Motron
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Ma la mancata differenziazione è più mancanza di idee che altro... se ci mettete dentro un Rav4 pare pure lui di famiglia.
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Ma se identifichiamo il cliente A1 in una fascia di prezzo 30k, ne ha di scelta in casa VW.. la stessa A3 gira intorno, se no ha Q2 (anche lei senza eredi forse), Troc nuova, Cupra qualcosa... insomma il punto è che non è costretta ad andare in Lancia. Bisogna vedere se ne sarà invogliata. E Omoda e compagnia stanno li vicino... Ps: secondo me Junior qualcuno di queste/i lo ha preso. Ps2: mia moglie ha appena preso una aziendale ad una collega: scelta fra A1, Q2, Golf, Troc e Qashqai... la dipendente ha preso proprio una A1.
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Noi hai tutti i torti, il mio giudizio è che ha una buonina affidabilità, non pessima ma non eccezionale. Il risalto e la nomea che le diesel si stanno facendo (e se la stanno facendo male) riguarda un discreto numero di motori andati... visti con i miei occhi dallo spacciatore di fiducia, ultra titolato. Tutte avevano una storia manutentiva vaga e imprecisa. Poi, questa pochezza arriva magari dalla rete ufficiale anche.. e questo è un dramma che a casa mia andrebbe lavato con cosa so io. Inolrre, quello che intendo è che la causa è spesso riconducibile all'uso improprio e che tale modus, più tipico di AR che BMW ne amplifica oltre modo la cattiva nomea. Detto ciò, sono alla terza Giulia, la prima MY17, la seconda MY19, la terza MY24... l'ultima è inaffidabile quanto le prime.. spiee e allarmi all'ordine del giorno. Ora dico... ma i relè almeno non potevano sistemarli? O il debimetro? Io amo visceralmente AR e la Giulia e quindi chissene.. ma io non sono il mondo, la fuori la gente si incazza e tutti i torti non li ha.
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Leggo tanti commenti del tipo "ma non sembra cosi male" "ma per me può andare" "ma anche quella li è così cosi"... Ragazzi o sei market leader e allora vivi di rendita* (Porsche) oppure devi fare molto meglio degli altri. Una Maserati la compri se quando la vedi dici WOW. Altrimenti no. * e quella rendita siamo onesti, se la sono guadagnata con anni di lavoro
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Si e no, perché in autostrada intasi poco il fap, quindi pur facendo tanta autostrada spesso mi trovo a fare le rigenerazione comunque fuori... Sarebbe utile poterlo comandare in qualche maniera (se ho % intasamento 80% ed entro in autostradaper fare 300km, la faccio).
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Alla fine le Giulia a gasolio hanno sempre lo stesso problema: finiscono in mano a gente che le usa come la uno D della nonna, le rimappa da zio franco, poi fanno i danni e la colpa è del motore. Purtroppo sono tantissime così. Le benzina in questo sono esenti per motivi antropici.
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Avere una storica del gruppo Fiat vuol dire più o meno che ogni magagnetta o miglioramento ti trovi a girare gli sfasci di mezza Italia e passi le ore su subito.it Me oggi: Un po mi diverto, un po sono costretto... ma per me tu devi capire cosa cerchi: Vuoi emozioni al costo giusto, con zero sbatti? No una GTV, ni una Miata, forse ti conviene davvero tenere la tua. Ps le auto 20 e 30nnali sono idolatrate.. fidati prova una Giulia.
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Sono d'accordo in parte, BMW ha giocato dell'essere tedesca? Senza dubbio e tanto. Se fosse stata in Italia però, con la stessa mentalità e voglia di fare, sarebbe comunque molto distante rispetto alla morte in cui sono finite sia Alfa che Lancia. Ferrari sta lì a dimostrarlo, ma così come le molte imprese italiane che vivono di export (e faticano più delle concorrenti tedesche, è vero, ma co sono). Ps poi c'è da dire che la bambagia di cui hanno goduto i tedeschi è per la gran parte finita... e ora bisogna vedere se ce la fanno a stare vivi nella m.. in cui sono sempre stati abituati gli altri.
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Pompato può essere, ma alla fine qualcuno quelle BMW le compra. Preventivi alla mano, confermo che NLT X1 si compra molto bene * ma poco tempo fa aveva consegna ad 1 anno... BMW le macchine la sa fare e vendere.. la gente le vuole. E questo è merito loro. *Alla fine costa poco più di un Tiguan, ma conti fatti vale quello, anzi forse Tiguan è migliore.
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Il motore trasversale: no TI (a meno di accrocchi) e no automatici. Cose che nei mercati mondiali pesavano, 156 era in vendita in Italia e poco più.. serie 3 era nei video musicali di MTV girati a LA. Su 156 è andata ancora bene in qualche maniera, era 159 che doveva nascere diversa... e infatti poi nacque Giulia. Dumping? Bmw ha i bilanci nerissimi, una proprietà privata e zero aiuti statali. Sono stati semplicemente sempre coerenti e vicini ai loro clienti... e questo paga.
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OT: dai fai un bel topic con qualche foto! La GT mi è sempre piaciuta un sacco
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Il segreto di Junior è che viene percepita come prima macchina, sufficientemente spaziosa (percezione eh, magari all'atto pratico è poco più di una Y). E credo abbia rubato molto a Tonale nella fascia bassa (grosso problema per Tonale che una fascia alta in cambio non ce l'ha). Ps occhiometro conferma tantissime donne al volante.
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Difficile rispondere, ma meritano una prova sicuramente. Sicuramente lato divertimento, Giulia ti dà davvero tanto. Lato versatilità, Boxster ti da molto poco.
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Guarda, ho una GTV e una Giulia. Entrambe 160cv/165cv. La Giulia è più agile e prestazionale.. enormemente... altro che berlinone. A soldi Infiniti uno fa tutto... ma se hai un budget da rispettare e ci sta una Giulia, fallo.
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Dipende dal budget... più ne hai e più falla matta e gratificante per te, senza pensarci troppo. Per quanto riguarda un GTV, a 18k per me sei bassino per un 3.0v6 in ordine.. e la manutenzione è costosina. Se puoi arrivare, includendo dei tagliandoni a 22-23/25 allora riesci a prendere un signor GTV, forse anche 3.2. Altrimenti, ti consiglio di stare sotto e magari provare un JTS. Sono cifre dove le auto ludiche cominciano ad essere tante, non saprei porsche ma anche una Coupè, una Miata ecc... devi solo scegliere il modello che ti gusta di piu.
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Ma che ne so, i suv non li guardo manco in foto 🤣
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Ma che caspita è quel volante? Per il resto bella anzi bellissima. Futuro successo worldwide garantito
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La Maserati più venduta nella storia (Ghibli) era sinergica con un berlinone e una Jeep... eppure... Stellantis ha tutte le possibilità volendo, ma non vuole/non gli interessa. Il punto è che con Xiaomi o chissia difficilmente vedremo chissà cosa. I tempi alla Volvo sono passati ormai.. ne faranno dei brand full ev temo.
