Teknos

Beh effettivamente la caratterizzazione estetica della Veloce potrebbe essere sfruttata per creare dei pack sulle versioni meno potenti, chiamateli PackVeloce, SembroVeloce o come cavolo volete ma il discorso fila....

Oltre a creare un guadagno in più per il marchio fai contenti i clienti che magari vogliono un estetica simile alla Qv senza dover per forza spendere oltre 50.000€ e sorbirsi, a tutti i costi, 210cv, l integrale e il cambio automatico.

Che poi la Giulia parte dai 150cv quindi avrebbe ancora più senso delle 316d msport o C180d Premium amg che di cavalli ne hanno 116. (Che poi oh se vendono il senso ce l hanno a prescindere)

1 ora fa, stev66 dice:

questa però devrebbe essere sul pianale MQB , quindi più simile a Q2.

Il fatto che utilizzi il medesimo pianale "universale" non significa che sarà simile esteticamente..che centra?

...e la Giulietta?

È stato ufficialmente confermato il nome ARONA per il b-suv.

Lo vedremo nella seconda parte del 2017, dopo Leon restyling e nuova Ibiza.

Ste berlinette pimpate mi fanno impazzire. Giulia Veloce e Quadrifoglio sono il top...ma anche questa non scherza

Fidati di uno che ha una piccola esperienza nel campo....autoscout putroppo è pieno di MERDA. 

Quando vai in concessionaria l aria cambia, perchè putroppo ci sono alcuni venditori che hanno il vizio di togliere la messa su strada (inclusa nel prezzo di listino) o addirittura l iva (!!) pur di risultare tra i prezzi più bassi del sito... E magari chi pubblica ONESTEAMENTE risulta caro. Quindi occhio

ps: da parte mia il discorso vale per tutte, Fiat incluse.

9 minuti fa, owluca dice:

 

http://ww4.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=39&mmvmd0=1812&mmvco=1&fregfrom=2016&cy=I&zipc=I&zipr=200&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=4&event=pag&dtr=s

 

 

 

 

http://ww4.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=52&mmvmd0=18921&mmvco=1&fregfrom=2016&cy=I&zipc=I&zipr=200&ustate=N,U&sort=threetier,price&results=20&page=1&event=addB||firstreg&dtr=s

 

 

l'una con ben 3 motori  e l'altra con ben 3+1 motori

 

Si, peró leggiamo anche gli annunci... Ad esempio al primo Qashqai devi aggiungere 1300€ di messa su strada.

i prezzi VERI e finiti si hanno andando in concessionaria e non leggendo autoscout che è PIENO di specchietti per le allodole.

Esternamente direi che è promossa, è vero che non innova ma non ne vedo la necessità: é un bel suv di segmento C che riprende le linee del bel GC, stop, va bene così.

Promossa la cromatura che passa dalla fiancata al lunotto, il rischio porcata era dietro l angolo e invece hanno lavorato bene. Ok anche il bicolore.

peccato per gli interni, datati e senza spunti particolarmente interessanti (apparte i fighissimi easter eggs). Con Renegade hanno lavorato decisamente meglio (calcolando anche i due segmenti differenti). Speriamo che sulle nostre cambino qualche finitura/colore.

Onestamente non capisco perché sia stato aperto questo topic...è un immagine volutamente sfocata pescata da un video teaser... Dovrebbero presentarla ufficialmente domani...quindi, perchè??

2 ore fa, francomilano dice:

SW

dipende da con quali occhi guardi. Un esperto di arte riconosce un falso dall'originale in un attimo. La persona normale manco se ne accorge. idem per i 3 differenti family feeling

Beh se è per questo la gente comune a volte faceva fatica a distinguere la mia Giulietta dalla Mito....

Ma poi qui siamo (dovremmo) essere tutti appassionati d auto quindi certe differenze dovremmo captarle a differenza (scusate il gioco di parole) delle "persone normali"

Quindi ritengo che dire, sempre e comunuque, che le Audi siano fotocopie è ormai una delle mode di Autopareri e/o dei denigratori di Vag. 

4 minuti fa, MacGeek dice:

Ora non ho niente sottomano per controllare, ma può darsi.

Confermo, la mss della Giulia è 860€

52 minuti fa, MacGeek dice:

Hanno annunciato 50.500? A me risulta 49.640 per la diesel e 53.640 per la benzina.

Puo essere che ti risulta il prezzo senza messa su strada...?

4 minuti fa, Cosimo dice:

quello è il rest dell'anno scorso

 

il tunnel del renegade è più basso di quello del compass, che a sua volta dovrebbe essere tipo kuga. 

 

Sui suv i tunnel alti sono un casino a livello di praticità. Infatti il peugeot mi perlplime un po' anche se è scenografico.

L anno scorso avranno fatto un MY ma l interno mi sembra perfettamente identico alla Kuga uscita nel 2012. Comunque il discorso non cambia, vedremo dal vivo (o almeno nelle foto ufficiali) questo Compass poi si valuterà.

36 minuti fa, Cosimo dice:

 

mah.. che ford riponga tutta sta attenzione

 

 

 

oltre aa un lcd ridicolo se non vai di opt, il tunnel è altrettanto basso. 

non siamo troppo distanti dal renegade..

 

In tunnel è molto più alto su kuga, si vede, arriva fino alla base del sedile, ma basta sedersi dal vivo per notarlo. E comunque il Ford, ridendo e scherzando, risale al 2011/2012. In usa è gia in vendita la restyling.

Che poi onestamente il Renegade non mi dispiace come interni, anzi! il problema SEMBRA proprio il Compass con quell aria da coreana (ed è pure un segmento superiore).

1 ora fa, stev66 dice:

 

Perdonami anche non significa per.

E visto che FCA, come tutte le altre aziende del mondo, non è a risorse infinite, per ciascuno dei suoi prodotti ha dovuto fare delle scelte ( di dimensioni, di line esterne, di design interni , di motorizzazioni, di materiali, etc ). E ciascuna scelta è stata fatta con in testa un mercato ed un posizionamento. Che nel caso di Jeep non è Europa.  Perciò trovo le critiche alle scelte che a noi possono sembrar sbagliate ( soprattutto per gli interni ) abbastanza pretestuose. Sono scelte, che per ora sono state supportate da un ottimo successo di vendite . Stessa cosa che mi pare faccia Honda   .

 

 

 

P.S.  A me sembra sempre che non si abbia chiaro che FCA non è Fiat ed da fiat differisce per obiettivi, strategie, interessi e mercati.

 

 

 

 

 

 

 

Stev guarda ti voglio un gran bene ma, sinceramente, allora il tuo discorso andrebbe applicato a TUTTE le auto e quindi addio ai forum perchè tutto "è una scelta".

noi da appassionati e clienti senza aver in mano i libri contabili delle aziende costruttrici dobbiamo/possiamo limitarci a vedere cosa ci propongono i vari marchi e a quale prezzo...e poi valutare, commentare e decidere!

2 ore fa, stev66 dice:

trovo realmente assurdo che dopo quasi 900 posts non si sia ancora capito che questa auto non nasce per l'Europa , men che meno per fare concorrenza a QQ e compagnia cantante, ma per vendere in NAFTA ed APAC, esattamente come le sue sorelle Renegade e Cherokee . quindi ha interni, line , accessory e motorizzazioni per quei mercati. Di vendere in Italia a km0 con lo sconto , interessa ancora meno.

Fatevene una ragione, vi prego

 

Io trovo davvero ridicolo ripetere questa frase ad ogni prodotto FCA dal segmento C in su per giustificare qualsiasi critica/carenza. 

Renegade e Compass sono pensati ANCHE (parolina magica) per il mercato europeo visto che appartengono ai segmenti che stanno dando più soddisfazioni. 

Che poi ci siano mercati più importanti non significa snobbare l europa (come vuoi far intendere) soprattutto oggi che hanno richiesto uno sforzo economico a tutta la rete Jeep/Alfa per il rinnovamento delle strutture e visto che, da noi, al contrario degli USA, vogliono posizionare Jeep come marchio premium/near premium

Oggi i prodotti sono GLOBALI nella maggior parte dei casi. Perchè se no allora la kuga (x esempio) dovrebbe avere interni di merda visto che vende di più in USA sotto il nome Escape giusto? NO.(anche perchè sta cosa che in Cina e USA non danno peso alle finiture o alla qualità degli interni mi sembra un po una favola oggi come oggi visto le auto che hanno a listino)

Per il resto mi piace molto l esterno che si vede in queste foto, un mix tra GC e Evoque, bravi. Punto di domanda sugli interni..

10 ore fa, johnpollame dice:

 

No: è guadagnare il più possibile.

 

La differenza è sostanziale...

La differenza non è così sostanziale come si vuol

far credere qui.

Sicuramente non guadagni il più possibile vendendo poco, poche balle. Non stiamo parlando di supercar...

22 minuti fa, Tommitel dice:

 

La tua analisi è perfetta.

Mi sfugge come mai questa così semplice analisi sia sfuggita per anni (non parlo di te, ovvio) a tutti coloro (e sono in tanti) che ad ogni modello Audi si lamentavano del frontale pantografato, quasi a voler suggerire l'incapacità dei designer teutonici (i DeSilva, Egger che hanno firmato alcune delle Alfa più belle) nel disegnare qualcosa di nuovo e innovativo.

 

Poi all'improvviso anche Alfa si adegua, ed era ora, alla ricerca del family feeling... e tutto diventa così ovvio........   

 

Non è una ricerca di flame/polemica... è un "simpatico" sfottò per festeggiare la decisione di Alfa di entrare nel mondo dei grandi, il mondo in cui ad ogni modello non devi rinnegare quello che hai fatto fino a qualche mese prima...

Scusa puoi dirmi dove abiti che voglio venire a stringerti la mano di persona?! 

52 minuti fa, stev66 dice:

 

andrà fortissimo e benissimo, ma meccanicamente resta una Tipo Veloce Abarth con la Stella

Metti un motore ed una trazione similare sulla Tipo ( o su qualsiasi altra TA con queste caratteristiche, di qualsiasi marca ) ed avrai lo stesso risultato

 

Quello che volevo dire scherzosamente ( ma mi pare che non sia stato capito ) che per cifre importanti pretendo meccaniche importanti.

Non meccaniche alla portata del 90% dei costruttori europei.  Perché oggi una TI con motore trasversale turbo ultra spinto non riesco a considerarla esclusiva, qualsiasi marchio abbia sul cofano .

 

Mia personalissima opinione, ovvio.

 

 

 

 

 

Se va fortissimo e benissimo probabilmente è perchè cè dietro un grossissimo lavoro di affinamento non credi? Sarebbe il caso di aprire gli orizzonti... Poi oh se credi che l auto da appassionato sia solo "Tp+6cilindri(magari aspirato)+manuale" e tutto il resto sia un ripiego beh possiamo anche non discutere più. (Perchè allora un 316d tp longitudinale è più specialistico eheh)

Io ho avuto la fortuna di provare auto come la nuova Leon Cupra dsg...alla faccia delle vag fredde e noiose sono sceso con i brividi. 

Ps: sbaglio o non ho mai sentito dire da te che la Giulietta, magari QV, è una Tipo veloce (o una Bravo Veloce)?

1 ora fa, stev66 dice:

 

almeno la Lancer aveva sospensioni dedicate

 

 

Tolte le sospensioni posteriori indipendenti , mi dici cosa ha oggettivamente di più una MB A TA rispetto ad una Tipo ?

 

Come già detto n-mila volte se devo spendere decine di migliaia di euro, mi cerco qualcosa di esclusivo, non di sistemi che trovo anche su generaliste che costano la metà . TI trasversali comprese, che mi pare di aver visto anche su auto ben meno blasonate.

Prova la A45 Amg (perchè di quella si parlava) e poi mi vieni a dire se è ancora una Tipo Veloce con la stella.

Tipo veloce con la stella? Ma per favore....dai su...

9 ore fa, Matteo B. dice:

 

boh...non c'è ancora sul sito ..a me pare molto strano.

 

 

In realtà il sito fa configurare la my 2017 anche se non viene sottolineato e pure su autoscout ne ho trovata qualcuna (foto reali quindi già esiste).

mah il senso di questo silenzio?

Si Symon sicuramente è come dici tu, comunque l auto è stata svelata parecchie ore fa, c'è anche il topic ufficiale.

4 ore fa, nubironaSW dice:

 

 

Auto senza slanci, ma è un seg. B, Tolte Punto e Ypsilon il resto non brilla per eleganza e  originalità... (IMHO)

 

Imho o non imho bisogna proprio concentrarsi per definire OGGI la Punto originale ed elegante eh

Vorrei vederla in altre foto, per ora non mi dispiace ma nemmeno mi fa impazzire, avrei preferito qualcosa di piu originale. Dentro sembra ben fatta.