a me capitava quando non metto il gasolio speciale col gasolio speciale adesso uso e*i b#u t@@h va che è una meraviglia per me è piu' facile che sia l' egr piu' che il debimetro
che colore consigli tu
io credo che debba avere sempre il tetto bianco
tutta bianca la lounge non è male per me mentre azzurro pastello non la ho ancora vista
è un bel colore anche dentro
per me col tetto nero non è bella
poi altra cosa agghiacciante per l'estetica il pezzo di plastica nera sul cofano
questa auto è stata disegnata prima della mini countryman
poi questa 500 l è un monovolume mentre la mini è un suv
questa versione trekking ha il bracciolo che non mi piace
meglio quello della versione usa e nemmeno mi piace il rivestimento in plastica dura del cruscotto cioè quella cornice che trasversalmente copre il cassetto e l'airbag
pero' aspetto di vederla dal vivo
i tessuti e la plastica sono accettabili pero' se avessero messo una plastica migliore sarebbe stato meglio
pensate di avere una finitura come una lancia e non ci voleva tanto
comunque staremo a vedere perchè adesso non han pensato alla trekking natural power m.a.
poi insisto avrebbero dovuto mettere sulla natural power il 105 con start e stop alternatore intelligente e pompa olio variabile poi credo che abbia il volano bimassa
ma questo è ot
risolto è purflux
c'era da tirare per toglierlo dal coperchio
poi c'e' pure scritto in basso
ma era coperto dall'olio
mi ha pure ingannato la trama della carta del filtro diagonale alternata a 45°
pareva quella del mj 1.6
smontando il filtro dell'olio alla mia GP mj 1.3 90 cv ho visto che non è ne UFI ne PURFLUX come devo fare?
o meglio che filtro è?
quello del mj 1.6 forse
e poi ho visto che è incastrato nel coperchio
vuol dire che sono insieme e devo cambiare il coperchio
oppure ha fatto una porcata il mio meccanico
il filtro è come questo almeno nell'elemento filtrante
http://www.ricambicapasso.it/filtri/711 ... -mito.html
appena posso vi posto la foto