bialbero

d'accordo sul fatto che le ultime alfa tp non siano state adeguate ai tempi, ma questo è un fatto stranoto, ma siamo anche d'accordo sul fatto che non mi puoi poroporre dopo un mostro sacro come la 75 un obrobrio (in ogni senso) una macchina come la 155. La 156 come detto prima ha certamente molti meriti, ma come vedi la contrapposizione con gli alfisti è ancora molto grande, segno che evidentemente qualcosa ancora non va. La frase "la migliore alfa degli ultimi 20 anni" la sentii anche nel 1997, in occasione del lancio della 156, ora la risento col lancio di 159. Ma un'alfa che accontenti gli alfisti???? La gestione IRI inoltre fu certamente deficitariia per molti aspetti, non mi pare però, come qualcuno (senza evidentemente sapere una mazza) che mancassero di idee, tant'e che ricordo ancora come fosse oggi ad esempio il varo del motore V10, questo motore ruotava intorno ad un progetto congiunto tra alfa e maserati (ma guarda un po) per la costruzione di supersportive marchate appunto alfa e maserati...le idee c'erano e a quanto pare anche i soldi, quello che mancavano erano le teste!!!!

ah si?? e dove sono finiti?? alla BMW E30 che non stava in strada?? Taurus ammetti che in 15 anni non avete fatto altro che toppare modello su modello, non mi venire nemmeno a citare quel cesso chiamato 155 o sucessivi GTV, per carità, a livello di immagine rappresentano un punto talmente basso che per risollevarsi ci son voluti anni e anni e pensa un po che nemmeno oggi siete in grado di offrire alla clientela alfista un prodotto davvero degno. Siate seri una volta tanto.

allora, la 147 effettivamente potrebbe essere considerata (e lo è) la vera erede della tradizione alfasud, come pure la GT se per quello, e su questo Taurus, nessuno ha detto nulla. Il resto delle tue argomentazioni sinceramnete non le condivido manco un po, la 156 ha più carisma delle 75 ecc?? e come mai allora non ha avuto quel riscontro unanime da tutto il popolo alfista??? i numeri della 156 sono alti anche per il fatto che ha cannibalizzato clienti a Fiat e Lancia, orfani di beline come Thema e Croma. é una BOIATA inoltre il fatto che gli alfisti siano passati a BMW sul finire degli anni 80, ma hai letto i dati di vendita della 75???? ma poi, per guidare che??? quella bara chiamata E30??? ohhhhhhhhhhhhhh!!! ma per favore!!!!!

perfetto, quoto!!

se poi taurus ti vai a leggere meglio il mio post ti accorgerai che il "dubbio gusto" era prevalentemente riferito a quelle "perle" chiamate 155,145,146,gtv e spoder. il resto continuo a ritenerlo di dubbio gusto sotto l'ottica del prodotto Alfa Romeo. Se poi questo prodotto in taluni casi sopravanzi la concorrenza non c'entra un piffero col fatto che in ogni caso dalla maggior parte degli alfisti continui ad essere considerato un prodotto non all'altezza del glorioso marchio.

eh be come potrei definire uno che considera più alfa una 156 rispetto ad una 75 o Giulietta, le vera alfa in assoluto...per favore

ti sei dato la risposta da solo hai visto???????

si si e nel frattempo Fiat anzichèp andare avanti presentava cagate come la 155, 145 e 146 (mai digretite dagli alfisti) presentava quel flop chiamato delta2, la k come la consideri?? e la tempra??? siamo seri su, inutile piangersi addosso, hanno sbagliato e pensato a tutto fuorchè al core business che era l'auto e i risultati li paghiamo oggi. I marchi coreani, jap ci sono ancora oggi ma oggi le italiane vanno meglio, sono qualitativamente migliori e il design non si discute. Suvvia non accampiamo la solita scusa dell'esterofilismo, c'e indubbio, ma si può arginare proponendo valide alternative, come le attuali fiat/alfa/lancia per esempio

io ne ho viste due esemplari qua nella mia zona...è molto bella e poi l'idea della trazione 4 con ripartizione maggiore sul retrotreno mi attizza

mi risulta che la gtv adottasse il cofano motore in resina metacrillica termoindurente, una resina che pesava metà dell'acciaio e di pari resistenza.....

voglio vedere le prove di Quattroruote od auto quando testeranno le auto, questi son dati puramente indicativi

ascoltate, vero è che l'italiano è esterofilo, ma mi spiegate perchè allora negli anni 80 la quota di marche nazionali era del 50% ed oggi a malapena si raggiunge il 25%???? c'e un motovo di fondo ragazzi, non nascondetevi dietro un dito. Le auto italiane anni 80/90 era pessime a livello di qualità globale e peccavano pure di inaffidabilità, che pii scusate il progetto tipo tecnicamente era pur valido ma quanto a design lasciamo stare... non parlavo di auto odierne che evidentemente sono altra storia

non preoccuparti, conosciamo le dichiarazioni al limite del ridicolo di taurus, se per lui una 156 GTA è degna erede della gloriosa tradizione alfista, be, ora so con chi parlo.

come design nessuno ha mai detto nulla autodelta, io parlavo dell'aspetto tecnico inanzitutto...

con questa risposta dimostri che sei un fiattaro, non un alfista, convici allora le migliaia di alfisti che dopo la 75 sono passati magari alla bmw a comprarsi la 156, visto che per te non sono alfa...ma fammi il piacere Taurus va...

taurus tecnicamente le auto citate (156,147 e GT) mi pare non rispecchino quello che dovrebbe essere la vera alfa, quindi sii tu serio per una volta

il tuo ragionamento non fa una piega, però come la muovi una macchina come la 159, con quella stazza con un piccolo motore a benzina?? sono il primo che al fianco della 159 vorrebbe una macchina più compatta, la 147 manco per niente...diciamo l'idea di una 156, ma di più modeste dimensioni...e il prezzo cmq da pagare se vogliamo Alfa davvero premium

si ma con la stazza della 159 una potenza iinferiore ai 160cv probabilmente farebbe fare ben magra figura...la 156 col 1.8 (144 e 140cv) era più che brillante ma la 159 è altra storia

come sempre le menti Fiat sono a scoppio ritardato, ma potevano pensarci prima a questo "orgoglio nazionale"?????? Facciano auto che vendano, che piacciono, che attirino la clientela e vedi come l'orgoglio nazionale torna....