dome82

Anche io sono stato contattato da questo tizio, via mail ed sms..l'ho preso un po in giro rispondendogli in italiano sgrammaticato, oppure con risposte tipo "ok" Fino che non si è stancato e non mi ha più risposto..io però avevo messo l'auto su Autoscout

Non ho letto però un commento relativo al risparmio, facendo circa 30000 km l'anno dovreste tenere in considerazione questo fattore.. andando a metano risparmierebbe circa 1500 euro l'anno rispetto al benzina, qualcosa meno rispetto al gasolio (io penso almeno 1000 euro). Il mio consiglio è di andare in un concessionario e provare la Punto 2012 NP..se ti soddisfa in salita la prendi, se invece pensi che la potenza sia un gap troppo invalidante vai sul diesel.

Si si direi che ho trovato una bella officina bene organizzata con persone molto competenti! Perché non l'ho fatto prima!??

Mi sembra che i motori non gasabili siano gli FSI per quanto riguarda Volkswagen..tutti gli altri non dovrebbero avere problemi, x sicurezza controlla su metanoauto che è più affidabile, il mio motore comunque ha codice BSE, ed è quello utilizzato da Vw per la versione Bifuel, l'avevo scelta apposta con questo motore nel caso un giorno avessi deciso di far montare un impianto a metano/gpl.

Come ci si accorge che gli iniettori se ne stanno andando? Te lo chiedo così magari ci sto attento.. In teoria l'impianto che mi hanno montato dovrebbe prevenire l'usura precoce dei componenti dovuta al fatto che il metano è secco ed ha una temperatura di combustione più alta.. Infatti tramite la centralina elettronica ad un certo numero di giri prolungato per un tot di secondi viene iniettata benzina anziché metano, per lubrificare ed abbassare la temperatura. A me hanno detto tutti di star tranquillo con questo motore e questo tipo di impianto..però non si sa mai..

A me un conce di Voghera mi ha fatto il preventivo per la punto 2012 Natural Power 5p, cerchi in lega e vernice metallizzata + altri optional a 14000 €.. consiglio di fare qualche giro di preventivi..e puntare su chi valuta di più l'usato e può fare sconti maggiori sul nuovo.

Grazie Per dare un'idea del risparmio, ho fatto 290 km con un pieno di metano, che sono 15kg e l'ho pagato 14,45€..quando andavo a benzina con un pieno facevo 600 km, e il pieno costava 80€.. quindi possiamo dire che per fare gli stessi chilometri devo fare 2 rifornimenti di metano e spenderò 30 euro anziché 80, direi che sono molto soddisfatto e mi interessa poco di perdere metà bagagliaio e qualche cavallo.. ne valeva la pena!

Grazie mille! Ormai però ho pubblicato tutto

Ok sono riuscito a pubblicare il tutto registrandomi! La macchina funziona bene, ha circa 100 chili in più al posteriore, ho fatto quindi rinforzare le sospensioni posteriori perchè si era abbassata di 25 mm rispetto all'anteriore. Come funzionamento perde un po di ripresa, ma non crea problemi.. diciamo che la macchina si sente che è più pesante, e a livello di motore sembra di andare col climatizzatore acceso, ha più o meno quel calo tipico.. Però non sono uno che corre, quello che mi interessa è la potenza generale. l'ho tirata a 180 a 6000 giri in autostrada quindi mi va benissimo

Si si c'era già solo che non essendo iscritto ai server per caricare foto ne ho messa solo una..avevo fatto le foto con diversi particolari (bagagliaio,cofano motore ecc.)

Non sono riuscito a far visualizzare la foto, però se apri in un altra finestra l'immagine del mio post precedente le riesci a vedere.. sono 3 bombole in piano

http://db.tt/NS0s0yhK Grazie a tutti per i consigli, eccomi di ritorno con la Golf bella che gasata con 3 bombole da 30 litri! Sono molto soddisfatto della scelta che ho fatto, con 1800 euro mi hanno montato un bell'impianto..e al primo rifornimento ho speso 11 euro e 20 cent.. glieli ho dati in monetine .. Ciao e grazie a tutti!

la revisione, il collaudo o anche l'eventuale sostituzione sono gratuite..si paga solo la mano d'opera x lo smontaggio e rimontaggio bombole, di conseguenza più bombole si montano e più si pagherà..però non penso che la spesa sia esagerata, poi stiamo parlando di una spesa che si fa come dicevi ogni 4 o 5 anni a seconda dell'omologazione europea o italiana delle bombole. Ora i limiti di carico non li conosco però mi sembra di aver capito che non si deve superare la massa totale a pieno carico riportata sul libretto di circolazione, quindi a proposito del daily più bombole verranno montate e meno si potrà caricare materiale in seguito. Sul forum dedicato esclusivamente al metano ci sono più info a riguardo..ci ho perso delle ore ma ne vale la pena dato che vengono descritte nel dettaglio anche le leggi che regolano questo settore.

Ma queste sono auto "nate ibride" no? mi sembra difficile che si possa installare un impianto aftermarket a batterie...o almeno non ho mai sentito di gente che l'ha fatto..

Non credo si possa modificare il vano ruota per via delle complicazioni legali con la motorizzazione.. x quanto riguarda le misure domani posso postare l'elenco fornitomi dall'installatore..comunque penso che mettere 5 o 6 bombole piccole venga a costare un po di più..fai conto che un impianto standard costa già 2000 euro