thestar

Da possessore della suddetta auto, posso raccontare la mia esperienza, premettendo che in passato ho avuto altrettante auto veloci e di buona qualità questo a dire che non voglio e non sono di parte. Ovviamente al momento dell'acquisto ho valuta Subby, Evo e altro di fascia medio alta. Estetica: be, che dire, questa GOLF 6 per quanto sia una "R" resta abbastanza anonima e confondinbile tra le altre. Solo gli appassionati riconoscono doppio scarico e parauti muscolosi e magari striscia di led anteriore e cerchi da R19. Ma per il resto resta una GOLF, facilmente confondibile dall'utenza comune. Questo può essere un pregio o un difetto. Per me è un pregio Interni: che dire, ottima qualità.Plastiche, finiture, allestimento, accessori, tutto di serie e di grande qualità.Navigatore ottimo e stazione multimendiale con Usb,SD,aux,ausxiphone,Hd, insomma tutto. Sedilimolto comodi e belli. Motore/Prestazioni: la meccanica, a detta del critica specializza, è un vero gioiello di tecnologia, ed io non posso che confermarlo. Il motore regala buone senzazioni di guida, ottimi tempi e la trazione HALDEX è una garanzia per quanto riguarda la sicurezza. Prestazioni ottime e trazione sicura non proprioamente sportiveggianti.....intendo che con questa auto non puoi fare i "traversi", anzi in configurazione STOCK è sottosterzante. Queste scelte sono ovviamente volute da VW per rendere un'auto da 270cv (0-100km/h 5,5sec - 250km autolimitati) facile da guidare, insomma un po per tutti e mi ripeto molto molto sicura. Ricordo che HALDEX vende nel mercato aftermarket come comenente ufficiale VW la centralina HALDEX Performance, per il controllo della ripartizione degli assi da interno vettura.....insomma per rendere la guida RACE e fare i traversi!!!!! Non dimentichiamo il DSG a 6 rapporti con PAD al volante.......un vero gioiello....8ms per fare una cambio marcia!! Aftermarket / Altro: come noto GOLF resta una della auto più vendute e come tale il mercato è zeppo di accessori ufficiali o meno. Ricordo che il motore 270cv ha un margine di guadagno di 50cv con qualche modifica soft (rimanendo nell'affidabilita), inoltre HALDEX vende una centralina più performante per il controllo della trazione. Senza considerare che ora anche il DSG è "mappabile" Prezzo: cara, anzi carissima........contenuti di serie molto elevati perchè ha tutto.Ma che dire....è una GOLF "R" e per quanto anonima resta un'auto esclusiva quindi ci può stare. Poi come precedentemente detto, con qualche personalizzazione tecnica è una vera bomba!!