un cavaliere

per ora è stato confermato vista l'accoglienza della nuove motorizzazioni da settembre 03...

è un modo simpatico per dire che verranno fatti cloni Lancia dai modelli Fiat segmento C e D? :wink: esatto posso dire con una certa sicurezza che sanno simili al rapporto ypsilo/punto idea/musas ulysse/phedra....a quanto sembra vendono e piacciono al mercato.

caro cavaliere o altri che sanno di +,io appena prendo una patente vorrei prendere una ypsilon multijet platino...o nera o azzurrina,con interni in pelle blu,super accessoriata...quindo a agosto la dovrei già ricevere... :wink: (la devo ancora prenotare,lo farò tra 2 mesi e mezzo circa)..ecco,tu hai parlato di nuovi allestimenti...MI SAI DIRE DI +...perchè non vorrei prendere già un'allestimento "vecchio" :wink: ..inoltre si ampierà o no,la gamma colori????mi piacerebbe avere la pelle di colore rosso,simile alla 147 8) ...sai qualcosa o no????? Nel breve perioso non ci sono ampliamente nè sono previsti nuove gamme colori...La versione più potente dovrebbe arrivare come ho detto sopra non prima dell'inizio 2005. Preoccupato per gli interni? RIcorda Ypsilon non insegue le mode le detta.

per ora è stato confermato vista l'accoglienza della nuove motorizzazioni da settembre 03...

è un modo simpatico per dire che verranno fatti cloni Lancia dai modelli Fiat segmento C e D? :wink: esatto posso dire con una certa sicurezza che sanno simili al rapporto ypsilo/punto idea/musas ulysse/phedra....a quanto sembra vendono e piacciono al mercato.

Siete proprio conciati mali...una B mpv derivata dalla ormai in fase di pensionamente punto99...dovrà abche sostituire la segmento D di lusso lybra...mi spiace proprio. Cmq cavaliere queste cose ce li diceva già Frik..e tu e altro...dicevate l'opposto. cmq lybra in turchia ma la producono per i turchi (che nemmeno sanno penso cosa sia lancia)...O per l'italia (europa sarebbe parola grossa per lancia)..magari poi vedendola a prezzI giusti?? Musa non sostiutisce Lybra tanto per chiarire il concetto. Lybra non termina a Luglio ma a dicembre. Per la turchia...vorrei ricordarti che mirafiori non è più nei progetti di fiat ergo... Conciati male? Sulla gamma di certo dobbiamo crescere ma le attuali vendite di ypsilon, phedra e le crescenti di thesis danno un boun auspicio...musa porterà altri soldini. Di solito le notizie che do come ho detto mille volte le do con certezza per rispetto verso le persone che da Lancia traggono la propria remunerazione non una semplice chiacchierata.

Buona settimana a tutti!! Vi comunico con una certa "sicurezza" un paio di informazioni per i prossimi 12 mesi, per Lancia. Ieri durante una prova un po' più consistente della nuova ypsilon dfn con una piao di mie "fonti" ho avuto modo di confrontarmi. Ypsilon: la presentazione della versione hf è slittata a fine anno avendo tutte le energie nei prossimi mesi dedicate per Musa. La gamma verrà completata con un paio di allestimenti nuovi sempre nel nuovo anno Musa: i motori sono confermati ovvero si parte dal 1.2 benzina per arrivare al 1.9 mjtd da 100 cv. E' molto probabile una evuzione in alto della gamma poichè a fine anno Lybra esce di produzione. Lybra: con il 31 dicembre esce di produzione e la linea verrà trasferita in Turchia dove costruiscono Marea. Thesis: confermato l'arrivo non prima di gennaio prossimo anno del mjtd 200 cv con c.a e cambio manuale. Phedra: gli accordi con i Cugni Oltralpe non lasciano spazio ai motir mjtd...ergo non ci sarà motore 175 cv e men che meno 200 cv. Per gli eredi di LYbra e di un'auto di classe c...sino a quando Fiat non presenterà nuovi modelli, Lancia non ne avrà. Che dire...mi vien in mente un marchio "scionieri"....un'onesta e gloriosa Uno con i sedili più spessi...

Portaci qualcuno dei tuoi dati...quelli che si leggono su THESIS in Italia,germania,spagna sono a dir poco avvilenti bassi e sempre in calo...qui c'era già uno che si inventava dati e vendite inesistenti.,...ora inventa e loda thesis e gli orrori-errori fiat dell'epoca testore ec in altri siti...... Portaci i tuoi dati grazie!!

La Thesis è una sconfitta indubbiamente. Non volerlo riconoscere eventualmente non fa che aggravarla. Che sia un prodotto eccellente sotto molti punri di vista non si discuto, ma è un fatto che l'auto non piace. Non è nemmeno una questione di prezzo secondo me, se il prodotto cè la gente lo compra. Il problema è che Thesis non piace indipendentemente dai motori e da skyhook e da climatizzazzione super eccellente. Un'auto cardinalizia a passo corto non suscita emozioni positive purtroppo. Che togliessero Thesis e si mettessero a produrre Fulvia o Stilnovo, allora si che Lancia si risolleverebbe!

Ma che classe mette la Thesis? la classe della perdente e dell'eterna incompresa? se Lancia non fosse cosi ridotta male a Thesis farei fare la stessa fine di Avantime e buonanotte suonatori. Purtroppo Thesis è un auto che non è ne carne ne pesce e concordo totalmente con Fabio sui suoi problemi stilistici: è una limusine a passo corto con il disegno della fiancata sinuoso come quello di una Fiat 124 berlina. Un'auto simile crea solo danni di immagine e danni economici non indifferenti. Purtroppo Lancia è cosi messa male che non esiste nemmeno l'ipotesi di una sua sostituta all'orizzonte ne tantomeno un'ipotesi di profondo restyling.

Dove in crescita le vedite ogni mese dimunuiscono.sembrano bollettini di guerra 300 in italia nonostante ministeri' date='aziende ecc..12-20 in germania...anche coi nuovi motori...cmq la tua ultima frase mette proprio in evidenza perchè thesis non piace nemmeno ai veri lancisti a loro paiaceva passare inosservato l"undestement"...qualità che thesis nn ha... ti ricordo che le vendite sono solo in crescita per thesis...sia che ci sia classe o che cia sia seire 5...understatment...certo nella scelta e nell'assenza di pacchianità che offre lancia cara ai lancisti

Purtroppo non faranno più niente su questa vettura (Thesis), solo il cosiddetto "mantenimento gamma"; ed è un peccato perchè le produzioni attuali mostrano dei buoni miglioramenti qualitativi che il pubblico comincia a percepire; comunque le vendite non decollano ed attualmente a Mirafiori si producono da 6 a 15 Thesis al giorno...tutto il resto (la linea è impostata a 56 vetture/giorno) sono 166. Probabile fine produzione in autunno 2005 insieme alla 166. Tranne che a qualcuno dei top Fiat venga un'illuminamento catartico !!! Ciao la linea che indichi doveva lavoare su tre turni...ora lavora su due e i numeri stanno portando un ottimismo non usuale. Questa settimana sono femri per mancanza motori nella linea parallela di punto e idea...mentre 166 e thesis continuano. top segreto per lybra Thesis??...devo informarmi....

Io il cell l'avrei inviato via pvt... ...chiedo scusa se mi sono intromesso... dici??...no problem

come ho detto per me vanno bene entrambi le date...33548184217 cristiano

come ho detto per me vanno bene entrambi le date...33548184217 cristiano

quando vuoi io ci sono il 23 va bene...3358184217 cristiano

Vorrei ricordarti che thesis è un prodotto che vende in crescita seppur in numeri più ristretti ma in crescita. Bmw serie 5 certo vende 1000 pezzi mese..peccatoc eh siano in molti meno rispetto alla vecchia versioen 5. Veniamo alla linea quale possessore di thesis è un fattopuramente soggettivo...ma dic erto inosservati non si passa e questo è un ottimo messaggio nonostante due anni di commercializzazione dell'auto.

non direi anzi....facciamo lavorare le persone.

E vorrei vedere...ci sarebbe un'altra ondata di scioperi, a peggiorare la già critica situazione. Cavaliere, ma dove vivi?? vivo in una realtà dove invece di raccogliere le informazioni dalla schiera "sindacalista" dell'azienda...mi confronto con chi lavora per l'azienda e per il proprio posto di lavoro. e ripeto per ora...non c'è nulla di definitivo...si sta trattando per spostare la produzione al posto della marea in turchia.

E vorrei vedere...ci sarebbe un'altra ondata di scioperi, a peggiorare la già critica situazione. Cavaliere, ma dove vivi?? vivo in una realtà dove invece di raccogliere le informazioni dalla schiera "sindacalista" dell'azienda...mi confronto con chi lavora per l'azienda e per il proprio posto di lavoro.

club hi fi dopo 5 vetture lancia possedute. Sulla mia thesis deve arrivare a giorni

concordo in parte con te. Ricordo che tra tutti i "maghi e fattucchieri" che prevedono il futuro del marchio, nessuno ha citato l'avvento a Ginevra di Thesis Limousine...nè di commercializzazione a settembre di Musa. Se qualcuno ha "rancori" lavorativi con l'azienda Lancia credo che li debba risolvere atrove e non "infangando" il lavoro di chi attualmente lavora in Lancia. A scanso di equivoci io non lavoro nè in Lancia nè per conto di Lancia. Detto ciò concordo invece con blueyes per l'iniziativa di sensibilizzare qualche personaggio in Lancia affinceh determiante scelte si facciano. Purtroppo Fulvia si sapeva che non sarebbe andata in produzione . Per ora occorre raccogliere i soldi che portano Ypsilon e Musa per investire sul futuro che per ora nessuno ha con certezza. Un ultimo apputno su Lybra: l'auto per ora non c'è alcun comunciato sulla cessazione delal sua produzione.

...direi 2 cloni Fiat ed 1 clone Fiat - Psa...per la precisione!!! Ciao. Cloni??..beh sei cloni sono prodotti che trainano il gruppo ben vengano.

eccomi dimmi tutto io ci sono. sai dove trovarmi. Cristiano