Gim74
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Sono a 40'000km e a breve dovrò cambiare per la prima volta i pneumatici... per ragioni di spazio e praticità pensavo di mettere di nuovo dei 4 stagioni. So che non sono perfetti ne in estate ne in inverno ma con gli originali mi sono trovato bene, mi evitano di dover andare 2 volte l'anno in garage e non ho problemi a conservare 4 gomme che non uso (abito in un piccolo appartamento). Per quei pochi che rimontano 4 stagioni, avete dei consigli su cosa utilizzare? Grazie mille!
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Please help! E scusate l'immensa ignoranza... Devo acquistare un cassonetto/box per il tetto (vacanze estive in arrivo... lo spazio non basta mai). Ho una Classy con le barre/supporti originali. A cosa devo fare attenzione per l'acquisto delle barre da montarci sopra su cui va poi installato il cassone? Hanno una nomenclatura particolare quelle compatibili con la Korando? Grazie mille!
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Problemino... qualcuno mi sa aiutare? Da ieri pomeriggio il segnalatore di prossimità nel paraurti posteriore continua a beepare in modo continuo se inserisco la retromarcia. Che ci sia qualcosa vicino o no non cambia nulla... all'inizio pensavo ci fosse una foglia o qualcosa. Invece e' tutto pulito. Che puo' essere? Se riesco a risparmiarmi i 2x 50km fino al concessionario sarebbe ideale. Grazie mille!
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Ciao, non vorrei deluderti ma la storia del basso kilometraggio e' una speranza vana che abbiamo vissuto piu' o meno tutti noi korandisti. A 130kmh hai consumato 9l/100km il che e' in linea coi miei consumi (la mia auto ha ora 20'000km e 10 mesi). Se fossi andato a 120kmh avresti consumato 8.1l/100km (faccio esperimenti molto spesso avendo 30km di autostrada all'andata e 30 al ritorno ogni giorno dal lavoro...). Alla fine e' un consumo normale per una auto abbastanza pesante e con un motore non di ultimissima generazione. Non mi lamento, ci sono auto ben piu' blasonate che fanno peggio. E alla fine ho scelto il korando per il prezzo d'acquisto e la lunga garanzia. PS: la centralina che autoapprende qualcuno la puo' confermare? io so che "autoapprende" il range di guida con la benzina rimasta nel serbatoio.
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Passate due settimane e oltre mille kilometri percorsi... tutto funziona normalmente. Non noto nessuna differenza rispetto a prima, i consumi sono identici e la macchina va benone. Diciamo pure che "e' andata bene!" Questo comunque indica che: a) il motore della Korando e' bello robusto (ha girato bene con una percentuale di benzina del 25% per oltre 100km) il motore della Korando probabilmente non e' avanzatissimo tecnologicamente (gli ultimi BMW e VW diesel si fermano con percentuali molto minori di benzina)
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E' successo Ho messo per sbaglio 6 litri di benzina nel gasolio... me ne sono accorto il GIORNO DOPO e dopo 130km percorsi. La macchina era calda quando ho fatto l'errore ed e' andata normale per altri 100km. Poi la ho parcheggiata a casa e sono andato a letto. Il giorno dopo motore freddo ha iniziato a saltellare un po' a bassi giri (come se avessi la marcia sbagliata), poi scaldandosi e' andata "a posto". Li ho capito l'errore e ho riempito di gasolio. In pratica ho fatto 130km con una miscela 75% diesel e 25% 95 ottani. Adesso ho una miscela 98% diesel e 2% 95 ottani. Ho fatto altri 80km da quando ho fatto il pieno e la macchina sembra andare perfettamente, nessun tentennamento. Che mi sia andata bene??? ps: dura dopo 19 anni di benzina non confondersi... sapevo sarebbe successo prima o poi. Fortuna ho messo davvero poca benzina in quanto avevo poco contante con me...
4x4 Diesel 175cv MANUALE ho una media di 7.8 reali / 7.6 computer di bordo. Consumo calcolato sugli ultimi 2'000km: ora ho 12'000km e la diminuzione del consumo con il superamento dei 10'000km e' una frottola (almeno nel mio caso...) non e' cambiato nulla. Sono sempre a 7.8 reali. Guida su strade 40% extraurbane, 40% autostrada, 20% urbane.
Forse ho avuto il primo problema con la K... l'autonomia secondo il computer di bordo e' scesa man mano fino a 60km. Poi ha smesso di segnalare l'autonomia stessa, indicando "---" come fa di solito. Ma ne qui ne nei 10-15 km fatti dopo fino al distributore si e' MAI accesa la spia della riserva. A qualcuno e' mai capitato di arrivare a fare 47 litri di diesel (dunque era MOLTO vuoto) senza vedere la spia della riserva accendersi?
Fai una semplice prova e ti risolvi il dubbio mettendoci meno che andando dal meccanico: entra in autostrada e guida per 15km a 90-120kmh in sesta. Se va oltre i 10 l/100km sta probabilmente pulendo il filtro. Vai avanti e lasciagli fare un ciclo di pulizia completo senza spegnerla. In pratica deve ritornare a consumare non oltre gli 8-9 l/100km. A quel punto sei sicuro che non stai girando in modalità pulizia FAP. E fai tutte le prove che vuoi... comunque non ti aspettare miracoli. Mi stupirebbe se in città riesci a fare una media inferiore agli 11. La colpa è piu' dell'automatico che non del 4x4. Io ho evitato l'automatico (c'era una Korando in promozione dove la ho presa e la avrei pagata uguale automatica...) proprio per questo motivo. PS: il ciclo di pulizia in autostrada fallo almeno ogni due pieni se davvero fai solo brevissime tratte.
Ecco i consumi... ci tengo un occhio costante e ogni pieno azzero le statistiche. Prima di tutto: sulla mia il computer di bordo segna costantemente 0,2 l/100km in meno del dato reale misurato coi litri immessi e i km percorsi. Qualcuno e' giunto allo stesso risultato? Il consumo mi varia da 7.2 l/100km a 8.0 l/100km (reali, dunque di computer sono 7.0 a 7.8). Non e' una dato indicativo per tutti, ma per me che faccio sempre lo stesso percorso e' abbastanza significativo. E mi domando come mai questa variazione... viaggio quasi sempre tra i 105 kmh e i 120 kmh, e' 80% autostrada e 20% semi-trafficato. Sono 35km all'andata e 35km al ritorno. La temperatura esterna in questo periodo e' simile (3-4 gradi), ho i fari accesi, non ho i sedili riscaldati accesi. Tutto e' costante ma la variazione e' importante. Boh... cosa si non ne ho idea. Ho una 4WD Classy manuale con 9000km. Faccio la statistica da quando ne ha 3500km, saranno 12-13 pieni fin'ora.
Torno sull'argomaneto visto che ho deciso di indagare a fondo. Essendo vicino al confine elvetico, ho telefonato a un concessionario in Svizzera (li sono tutti monomarchio, dunque specializzati su SS). Premessa: il concessionario a Como era un po' confuso e comunque mi aveva detto che il cambio a 5'000km non si deve fare ma che basta un controllo. Un paio di settimane fa ho anche postato la foto del mio libretto di manutenzione in cui non esiste appunto nulla per il 5'000km ma si parte a 20'000km. Il concessionario Svizzero mi ha informato che: - le "auto 2012" (prodotte dopo ottobre 2011 in Korea) non necessitano piu' del cambio d'olio a 5'000km ma solo del cambio a 20'000km - le "auto 2011" (prodotte fino a settembre 2011) necessitano un cambio d'olio completo a 5'000km - in base al VIN (numero di serie dell'auto) si puo' sapere esattamente quando e' stata costruita l'auto Ergo, se volete risparmiatevi pure i quasi 200 EUR per questo servizio. Preferisco consumarli in benzina
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