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Teknos

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  1. Sono sostanzialmente d’accordo... però un solo appunto: la concorrenza comunque non si fa mancare nulla in questo segmento, VAG propone motori come il 1.5 TSI ACT 150cv e dotazioni come le sospensioni a controllo elettronico anche su SEAT ARONA e SKODA KAMIQ....senza scomodare Audi (che arriva fino alla SQ2 2.0 Tsi 300cv quattro...).
  2. Classe A ha venduto in Europa, da gennaio ad ottobre, 130mila pezzi.. tredicesima in assoluto! Non so se la vecchia abbia mai raggiunto questi tranguardi e comunque vende più di GLA (così come Serie 1 vende più di X1 e Golf vende più di TIGUAN per esempio). Poi, che i SUV/crossover siano in costante crescita siamo tutti d accordo... ma il segmento delle hatch premium non è assolutamente in crisi..anzi! Semplicemente Alfa non può/non vuole investire oltre il minimo necessario per sopravvivere... speriamo che con Stellantis qualcosa cambi...
  3. Stare commettendo un errore... il “cliente Giulietta” non dovete per forza considerarlo come la persona che da giovane ha comprato la 147 e, appunto, la Giulietta e oggi punta ad altro...ci sta, nel frattempo avrà avuto famiglia e/o sarà invecchiato il cliente Giulietta è quella persona che OGGI ha dai 20 ai 40 anni e che vuole una hatch sportiva, di immagine, mantenendo comunque una certa comodità... ecco QUELLA persona oggi non compra un’ Alfa. ps: nuova Classe A è un successo commerciale italiano ed europeo. Serie 1 è partita molto bene. non diciamo che sono del flop solo per giustificare l’assenza di una nuova Giulietta..........
  4. Infatti il problema è che il primo Suv di segmento C venga APPROVATO nel 2018. Nel 2021, quando verrà finalmente presentato, sarà in ritardo di 12 anni dal primo BMW X1, di 10 anni dal primo Audi Q3 e di 8 anni dalla prima Mercedes Gla. In parte... per il resto il “cliente Giulietta” del nuovo decennio si sta già dirigendo altrove : Nuova Classe A, nuova Serie 1, nuova A3, nuova Golf e direi anche Nuova Mazda 3 e Nuova Leon.
  5. Riorganizzazione, rilancio, rinascita.... È da decenni che sento sempre le stesse cose.... intanto Alfa in 10 anni (DIECI ANNI - dal 2010 al 2020) ha lanciato solo: - Giulietta 5 porte (e vari my senza un vero restyling) - Giulia berlina (e vari my senza un vero restyling) - Stelvio (e vari my senza un vero restyling) - 4c coupe e spider .....nessun altro marchio oggi presente nei listini italiani ha fatto peggio (forse neanche i produttori di supercar esotiche)... poi potete trovare tutte le scuse/motivazioni che volete... ma i fatti, oggettivi, sono questi.
  6. Si, anche per Giulia e Stelvio dicevi che l’Italia sarebbe stata insignificante...erano progettate per ammerigani e cinesi... risultato: l’Italia è sempre risultato il primo o secondo mercato insieme agli USA (e loro sono in 328milioni, noi 60); Cina non pervenuta.. e a livello continentale il primo mercato rimane l ‘ Europa.
  7. Teknos

    Audi A3 Sedan 2020

    Praticamente non c’è una linea in comune...ma vabbè, l’oggettività non può essere un pregio di tutti. meglio dire sempre che la VAG sono tutte uguali, evidentemente per molti “fa figo”. io la trovo bellissima, molto proporzionata (non trovo una 3 volumi che faccia meglio in 4,50m) e più riuscita anche della stessa Sportback.
  8. Scusa ma hai letto quello che hai scritto..? Stai chiedendo ad una persona perché non ha comprato un prodotto diverso da quello che piace!!!? hai praticamente la risposta nella domanda.
  9. Ma nessuno si sta rendendo conto che state discutendo da oltre 10 pagine SUL NULLA..?? A breve il megagruppo si ritroverà a gestire : Alfa Romeo Fiat Jeep Dodge Ram Chrysler Peugeot Citroen DS Opel ...poi aggiungiamo il coronavirus... ....e secondo voi con tutte le sfide (problemi) che dovranno affrontare avranno soldi e voglia da investire in un marchio che ha dismesso tutta la rete mondiale tranne quella italiana (dove vende le y a 9,999€)?? siamo realisti.
  10. Un momento. detta così suona male... i concessionari ordinano gli allestimenti che creano le filiali (in questo caso Vw Italia), non infiliamo optionals ad insaputa del cliente!! che poi, gli allestimenti “speciali” sono sempre più convenienti delle vetture spacchettate...
  11. Era sopra la Super, stop. (Costa di più!!) non avrà tutti gli optionals (visto che ci attacchiamo al senso letterale di ogni parola) ma nemmeno basica visto che era la diesel più costosa nel 2016
  12. O stai scherzando o semplicemente non hai presente l’allestimento. navi 8.8, palette al volante, Fari allo xeno, sedili in misto pelle (come la Super), alluminio, sensori di parcheggio ant/post, telecamera, kessy, retrovisori ripiegabili, clima pack, pinze verniciate di nero con la scritta Alfa Romeo, ecc ecc.... nel 2016 era la top (sopra la Super). poi oh, se per te è basica ok!
  13. Però ha anche meno km... full optionals: era una Business Sport Launch Edition (come quella che ho preso io, tra l altro) comunque tutto questo per dire che le offertone ci sono anche per Alfa...piaccia o non piaccia (da clienti dovreste solo che essere contenti!!)
  14. Beh la mia Giulia da 45/47 di listino dopo 3 anni l ho comprata a 22mila €, l anno prossimo varrà forse 18/19 in RITIRO concessionaria...quindi siamo lì... dico presunta perché non c’è nessuna conferma ufficiale che sarà così quella definitiva...o sbaglio?
  15. Io lavoro in un concessionario (non FCA) ed ho venduto, recentemente, una Giulia 180cv full optional del 2016 con 46.000km a 23.900€ + passaggio.. e ogni tanto mi arrivano delle offerte di Stelvio a prezzi interessanti (a luglio mi hanno proposto una km zero 210cv executive con pelle marrone e cerchi da 20 diamantati da vendere a circa 41.000€) nulla di strano eh... lo fanno tutti (chi più chi meno) ma non credete alle teorie dei fiattari che dicono che le ultime alfa non si svendono, non si fanno i km zero ecc ecc ps: anche io ho preso una Giulia aziendale del 2016 ma non mi considero di parte e non ragiono da fan con le fette di salame sugli occhi. tornando a questa presunta Tonale: veramente bella, spero arrivi il prima possibile
  16. Non c’entra nulla con il Tarraco, sono anche due segmenti diversi. Questa è più compatta. comunque per me è davvero bella, la nuova Leon sarà mooooolto simile. ps: salvo ripensamenti ci sarà anche a marchio SEAT.
  17. Ma se è ampiamente la più venduta della categoria insieme alla 500x! basta con questo vittimismo!!
  18. 2900€ in ritiro per una 500 di 10 anni di vita è un bel prendere, Calcolando che un concessionario per rivenderla deve garantirla e ripristinarla (su un usato ,soprattutto vecchio, i costi di ripristino ci sono SEMPRE e non sono due lire) e giustamente avere un margine di guadagno (o si lavora a gratis?). se riesci a vederla a 5000€ da privato senza garanzia...beh che aspetti a farlo??
  19. Piacevolissima sorpresa! mi piace dentro e fuori, veramente azzeccata. Belle proporzioni, farà dimenticare la Rapid in fretta. Lane Assist e Cruise adattivo su tutte: tanta roba!! Complimenti a Skoda, in Europa credo che ruberà mercato alle altre compatte. In Italia....vabbè siamo un paese strano.
  20. Bell’ interno!! Attendo altre foto! Peccato solo per il freno a mano...
  21. Viaggio su questo forum da oltre 10 anni... certe caxxate raccontale a qualcun altro. mito bravo giulietta e pure dei cessi come croma e freemont hanno venduto bene in Italia e ci sono i dati scritti neri su bianco. giulia è ampiamente la berlina più venduta (e tallona le altre segmento D che hanno la sw in gamma). Anche Stelvio è il più venduto della categoria! quindi, ripeto, con me queste scuse non attaccano!
  22. Su Alfa si sprecano migliaia di pagine di commenti... peccato che se mi fermo a pensare quanti NUOVI modelli hanno lanciato negli ultimi 10 anni (DIECI ANNI) vedo: - Mito solo 3 porte 2008 - Giulietta solo 5 porte 2010 - 4c spider e coupe - Giulia solo berlina - Stelvio per il resto solo allestimenti speciali e resty leggeri.... tutto questo in DIECI ANNI!!! Nello stesso tempo la concorrenza ha lanciato decine di modelli e relativi successori. Ma di cosa siano parlando?? Cosa c’è da aggiungere?? È semplicemente vergognoso. Ps: parla uno che, negli ultimi 10 anni, ha avuto tre alfa in box.
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