dome82

Anche io sono stato contattato da questo tizio, via mail ed sms..l'ho preso un po in giro rispondendogli in italiano sgrammaticato, oppure con risposte tipo "ok" Fino che non si è stancato e non mi ha più risposto..io però avevo messo l'auto su Autoscout

Non ho letto però un commento relativo al risparmio, facendo circa 30000 km l'anno dovreste tenere in considerazione questo fattore.. andando a metano risparmierebbe circa 1500 euro l'anno rispetto al benzina, qualcosa meno rispetto al gasolio (io penso almeno 1000 euro). Il mio consiglio è di andare in un concessionario e provare la Punto 2012 NP..se ti soddisfa in salita la prendi, se invece pensi che la potenza sia un gap troppo invalidante vai sul diesel.

Si si direi che ho trovato una bella officina bene organizzata con persone molto competenti! Perché non l'ho fatto prima!??

Mi sembra che i motori non gasabili siano gli FSI per quanto riguarda Volkswagen..tutti gli altri non dovrebbero avere problemi, x sicurezza controlla su metanoauto che è più affidabile, il mio motore comunque ha codice BSE, ed è quello utilizzato da Vw per la versione Bifuel, l'avevo scelta apposta con questo motore nel caso un giorno avessi deciso di far montare un impianto a metano/gpl.

Come ci si accorge che gli iniettori se ne stanno andando? Te lo chiedo così magari ci sto attento.. In teoria l'impianto che mi hanno montato dovrebbe prevenire l'usura precoce dei componenti dovuta al fatto che il metano è secco ed ha una temperatura di combustione più alta.. Infatti tramite la centralina elettronica ad un certo numero di giri prolungato per un tot di secondi viene iniettata benzina anziché metano, per lubrificare ed abbassare la temperatura. A me hanno detto tutti di star tranquillo con questo motore e questo tipo di impianto..però non si sa mai..

A me un conce di Voghera mi ha fatto il preventivo per la punto 2012 Natural Power 5p, cerchi in lega e vernice metallizzata + altri optional a 14000 €.. consiglio di fare qualche giro di preventivi..e puntare su chi valuta di più l'usato e può fare sconti maggiori sul nuovo.

Grazie Per dare un'idea del risparmio, ho fatto 290 km con un pieno di metano, che sono 15kg e l'ho pagato 14,45€..quando andavo a benzina con un pieno facevo 600 km, e il pieno costava 80€.. quindi possiamo dire che per fare gli stessi chilometri devo fare 2 rifornimenti di metano e spenderò 30 euro anziché 80, direi che sono molto soddisfatto e mi interessa poco di perdere metà bagagliaio e qualche cavallo.. ne valeva la pena!

Grazie mille! Ormai però ho pubblicato tutto

Ok sono riuscito a pubblicare il tutto registrandomi! La macchina funziona bene, ha circa 100 chili in più al posteriore, ho fatto quindi rinforzare le sospensioni posteriori perchè si era abbassata di 25 mm rispetto all'anteriore. Come funzionamento perde un po di ripresa, ma non crea problemi.. diciamo che la macchina si sente che è più pesante, e a livello di motore sembra di andare col climatizzatore acceso, ha più o meno quel calo tipico.. Però non sono uno che corre, quello che mi interessa è la potenza generale. l'ho tirata a 180 a 6000 giri in autostrada quindi mi va benissimo

Si si c'era già solo che non essendo iscritto ai server per caricare foto ne ho messa solo una..avevo fatto le foto con diversi particolari (bagagliaio,cofano motore ecc.)

Non sono riuscito a far visualizzare la foto, però se apri in un altra finestra l'immagine del mio post precedente le riesci a vedere.. sono 3 bombole in piano

http://db.tt/NS0s0yhK Grazie a tutti per i consigli, eccomi di ritorno con la Golf bella che gasata con 3 bombole da 30 litri! Sono molto soddisfatto della scelta che ho fatto, con 1800 euro mi hanno montato un bell'impianto..e al primo rifornimento ho speso 11 euro e 20 cent.. glieli ho dati in monetine .. Ciao e grazie a tutti!

la revisione, il collaudo o anche l'eventuale sostituzione sono gratuite..si paga solo la mano d'opera x lo smontaggio e rimontaggio bombole, di conseguenza più bombole si montano e più si pagherà..però non penso che la spesa sia esagerata, poi stiamo parlando di una spesa che si fa come dicevi ogni 4 o 5 anni a seconda dell'omologazione europea o italiana delle bombole. Ora i limiti di carico non li conosco però mi sembra di aver capito che non si deve superare la massa totale a pieno carico riportata sul libretto di circolazione, quindi a proposito del daily più bombole verranno montate e meno si potrà caricare materiale in seguito. Sul forum dedicato esclusivamente al metano ci sono più info a riguardo..ci ho perso delle ore ma ne vale la pena dato che vengono descritte nel dettaglio anche le leggi che regolano questo settore.

Ma queste sono auto "nate ibride" no? mi sembra difficile che si possa installare un impianto aftermarket a batterie...o almeno non ho mai sentito di gente che l'ha fatto..

Non credo si possa modificare il vano ruota per via delle complicazioni legali con la motorizzazione.. x quanto riguarda le misure domani posso postare l'elenco fornitomi dall'installatore..comunque penso che mettere 5 o 6 bombole piccole venga a costare un po di più..fai conto che un impianto standard costa già 2000 euro

Esistono bombole da 18 litri, che sono strette e lunghe, fino a bomboloni da 100 litri e passa, dipende dalla litratura che vuoi installare, solitamente si mette una o più bombole per arrivare ad un totale di 90 litri e una autonomia minima di 250 km..ma questo dato cambia da macchina a macchina (peso, motore, capacità bagagliaio) e cambia anche in base allo stile di guida. Sulla Grande Punto NP ci sono 85 litri di bombole se non erro e credo che diano una autonomia di 280 Km. Dunque a seconda di come vuoi gestire il tuo bagagliaio, se ti interessa o meno lasciare libero l'accesso alla ruota di scorta ecc puoi decidere che tipo di bombole montare e come disporle. Da quello che ho letto in qualsiasi caso non credo che ci siano bombole con forme strane (tipo piatte o altro) perchè il metano ha delle caratteristiche che non permettono queste varianti nello stoccaggio.

Crepi!

Dunque, grazie a tutti per avermi dato maggiori spunti di riflessione..questa settimana sono riuscito a parlare con un proprietario di Grande Punto NP, guardarla bene e sono andato a parlare con 2 installatori di impianti a Metano Landi Renzo (che è il più montato sul motore della Golf x via della versione bifuel).. Il primo non mi ha ispirato molta fiducia, non era molto aggiornato e lavorava da solo in una officina incasinatissima e zozza, in piú voleva installarmi il flashlube, che sul mio motore non dicono sia necessario, e tralaltro i nuovi impianti non ne hanno bisogno perchè usano una lubrificazione delle valvole programmata tramite iniezioni di benzina.. Il secondo installatore invece si è mostrato molto preparato e conosceva bene sia il mio motore che i nuovi impianti e soprattutto le nuove centraline che hanno regolazioni più preciseriguardo l'erogazione.. Devo dire che molte persone anche al di fuori del Forum mi hanno sconsigliato di cambiare una Golf V con una Grande Punto, e avendo visto il bagagliaio e le prestazioni direi che non guadagnerei niente o quasi da questo scambio..anzi.. ho deciso quindi, metanizzo la Golf! spero di averci visto bene con l'officina..avevano dentro 7 ponti tutti impegnati, almeno la metà delle auto che avevano su stavano per essere trasformate o erano già state trasformate a gpl o metano. speriamo bene, grazie a tutti!

Ah ok, beh se fossi uno da td ultima generazione il metano lo userei solo per scaldarmi ... direi che mi sono divertito abbastanza ai semafori con la vecchia Uno Turbo 1.4 in gioventù, ora riesco ad andare in giro senza consumare treni di gomme

Che cosa vuol dire che si ritroverebbe con un "CADAVERE"? il 1.6 da 102cv (non 105) è quello usato dalla versione bifuel, fai conto che a metano i cavalli diventerebbero almeno 90 nel peggiore dei casi..non capisco questa affermazione..

Sono sempre indeciso ragazzi, settimana prossima deco fare 2 cose..trovare un installatore e chiedere molte info. E provare la Punto 1.4 NP...così spero di schiarirmi le idee..

Io sono del tuo stesso parere, anche se la sicurezza al 100% non c'è neanche sul nuovo, però starei un po più tranquillo.. se penso al risparmio effettivo in realtà ce l'ho solo se la Punto la tengo più di 5 anni (purtroppo devo fare un finanziamento lungo perchè ho anche il mutuo) @Maxwell: si sto leggendo molto anche su quel Forum dato che li vanno tutti a metano

Allora ne ho fatti 87000, non sono pochi ma nemmeno tanti, io l'avrei messa a 7000 però ha un danno di carrozeria da 500 euro, le gomme al 50% e l'ultimo tagliando da fare, di conseguenza ho abbassato un po, del resto il concessionario non me ne darebbe più di 5500 (per poi sistemarla, magari abbassare i km e venderla a 9000 con garanzia di un anno ) 20000 circa Anche questa è una cosa che farei bene a verificare, grazie, prenoterò un test drive! E' proprio questo in realtà il mio dilemma più grande..la nuova Punto sarebbe garantita TOTALMENTE da Fiat per almeno 2 anni, mentre se l'installatore dovesse fare qualche errore e pregiudicare il funzionamento di qualche componente? (che non sia l'impianto, quello devono garantirlo) Forse è la cosa che mi blocca di più.

Ciao a tutti, è il mio primo post a parte le presentazioni..vi espongo il mio dubbio sperando di avere dei pareri che mi aiutino nella scelta.. Ho una Golf V 1.6 da 102cv a benzina del 2007 che non mi ha mai dato problemi, mi piace molto ed è tenuta bene..non ha nemmeno molti km, però con gli aumenti della benzina che ci sono stati ogni volta che faccio il pieno mi viene il pallino di cambiarla, soprattutto dopo che ho saputo da un amico la cifra irrisoria che spende di metano per il suo pandino aziendale! Così mi sono informato sulla nuova Punto 2012 Natural Power, con gli ecoincentivi pagherei circa 14 mila euro una 5 porte nuova con un po di optional, la mia si vende ancora abbastanza bene, dovrei prendere almeno 6500 euro e coi soldi risparmiati dal pieno di benzina mi ci pago il finanziamento.. Però mi viene sempre il dubbio di non star facendo proprio un affare, cioè la mia Golf ha un comfort di guida ed una affidabilità che non sono sicuro di ritrovare su una Punto, oltre ovviamente ai 102 cavalli anzichè 77 della Punto. Mi è venuto in mente che forse potrei far installare un impianto a metano sulla Golf così da non rinunciare a comfort e affidabilità, però sacrificherei il bagagliaio..il gpl non lo considero perchè sta aumentando molto e quindi non ammortizzerei facilmente le spese di installazione D'altro canto però vendendo la Golf prenderei un'auto nuova quasi senza spendere niente mentre la Golf ha quasi 5 anni.. Sono indeciso, voi cosa fareste?