Tommy99

Puzza comunque di vecchio

Meglio sicuramente dell'attuale, ma speravo si differenziasse di più. Continuo a considerarla un versione allungata e non un modello a sè, come avrebbe dovuto essere. Live migliora comunque

Comunque così peggiora. Sporcano proprio quelle prese d'aria.

Detto ciò, ne vorrei una e il prezzo di 28k sembra quasi conveniente rispetto ad un Avenger

Di una noia mortale e si nota il fatto che è un progetto sostanzialmente vecchio come design. Non porta nulla di nuovo rispetto a Q4 ed è pure lei una mega pagnotta. Il paraurti così caotico poi non migliora la situazione. Per me poco interessante. Attendo iX3 nuova.

30 minuti fa, nucarote scrive:

Toyota vende(va?) la Yaris GR Sport con praticamente lo stesso powertrain delle altre e nessuno si è strappato i capelli, non vedo perchè dovrebbe essere un problema una Ypsilon HF line con il frullino ibrido da 136 CV.

Se si parla di HF Line allora è un conto: possono metterci anche il 100 CV.
Siccome non si cita il fatto che sia un puro allestimento (che potrebbe comunque essere plausibile) ma una variante prestazionale, allora mi viene da pensare debbano spingere un po' di più con la cavalleria.

On 16/3/2024 at 13:58, FaGiO scrive:

Dalle domande al direttore di "Youngclassic" di questo mese:

 

 

Cosa vorranno dire con "ben due HF"? 🤔

Mi chiedo, mai dovesse esistere questa HF ibrida, con quale motorizzazione. Il 1.2 puretech 155CV è effettivamente esistito, ma è possibile portare il nuovo puretech ad una potenza simile + modulo elettrico?
Perchè si trattasse del 136 CV 4x4 di Avenger 4Xe non so quanto possa essere considerata una sportivetta...vedremo.

Ehm...quindi? Che sciapezza che ci aspetta da Skoda.
Una saponetta già vista e rivista completamente Kia e con un tocco di Opel in fiancata. Ma poi chi usa ancora quella forma di montante C come elemento introduttivo di un nuovo design? Ma per favore...e dentro uguale: le Dacia hanno più personalità.

Lei che sorride con faccia imbarazzata consapevole che tra tre anni verrà ritirata dal mercato. Un cesso comunque quel posteriore: 75 mq di superficie

Io pensavo uscisse peggio se proprio devo dire. È tozza e alcune cose come il trattamento dei passaruota non mi piace, ma in generale la apprezzo

2 ore fa, abracat scrive:

vabbeh mo non esageriamo...

Se pago 40k un'auto mi aspetto almeno i pannelli porta un briciolo morbidini, soprattutto da parte di un brand che nella qualità interna ha sempre insegnato a tutti. Se mi siedo e mi ritrovo gli stessi materiali di una segmento B generalista un po' è imbarazzante direi

2 ore fa, Tony ramirez scrive:

... complice il fatto che la triade fu anche furba andando ad occupare fasce di mercato che prima non gli appartenevano (Merc A, Bmw 3 compact, Mini e compagnia cantante)...

Un mix di fattori, certo, ma soprattutto la capacità della triade di creare vetture più piccole ed "economiche" che andassero ad attrarre una clientela più giovane, fidelizzandola. I marchi premium sono sempre stati oggetto del desiderio, ma con l'avvento dei pagamenti a rate quasi chiunque ha potuto poggiare il sedere su un modello (entry level) di audi, bmw o mercedes.

la trovo ancora bella bella, ma la qualità interna mi ha shockato per quanto sia bassa. Letteralmente a livello di una yaris, che già è scandalosa dentro

2 minuti fa, j scrive:

Entrambe saranno costruite in Italia a Cassino e sono state sviluppate sulla base dalla piattaforma STLA Large seguendo la strategia “multi energia” del Gruppo Stellantis che prevede lo sviluppo parallelo sia di versioni 100% elettriche che ibride.

Imparato ha quindi colto l’occasione per ironizzare su chi aveva criticato questo approccio:

 

Ricordatevi, due anni fa quando si parlava di piattaforma multi-energy… non era molto trendy, no? Oggi sembra che non faccia bene essere solo elettrici...

Mi chiedo se questo vuol dire qualcosa, ovvero che stanno pensando effettivamente di proporle anche termiche

Un cicinin di differenziazione maggiore rispetto a R1 l'avrei apprezzata, ma è stupenda. Adoro queste linee e questi interni

Auguri il/la figliolett*!!
Bellissimo concept devo dire. DI solito sono tranchant, ma mi piace molto! Vorrei vederla in versione di serie prima o poi, per capire se magari diventa un pochino anonima, soprattutto nel frontale che è la parte che mi piace un po' meno.
La forma del posteriore mi fa impazzire invece, così come il monofaro + logo disassato

10 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Avendone una, e usandola come daily pura (montagna, autostrada, lavoro, spostamenti, aeroporto, ecc) dopo quasi 7 mila km in tre mesi circa non capisco come mai questi dati così bassi, alla fine la mia, (per ora, e mi tocco le parti basse) va bene ed al momento non ho nulla da segnalare a livello di problemi elettrici o di altro tipo. Spero vada avanti così....

 

Probabile che i diesel abbiano demolito l'immagine, ma non mi pare sia successo a Land Rover che usa gli stessi motori.

 

Fino a due anni fa, poi, Jaguar la portavi a casa davvero a buon prezzo, perché una F pace SVR nuova veniva via, ante sconto, a 101 mila euro, quando per le sue dirette rivali bisognava aggiungere almeno 35/40 mila euro.

 

Mah....strano......

Credo sia perchè adorano viaggiare in carroattrezzi

A me piace davvero molto. È un po' più sciapa rispetto alla precedente e a Challenger, ma è molto moderna e apprezzo la scelta di presentare entrambe le versioni (2/4 porte) e senza grandi differenze tra le due in quanto a proporzioni. Gli interni ci stanno, non mi fanno gridare al miracolo ma è pur sempre una Dodge. Adoro il cofano gonfio per la termica.

Continuo a trovarla stupenda e la vorrei. Finalmente dentro lo schermo nero e senza le cornici bianche

2 ore fa, Mefistofeles scrive:

additional photo from Tychy:

Tempo qualche ora e avremo un bel leak chiaramente 

Un ritocco estetico ci voleva tutto. Va bene spendere 4€ e ringraziamo che la sicurezza sia stata implementata, però...
Comunque è sempre carina 👀

11 ore fa, crisho scrive:

Confido in una rinfrescata alla plancia, a renderla meno plasticona e più rifinita.

Ci spero anche io, ma vedendo quanto vengono ritoccati gli interni solitamente nei restyling di Stellantis l'unica modifica sarà lo schermo dell'infotainment di ultima generazione (anche se ci sarebbe da fare una bella pulizia di linee e mettere dei materiali meno cheap)

1 ora fa, __P scrive:

Guarda le dimensioni di C3 e C3 Aicross Ind/Latam per farti un idea.

Vedendo C3 sui 4 metri e C3 Aircross LATAM sui 4,35m, alla fine la differenza di dimensioni sarà quella. Strada poi è 4,48m, mentre Fastback 4,42m. Faranno una via di mezzo per tutto e via.

1 ora fa, __P scrive:

Quella che al momento è più concettuale è la Camper e mi vien da pensare sia in qualche modo una anticipazione di quella che OF indicava come “stiamo lavorando ad una nuova 600 Multipla” nell’intervista di Fedez.

Secondo me sarà semplicemente un allestimento del SUV, un po' come Jogger che con gli accessori giusti può diventare camper