sloira

Questo è il motivo per cui non consiglio a chi non ha esperienza Clio,Saxò,106 a chi non ha esperienza: sono divertentissime da guidare,non nascondo che mi piacerebbe averne una in garage,però se non ci sai fare niente di più facile che mettersele per cappello. Allego video dimostrativo (al minuto 4:10 rende bene l'idea:clap) http://www.youtube.com/watch?v=SsGFcQ5_cDg

Secondo me la chiamano Vakka...

E' normale,su una macchina che vale poco qualsiasi spesa non è proporzionale al valore:ad esempio i ricambi non scendono di prezzo man mano che invecchia l'auto,anzi spesso aumentano. Le Toyo che ho sulla Spider costano meno di 110 euro l'una su Gommadiretto e il mio gommista le monta con 5 euro l'una (Yokohama 120 euro). Ormai anche una qualsiasi utilitaria un po' sportiva monta i cerchi grandi,sulla Grande Punto avevo i 17 e le gomme erano più care del Coupè. Quoto in pieno il messaggio del tassinaro amico di Lady Helena

Sui 15 non saprei,ma se non li avesse può sempre mettere i cerchi da 16 (credo che li abbia a libretto,io ho entrambe le misure) con 205/50 R16 che non è una misura problematica.

Giusto però per ora il problema non si pone,a differenza del Riar,il Registro Fiat non omologa le auto con meno di 20 anni (purtroppo) @Braccobaldo: intendi le misure del Coupè?

Meccanicamente tra i due 1.8 cambia la testa (ovviamente due candele per il T.S.) mentre la parte bassa dovrebbe essere identica. Il 20v aspirato è ovviamente molto rotondo perchè più frazionato ed è sicuramente adatto al carattere granturismo del Coupè,oltre ad avere un sound molto particolare.

le parti nere la fanno sembrare più slanciata,anche io le preferisco.

Volevo mettere una foto di quelli non sdoppiati (che sono introvabili,tra l'altro) ma non c'era... Notare il Coupè giallo al minuto 0:57,il rumore del Lampredi con i controalberi è inconfondibile! I Lancisti lo ricorderanno bene!

Rossa è stupenda (sono un po' di parte:mrgreen:),se vuoi distinguerla da quella del tuo amico puoi farla così:

Beh,il kit su eBay si trova,puoi sempre aggiungerlo in un secondo momento però avresti il colore che ti piace di più. Non è una macchina rara,non ti accontentare di un colore perchè hai una vasta scelta di esemplari. i cerchi da 15 li puoi tenere per le termiche e con le estive metti cerchi i 16 del 20v turbo che sono più belli. in pratica cosi: 3000 euro massimo per un esemplare perfetto,ripeto:non è una macchina rara nè ricercata e gli appassionati cercano le turbo per le prestazioni.

In effetti senza ruota arrivi a 155 litri,non so quanto sia quello del 107. Certo che si trova gialla: Subito.it

SE hai bisogno di 4 posti e bagagliaio,non andare nemmeno a provarlo il Gtv 3.0 : ti pentiresti amaramente di non poterlo comprare dopo averlo fatto. E' un auto davvero splendida,non avessi la già la Spider l'avrei preso al volo quello postato da ilario (se ben tenuta,ovvio). Giusto per darti un'idea,questo è il bagagliaio della mia Spider (quello del Gtv è identico,notare che quello nel sacco è un ruotino)

Hai PM!

Tank you (come rispose un amico ad una mail di un inglese per ringraziarlo:disp2:) Yes!

Anche il 16v Turbo ha il visco drive,comunque gli aspirati soffrono meno il sottosterzo,muso più leggero e meno cv sulle ruote anteriori. Però un'auto oltre che bella da guidare dev'essere bella da guardare e mi sembra che questa sia quella che ti piace di più...

Vero,era dagli anni '70 che non aveva una gamma così interessante e quanti motori interessanti! La Marea berlina non era granchè in effeti,ma la station è forse la SW più bella che Fiat abbia mai prodotto.

Quoto anche questo. Milano

Quoto in pieno,sono andato per fare un preventivo alla mia assicurazione a Novembre mi ha confermato che non posso aggiungere un'altra vettura di interesse storico e mi ha consigliato di non fare modifche a quelle attuali perchè cambiando il numero di polizza potrebbe non essere più accettata. Sempre a Novembre ho chiamato l'ufficio tributi della regione Lombardia e mi ha confermato l'esenzione,unica regione in Italia che lo fa.

Beh,no,ha solo verniciato le parti normalmente nere:ritorna originale con poco! Esiste anche nero pastello (nero 601) e grigio scuro metallizzato (Grigio Vinci), solo il Limited Edition. Occhio al Black Ink che è un blu scurissimo.

Certo,su strada conta molto come viene erogata. Però in salita,spesso un motore turbo è avvantaggiato rispetto all'aspirato a parità di potenza,proprio per la maggiore coppia e prontezza ai bassi giri.

Eccooooooomiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!! Ti svelo l'arcano:il primo è un 20v turbo,colore blu sprint come mamma Fiat l'ha fatto. Il secondo è identico,il proprietario ha verniciato i sottoporta e paraurti in tinta perchè probabilmete non gli piacevano. Il terzo è un 20v turbo nell'allestimento Plus post '99,in pratica era simile alla Limited Edition,da quest'ultima si differenzia per i cerchi,i particolari che la Limited ha verniciati in grigio su questa sono in tinta,ha i recaro in pelle nera con cuciture rosse,fondini della strumentazione bianca e (mi sembra) per i pneumatici 225/45 r 16 anzichè 205/50:a mio avviso è la più bella di tutte. P.S. Hai notato la nera sullo sfondo?

La griglia gialla era un po' tamarra,non è colpa mia:ero giovane,appena 20 anni! La prima Punto era sicuramente più bella,l'HGT però aveva ben altro telaio e come l'avevo "conciata" io,pure carina.

Grazie! (sicuramente intendevi la nera:mrgreen: