neogene

Scusa, il Nurburgring anni '70 può essere messo tra i circuiti veri?

Bhè, io mica la conosco gusti estici di tomhagen?? Quali? (scherzo!) Finchè le vuoi bene è tutto apposto... giusto? Quando ti renderai conto che non va + bene per te, bhè ti troverai davanti a una scelta... lasciarla e morire o vivere con lei? :wink:

Certo, bisogna vedere anche l'altimetria, ma dal profilo devo ammettere che ha delle somiglianze con altri circuiti... spero che non ci si ritrovi a girare su un tracciato che non sappia di niente e che abbia un minimo di personalità... perlomeno non è un cartodromo :wink: :cry:

Penso che tu sia fortunato ad avere una ragazza che capisca e condivida la tua opinione... quindi tienitela stretta! :wink:

L'amore un pretesto irrazionale e pericoloso? Da questo punto di vista non l'avevo mai considerato, ma ti consiglio di non andarlo a dire ad una ragazza... rischieresti la fucilazione seduta stante, non tanto per la frase, ma per quello che lei potrebbe pensare che tu pensi.. :wink: Io mi trovo anche un po' in linea, perchè l'amore è rischio... ma è anche qualcosa che sfugge, indefinibile e istintivo Ma noi ragazzi e le ragazze pensiamo le stesse cose viste da due punti di visti diversi, e pur dicendo lo stesso concetto a volte non ci si riesce a capire!

bhè, la donna perfetta non è sempre (anzi..) quella che tia ama... Cmq per il quesito direi la prima, basta che ti ami!

Bhè, forse è più facile!! :wink:

Sono, per un certo verso, come le donne, che te definisci di una logica loro e complessa! :wink:

Bhè, io vedo un motore turbo più consono alla stilo perchè sarebbe con una cubatura più piccola, adatta ad una vettura così... e poi per la Fiat me lo vedo meglio. So che purtroppo non si può fare perchè, a meno di montare il 2.0 turbo usato in Brasile sulla Marea (che non so se fanno ancora) non vedo altre soluzioni immediate! Ciao!

Bhè... le auto allora non sono solo pezzi di metallo...

Per me è indifferente che il topic stia qua o nella sezione tuning... se i moderatori credono che questo topic vada spostato non è un problema tutt'altro! Io aveo chiesto un'opinione.. tutto qua... ciao

La cattiveria regna sovrana in quest'uomo!

Bhè, guarda, la Ferrari non è una semplice casa di automobili per me... è qualcosa di più. Non mi dispiaceva nemmeno troppo questa elaborazione... forse perchè la 360 non è una delle mie preferite. Se avessero fatto questo sulla 575 allora l'avrei pensata come te. In risposta ti dico che per me il tuning su una Ferrari è accettabile, ma solo se dovessi farlo io con le mie mani. P.S. La challenge è un buon esempio di tuning ufficiale. Il mio punto di vista è diverso... che ci vuoi fare... io renderei ad esempio un po' più performante la 208 :wink:

Sai che ti dico? Che una donna pensata da un uomo difficilmente sarà simile alla realtà, a meno che non si conosca davvero bene questo universo. :wink:

Purtroppo hai ragione! Tu come avresti sfruttato un eventuale seguito? Fammi indovinare, DESMO16... forse la scena con la Ducati? :wink:

Guarda anche a me piacciono bud spencer e terence hill, un po' meno paolo villaggio; l'hai mai visto Renegade (terence & ross hill)? Concordo con la tua opinione, purtroppo a me hanno saputo di "minestra riscaldata"... potevano essere fatti meglio o non farli proprio.

Guarda, questo racconto ha delle similutidini impressionanti con l'altro... anche in questo caso la ragazza, anche da viva, ha una dimensione tutta sua che la estranea dal mondo. Il fatto che muore non mi preoccupa, perchè è semplicemente la fine di un ciclo. Ma perchè scrivi al femminile? Questo si che mi preoccupa.. :wink:

Giulietta 2.0... io ho solo chiesto cosa ne pensavate e te hai espresso la tua opinione. Non penso di averti imposto niente!! E poi considera una cosa... pensa per un momento di togliere l'alettone dietro (che non mi piace) e far finta che questa vettura sia stata fatta in Ferrari (non avrebbero messo i compressori, cmq) allora secondo il tuo discorso sarebbe accettabile? Te lo ripeto sempre... ci sono elaborazioni ed laborazioni... alcune fanno veramente schifo, altre no... dipende dai gusti di ognuno! Per il quadro... fai sdraiare tutti che sono + aerodinamici! :wink:

Penso che il marchio TI andando a guardare la storia nn andrebbe bene sulla versione diesel, ma ormai le vendite parlano chiaro... non hai un diesel? non vendi o vendi poco... mi spiace per la tradizione

Salve a tutti, apro questo post per commentare una trilogia di grande successo: Matrix con i suoi 2 seguiti... io li ho visti tutti e tre, in tv ho rivisto il primo qualche giorno fa e mi sono chiesto se erano necessari i due seguiti... voi che ne pensate? E poi una domanda: che cosa avreste cambiato dei seguiti (se li avete visti, ovvio!)?

http://www.motorsport.it/html/pagina.php?id=1407 Novitec Rosso Ferrari 360 F1 Supersport 606 CV…615 Nm…344 km/h…2,2 Kg/CV Novitec Rosso è la divisione del preparatore tedesco specializzata nell’elaborazioni delle auto del Cavallino di Maranello. Per il debutto è stata stravolta la 360 ed al V8 sono stati aggiunti due compressori! Quest’anno l’IAA Motorshow di Francoforte è stato teatro della prima di una Ferrari 360 F1 molto speciale e prestazionale chiamata Novitec Rosso F360 F1 Supersport. Il motore standard che equipaggia la più piccola di Maranello adesso è aiutato nel proprio lavoro da due compressori Rotrex che sono il cuore di un sofisticato kit composto inoltre da intercooler raffreddati ad acqua, iniettori addizionali ed una nuova unità di controllo. Le performance di guida raggiungono livelli impensabili con la bellezza di 606 CV di potenza massima e 615 Nm di coppia. L’impressionante potenza frenante è dovuta all’impianto con dischi in ceramica da 380 mm di diametro frenati da pinze a 8 pistoni pompanti. Il kit Novitec Rosso prevede inoltre tutta una serie di ulteriori accessori: elementi in carbonio per la carrozzeria esterna (spoiler anteriore, paraurti anteriore e posteriore, minigonne e alettone posteriore) oppure per gli interni, pelle pregiata per i rivestimenti sportivi interni e volante Supersport, esclusivi cerchi in lega da 19 pollici con monodado centrale per migliorare l’assetto ed impreziosire l’estetica, ecc. Per quanto riguarda l’assetto, a tutto ci pensa un kit di sospensioni sportive regolabili con ghiera filettata dell’azienda tedesca KW Automotive, unito ad una barra stabilizzatrice e per scaricare a terra tutta la potenza sono necessari gli sportivissimi pneumatici Pirelli P-Zero Rosso nella misura 245/30 R19 anteriormente e 355/30 R19 posteriormente così da aumentare la superficie della gomma a terra. I prezzi? Considerate che per il solo motore si spendono circa 30.000 Euro più il montaggio, circa 4.000 per lo scarico, 6.000 per il cambio e circa 21.000 per l’impianto frenante! Per il kit estetico va un po’ meglio: “bastano” circa 9.000 per l’intero kit aerodinamico, sempre che non si scelgano i componenti in carbonio, per quelli la cifra pressappoco si triplica! Siamo certi, però, che chi è talmente fortunato da possedere una 360 Modena o Spider e decide addirittura di elaborarla non si farà fermare da un listino “piccante”! Per maggiori informazioni www.novitecrosso.com Che cosa ne pensate?

Dipende cosa intendi come diceva FiatFinlandia

io consiglierei un po' di calma, ognuno ha le sue opinioni ed è giusto rispettarle

Bhè, per me è una + una questione di storia della casa... l'Alfa è legata ai motori a benzina, questo non vuol dire che i motori diesel non vadano bene figurati... sono io il primo a sostenere che l motore diesel è una macchina più sviluppata con un rendimento maggiore... il caso della 1600 non l'avevo pensato... io mi riferivo al 2000 che, secondo me, non è male e non consuma uno sproposito (compatibilmente con quanto lo si tira). Cmq a me piacciono molto i motori diesel, ma la questione è questa: se uno compra un diesel deve mettere in preventivo il costo maggiore di acquisto... se uno fa 5000 km l'anno è chiaro che un benzina, dal mio punto di vista, è più conveniente! Ciao!