PEC

e' strano come le persone discutono di un argomento e poi quando sono a credito di argomenti si difendano spostando la discussione su altri argomenti. Non ho detto che non sono fastidi. Ho solo fatto una precisazione per evitarti di portare l'auto a riparare alle persona sbagliata.

Io ho un Bleckberry 9800 (un vecchio modello che con la bluetooth mi ha fatto sempre impazzire). Devo dire con con il freemont si è comportato molto bene: ha agganciato subito la connessione e senza imprevisti. Il telefono ha scaricato la rubrica in uconnect da solo, almeno io non ho fatto nessuna particolare operazione particolare e mi sono ritrovato (almeno quanto sono connesso al telefono) la rubrica in uconnect. L'unica differenza che trovo è che uconnect non gestisce il data base del blackberry in modo completo: in pratica, all'interno dello stesso "contatto" del BB si possono impostare più cellulari (massimo 2). Uconnect ne riconosce solo uno: quello che nel BB è impostato come cellulare2. Non escludo che sia colpa del BB in quanto il data base del 9800 ha diverse anomalie mai sistemate da RIM. Non è da escludere però che la colpa sia mia che non riesco a gestire correttamente la connessione. Per questo i chiedo agli amici del forum se per caso hanno consigli da darmi che sono sempre ben accetti.

Io ho la 140 cv con cerchi da 17" (all'ultimo momento sono riuscito a disdire i cerchi da 19" in quanto non catenabili e con pneumatici di difficile reperimento con un risicato risparmio di 400 €), kit fumatori, ruotino di scorta, vernice metallizzata, IPT, barre trasversali rimovibili, tappetini con marchio Freemont, 25.600 €. Molto lontano dai 30.000 €. Il tutto ordinato il 16/06/2011 e consegnata il 08/09/2011. Unico rammarico è stato non poter disporre, almeno in tempi brevi, del uconnect da 8" causa terremoto in giappone. Ho parzialmente rimediato con un navigatore portatile. Sul fatto che i tecnici FIAT non conoscano la posizione della sirena dell'antifurto non è indice di anomalia del freemont ma cattiva organizzazione del post marketing. p.s: non sono manovre strane fare il check è scritto nel manuale........e dura solo un paio di secondi.

Non sono trucchi e non costa 30.000 € o per lo meno, io l'ho pagato molto meno. Evidentemente ti sei fatto fregare. Semplicemente devi fare ciò che deve essere fatto: eseguire il check prima di mettere in moto. I soliti catastrofisti.

Per risolvere i problemi della radio e dei sensori posterori prova a non mettere in moto l'auto immediatamente, senza fare il check controlo. in pratica premi due volte il pulsante di accensione senza premere la frizione, attendi che il check up sia terminato e, solo dopo, metti in modo. Da quando faccio in questo modo non mi é più successo.

E' vero. Se si esegue l'accensione troppo rapidamente ho riscontrato anch'io possibili "fastidi". Grazie per la segnalazione. Aggiungo, ma forse lo sapete già che la musica da usb singhiozza solo se la radio è in FM. Se passate su un'altra banda non succede. Paolo

Ho un freemont 140 cv urban da settembre e sono contentissimo dell'auto. Ha ottime qualità di guidabilità, comodità, è silenziosa, si viaggia che è un piacere, è ben rifinita e i sedili in pelle trasmettono una sensazione di qualità, trasmette una sensazione di robustezza e ha molti accessori che garantiscono un elevato piacere nell'utilizzo dell'auto. Ho potuto confrontarla con altre auto come la Sportage 1.7 CRDI e la Q3 e devo dire che quando ci si abitua al Freemont è difficile privarsene. Brava FIAT che ha saputo migliorare un prodotto già in commercio da qualche anno. A tutte quelle persone che criticano a priori la FIAT per la scelta, voglio ricordare che VW sono hanno che rifila i sui "scarti" sotto forma di SEAT e/o SKODA. Meditate gente. Paolo