morfeo68
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prova col gasolio speciale se cambia
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a me capitava quando non metto il gasolio speciale col gasolio speciale adesso uso e*i b#u t@@h va che è una meraviglia per me è piu' facile che sia l' egr piu' che il debimetro
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spiega
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ma il motore ta da 105 cv qualcuno lo ha provato
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ma per il passaggio e il pagamento quali cautele devo tenere
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Vendere automobile on line come fare
una domanda ha aggiunto morfeo68 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
oglio vendere una automobile on line come devo fare e quali procedimenti devo rispettare -
che colore consigli tu io credo che debba avere sempre il tetto bianco tutta bianca la lounge non è male per me mentre azzurro pastello non la ho ancora vista è un bel colore anche dentro per me col tetto nero non è bella poi altra cosa agghiacciante per l'estetica il pezzo di plastica nera sul cofano
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a me piace
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questa auto è stata disegnata prima della mini countryman poi questa 500 l è un monovolume mentre la mini è un suv questa versione trekking ha il bracciolo che non mi piace meglio quello della versione usa e nemmeno mi piace il rivestimento in plastica dura del cruscotto cioè quella cornice che trasversalmente copre il cassetto e l'airbag pero' aspetto di vederla dal vivo i tessuti e la plastica sono accettabili pero' se avessero messo una plastica migliore sarebbe stato meglio pensate di avere una finitura come una lancia e non ci voleva tanto comunque staremo a vedere perchè adesso non han pensato alla trekking natural power m.a. poi insisto avrebbero dovuto mettere sulla natural power il 105 con start e stop alternatore intelligente e pompa olio variabile poi credo che abbia il volano bimassa ma questo è ot
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si infatti no retrocamera anche i fanali questa assomiglia di piu' alla 500 rispetto alla usa
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risolto è purflux c'era da tirare per toglierlo dal coperchio poi c'e' pure scritto in basso ma era coperto dall'olio mi ha pure ingannato la trama della carta del filtro diagonale alternata a 45° pareva quella del mj 1.6
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filtro olio GP mj 1.3 90 cv ne UFI ne PURFLUX come fare?
una domanda ha aggiunto morfeo68 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
smontando il filtro dell'olio alla mia GP mj 1.3 90 cv ho visto che non è ne UFI ne PURFLUX come devo fare? o meglio che filtro è? quello del mj 1.6 forse e poi ho visto che è incastrato nel coperchio vuol dire che sono insieme e devo cambiare il coperchio oppure ha fatto una porcata il mio meccanico il filtro è come questo almeno nell'elemento filtrante http://www.ricambicapasso.it/filtri/711 ... -mito.html appena posso vi posto la foto -
dopo che han presentato i nuovi motori quando arriva la trekking
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e poi sta arrivando il gas
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ma la sospensione posteriore come la trovi
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c'e' tanta richiesta per la versione natural powero per meglio dire attesa
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io posso dire avendo il 1.3 mjt da 90 cv che sotto i 1500 rpm è davvero vuoto poi si riprendel'elettronica taglia la coppia a 200 Nm a 1750 rpml' elettronica di questo motore fa pena o schifotaglia la coppia perchè il cambio è sottodimensionatose avessero messo un cambio decente sarebbe probabilmente molto migliorein basso è vuotopoi se uso carburante non addittivato è ancora più vuoto cioè se non uso blu tech v-power et similia diventa un polmone che non riprende neanche ma neanchepenso sia dovuto a un difetto dell'egr e dell' elettronicaho provato un 1.4 della polo con credo da 80 hp e dpf molto più pronto e reattivo in basso più trattore del mio che sembra un benzinail mio consuma poco 20 km / l ampiamente raggiunti
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a me piace moltomolto bmw serie 3 ma mi piace
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si consuma meno col cut off in 6 a una certa velocitò che in folle io ho sempre pensato il contrario
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ho sempre pensato che il cut off tagliasse si alimentazione ma passasse sempre carburante cioè come nei carburatori a gas chiuso la vite del minimo lasciava passare benzina per non far spegnere il motore mentre con i nuovi sistemi col cut off carburante non passa più ma allora come mai il gruppo vag col dsg ha una funzione che mette in folle il cambio e consente alla macchina di veleggiare per consumare meno
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ma ci sarà il tct su twin air sia a metano che benzina?
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ma anche in 6 col gas chiuso non dovrebbe esserci sempre afflusso di gasolio cioè il motore aspira sempre una minima quantità come in folle cioè il motore gira sempre aspirando lo stesso carburante sia in 6 come in folle o il cut off in 6 e acceleratore rilasciato non aspira carburante
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il fire 1.2 della y viaggia anmche sotto i 30 in 5 e riprende che è un piacere mentre la gpunto 1.2 mjt da 90 in 6 a 1000 rpm riprende male basta un falsopiano e si inchioda quindi per mangiare poco non si deve andare a 1000 rpm in 5 o 6?
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la cng arriverà in novembre?