alccad

Ordinata quando?

Inizio a provare un certo odio per voialtri con la macchina già ritirata a decantare quanto è bella qui e quanto è bella là... VERGOGNA! Qui c'è gente che soffre!! PS: Dai dai racconta racconta!!

Aiace, sta nell'altra discussione del forum: http://www.autopareri.com/forum/fiat/51188-fiat-freemont-problemi-riscontrati-e-soluzioni-67.html Se le nostre dopo la navigazione sono pure state 1 mese al porto, la ruggine si è mangiata pure la carrozzeria:mrgreen: Cmq inizio a pensare che siano parti molto vecchie, perchè non credo che come ipotizzano alcuni, dipenda dalla salsedine. Non ho esperienza diretta, ma dubito che possa arrugginire così delle parti all'interno dell'abitacolo. Altrimenti chi abita sulle coste butterebbe via l'auto ogni anno!

No, allora sono diverse... meno male

Esattamente l'auto che aspetto io... speriamo non sia la stessa!!!

E invece..... EVVAI SCIOPERO SOSPESO!!!! ROMA, 28 marzo (Reuters) - Bisarche Italiane, dopo aver consultato le imprese di autotrasporto aderenti al fermo dei servizi, ha deciso di sospendere lo sciopero in corso da 6 settimane. Lo ha detto in una nota Maurizio Longo, Segretario Generale di Trasportounito, al quale Bisarche Italiane aderisce. Secondo Longo, "entro i prossimi due mesi dovrà essere ristrutturato il settore, dovranno essere resi applicabili i costi minimi e dovranno essere verificate tutte le condizioni contrattuali cui sono sottoposti i sub vettori". "In ogni caso l'Associazione Bisarche Italiane da domani interverrà direttamente presso i singoli committenti (operatori logistici) per valutare la misura dell'attuazione degli incrementi tariffari", conclude la nota. - Sul sito www.reuters.it le altre notizie Reuters in italiano. Le top news anche su www.twitter.com/reuters_italia © Thomson Reuters 2012 Tutti i diritti assegna a Reuters.

Forse oggi è il gran giorno... Bisarche, oggi la decisione sul fermo

Speriamo di non essere vicini allo "stop definitivo" nel senso che si fermano proprio...

Io avrei una fifa blu se mi andassero a prendere la macchina. L'idea che l'auto nuova con tanto di targa prova e magari già fatturata o immatricolata a me debba passare in mezzo al picchetto dei bisarchisti incazzati proprio non mi va giu. Fate i vostri conti! Cambio argomento: ho notato che le ultime Freemont che si vedono negli annunci su internet non hanno la parte inferiore/centrale dello spoiler anteriore grigia ma nera. Non ho mai fatto caso se si tratta di una verniciatura della parte inferiore della presa d'aria tra i fendinebbia, oppure una qualche protezione per sassi e simili in un materiale diverso. Chi ce l'ha può confermare se quel grigio chiaro è solo una verniciatura? Non credo sia una variante dell'allestimento perchè le ho viste un po' miste e nella foto sotto, quella CON è una Urban mentre quella SENZA è una Lounge.. Ecco la differenza: Con parte grigia Senza parte grigia:

Grazie mille, mi hai tolto un bel pensiero! DOMANDA PER CHI HA LA FREEMONT DA PARECCHIO TEMPO: Nelle fiat di qualche anno fa gli interni belli e silenziosi all'acquisto diventavano in poco tempo un'orchestra di scricchiolii dovuti al materiali di scarsa qualità e assemblaggio approssimativo. Gli assemblaggi e la qualità dei materiali abbiamo appurato che sono buoni (vuoi perchè i tempi sono cambiati, vuoi perchè è un'auto americana, vuoi perchè non viene assemblata qui...), ma chi ce l'ha da un po' di tempo può confermare che le caratteristiche si sono mantenute tali?

Ah ecco appunto! Grazie pegasuss

Da Lodi in dolce attesa pure io, 140CV Lounge bianco.

Non può che aiutare Sicuro al 100% no perchè non posso controllare, spiacente. Di sicuro posso dirti che il poggiatesta centrale ha nel retro due buchi per i bicchieri quando viene abbattuto in avanti e fa da bracciolo, quindi penso proprio che si possa fare. Forse è meglio che qualcuno già con l'auto confermi prima di me. Con la mia auto a Livorno per lo sciopero, rischi che finisca la stagione prima che ti possa rispondere!

In merito all'aggiornamento delle mappe, se può interessare io avevo già contattato la Garmin, ma il risultato è stato scarso. (ma chi scrive le risposte è mai andato a scuola?) "Gentile Cliente,La ringraziamo per aver contattato il Technical Support di Garmin. Siamo spiacenti nel comunicarle che il prodotto in suo possesso risulta ad oggi importato e gestito dalla stessa fiat ,nonostante i contentui sw siano in effetti Garmin. Dovrà dunque rivolgersi gentilmente al servizio fiat,in merito dunque all'update dei contentui che comunque ad oggi le confermo non vi sono update" A proposito della console centrale, nessuno saprebbe indicarmi dove trovare qualche ulteriore dettaglio sull'impianto audio della Lounge? So che un è un Alpine, dovrebbe avere un subwoofer e quindi un amplificatore, ma non so niente di più e mi piacerebbe trovare qualche recensione o qualche caratteristica tecnica... Grazie.

Anche andare con gli specchietti ripiegati potrebbe aiutare Non ti offendere, ma spendere un botto di modifica ai sedili per non aumentare i consumi con gli sci sul tetto quando vai a sciare non mi sembra un gran piano... Battute a parte, non ho trovato questa possibilità tra gli optional (e credo sia abbastanza normale data la presenza delle barre), ma considera che il posto centrale del divano di mezzo si abbatte anche da solo, quindi se uno dei 2 posti in fondo lo tieni abbattuto (quindi massimo 5 passeggeri), hai già risolto il problema senza stuprare gli interni. Se poi non usi sci da salto dal trampolino, ma dei carving corti, probabilmente ti basta anche abbattere solo uno dei sedili di fondo (6 posti), ma l'auto non l'ho ancora e non ti so dire con precisione lo spazio che si formerebbe in diagonale.

Scusa ma che te ne fai del passaggio interno con le barre portatutto? Più comodo di così! @lucasi71: grazie ma... il sito?

Ci avevo pensato, ma pensando a qualche inaspettato bisognino avevo in mente di usare il bollettonato, ovvero quella gomma nera fatta a pallini che usano per le pavimentazioni industriali o dei luoghi pubblici. In teoria dovrebbe costare qualche € al mq ed in più sarebbe lavabile (e forse anche incollabile agli angoli per alzare una specie di bordino). @Arkadja: grazie per i prezzi! Ho visto anche il divisorio, sta a 50€ su Ebay se ti interessa.

Complimenti per l'acquisto, io sto aspettando una Lounge (ma 2WD) e ho le stesse tue aspettative, ovvero comodità comodità e comodità. Stavo giusto cercando qualcosa di simile per il bagagliaio quando trasporto il cane e ho visto il tuo post. Nel caso comunque, credo che il "semi-rigido" sia di silicone, quindi almeno arrotolabile (ma è un'impressione, non l'ho mai visto). Almeno quelli che vendono per le altre auto sono così. Sai per caso i prezzi dei 2 modelli?

Ciao scusate non trovo in giro dettagli sull'impianto Alpine disponibile sul Lounge... mi sapete dire qualcosa? Per chi ce l'ha, come suona? (come qualità, non tanto come potenza... non faccio il tamarro Eventualmente, sapete dove si può scaricare il manuale d'uso, o magari qualcuno l'ha scannerizzato? grazie!

Ciao a tutti, purtroppo non sono un esperto delle varie versioni e mi è capitata nelle mani la seguente proposta. Vorrei chiedervi se è un buon prezzo, visto che si tratta del modello nuovo (almeno credo) che tra l'altro mi sembra ben accessoriato: FIAT Freemont 2.0 M-JET 140 CV LOUNGE Potenza: 103 kW / 140 CV Tipo di cambio: Manuale (6) Interni: Nero Pelle Colore: Bianco Optional: SEDILI IN PELLE TOTALE NERA RISCALDATI, SEDILE DI GUIDA CON REGOLAZIONI ELETTRICHE ANCHE LOMBARE, NAVIGATORE 8.4 TOUCH SCREEN 3D (DVD,USB,AUX), IMPIANTO AUDIO ALPINE RC9 CON SUBWOOFER E AMPLIFICATORE, BLUETOOTH,KEYLESS GO, KEYLESS ENTRY, COMANDI AL VOLANTE, ALLARME CON SISTEMA ANTINTRUSIONE, TELECAMERA POSTERIORE PER IL PARCHEGGIO, SENSORI PARCHEGGIO POSTERIORI, ATTACCHI ISOFIX PER SEGGIOLINO DEI BAMBINI, CRUISE CONTROL, CERCHI DA 19" BRUNITI, BARRE LONGITUDINALI CROMATE ,VETRI OSCURATI. Che mi dite? Ne vale la pena a questo prezzo?

Ciao a tutti, è il mio primo messaggio, gironzolavo su google per una discussione "corposa" sul Freemont ed eccomi qua. Sto valutando l'acquisto di questa auto, ma siccome con Fiat ho avuto un sacco di problemi anni fa, vorrei prima scambiare due chiacchiere con qualche proprietario. La mia prima auto è stata una Fiat Bravo 1.6, appena uscita e siccome sono uno psicopatico del confort di marcia, avrete già capito che ai tempi me la sono passata veramente brutta: plastiche rigide sul cruscotto, tunnel assemblato male, plastiche sottilissime ai pannelli portiera messe su con qualche molletta qui e là, insomma è stato un incubo. Poi sono passato aduna 166 e anche se la qualità costruttiva era migliorata, non era nulla di paragonabile ad un'auto "moderna": le portiere erano pesantissime e provocavano continui scricchiolii, gli assemblaggi erano così così e, soprattutto, un difetto all'elettronica mandava l'auto a singhiozzo (tipo che a volte si piantava ad una velocità e non c'era verso di accelerare) nonostante tentativi ed interventi mensili (con relativo fermo macchina) alla spera in Dio con tecnici scesi da Torino che non sapevano che pesci pigliare. Alla fine ho dovuto recarmi a mie spese presso un preparatore Alfa con i controcoXXXXi che ha risolto in un paio di giorni, a mie spese e buona pace del fatto che un 2 anni avevo usato l'auto forse 6 mesi. Per non parlare del fatto che dopo averla acquistata (nuova) in visione diretta, l'auto è stata usata per 20 giorni come auto dimostrativa e mi è stata consegnata con il contakm disabilitato.... Poi fortunatamente sono passato ad un Kia Sorento e quella è stata la mia migliore auto mai avuta. Materiali di qualità, ben assemblati e nessuno scricchiolio in marcia nemmeno a cercarlo e nemmeno su sterrato. Premesso un po' tutto questo (scusate se vi ho triturato i maXXni, ma era per capirci), dopo un breve sfizio di una roadster, ora mi piacerebbe tornare sul mondo SUV senza però spendere un capitale e quest'auto mi sembra una buona candidata, solo che il popò mi brucia ancora un pochino. Quindi vi chiederei un po' del vostro tempo per aiutarmi a capire quelle cose che dai depliant o prove su strada (magari fatte su un esemplare di prima scelta, poi te ne vendono un altro..) non si capiscono: 1) Com'è la silenziosità di marcia degli assemblaggi? Scricchiola qualcosa, qualche plastica, qualche ingranaggio dei sedili o altro? 2) Qual'è il settaggio delle sospensioni? E' "sportiva" o "turistica"? Rigida o morbida? 3) Ho visto che la nuova versione ha un gran bello schermo (mi piace molto curare l'audio in macchina e tutta l'elettronica a corredo) ma è di serie o un optional che magari si poteva mettere anche sul modello "vecchio" (per modo di dire, vecchio, quello corrente insomma col display piccolo)? Ci sono delle varianti Hi-Fi, eventualmente a pagamento? Sul sito Fiat non ho trovato moltissimo... 4) Alcuni concessionari (su Autoscout) vendono Freemont "vecchio" (come sopra, "per dire") modello a costi che arrivano a 30mila e passa €, ma che differenza c'è tra un'auto così e quella in "offerta" a 23700 full optional che promuovono diversi concessionari che sembrano già molto ricche? Dove stanno settemilaeuro di optional? Mica l'ho capito... (stesso discorso per gli usati che hanno qualche mese, pur pochi km, ma venduti a prezzi superiori al nuovo). 5) Come sono i costi di manutenzione? Da "Fiat" (e quindi accessibili) o anche questo marchio è passato ai listini delle oreficierie? 6) Esistono solo versioni TD o è in previsione qualcosa a benzina che voi sappiate? (l'idea era di metterla a gas prima o poi per ridurre i consumi e visto che ha tanto spazio!). E' tutto, scusate lo sproloquio, ma sono rimasto colpito dalle quasi 180 pagine di discussione e poco a poco me le leggerò tutte (scusate se ho fatto domande già postate... ma sapete com'è..). Grazie in anticipo a quanti vorranno aiutarmi, spero di arrivare presto ad essere dei vostri.