopo l'acquisto. Ora volevo chiedere a voi se era magari un difetto di fabbrica che poteva portare alla rottura di qualche cosa oppure è un solo difetto dell'avere il pedale duro e basta. In definitiva volevo chiedervi se è giusto anticipare il cambio di distribuzione e il suo costo orientativo. E anche se come ha detto il meccanico per ovviare al problema del pedale duro è da cambiare spingidisco e frizione. P.S: Un altro meccanico mio amico mi ha consigliato di aspettare di cambiare frizione e spingidisco poichè su tali motori potrebbe verificarsi il problema con il volano bimassa e quindi cambiare tutto insieme. Grazie per tutte le risposte che avrete da darmi