dunnet

13 minuti fa, jameson scrive:

È ripartito il loop infinito...

GTV, e il nome è già tutto un programma, è esistita quasi senza soluzione di continuità per gli ultimi 50 anni, solo che una si è chiamata Brera in omaggio al prototipo che ne ha ispirato la linea, ed è sempre stata la versione 4 posti, 2 porte e accorciata della D Alfa di turno, e al 99% sarà ancora così, e aggiungo pure meno male che sarà così.

Finalmente! Non avrebbe alcun senso fare qualcosa di diverso da una D coupe con prezzi in linea con Giulia (o leggera maggiorazione come 4er)

39 minuti fa, iDrive scrive:

Non e detto poi che la GTV non sara piu in alto.

 

E secondo me sara proprio cosi, penso che sara posizionata poco sotto o addirittura come Porsche 911 (con prezzi Alfa non Porsche), cioe un vero coupe sportivo sfruttabile tutto il tempo (cosa che non fa nessuna concorrentez o quasi di 911, perche solo 2 posti, mentre GTV ne avra 4 veri, meglio di 911). E questo potrebbe essere una scelta vincente. Diciamo una F-Type con 4 posti veri.

 

8C sara una vera supercar anche come impostazione (carbonio, motore centrale, etc...) da quel che capisco...

Non avrebbe alcun senso.

21 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Dal primo giugno c'è un aumento del listino. 

Un peccato per chi deve acquistare ma anche un segno che la macchina ha successo.

Mica detto.... visto tante volte aumenti sul listino di auto che hanno floppato.

10 minuti fa, iDrive scrive:

Le GT Maserati erano posizionate molto piu in alto, e non avevano minimamente l'ambizione di fare i numeri di 911...

Pero, i numeri di QP e GT sono piu o meno comparabili.

 

Al di la di questo, penso che la GTV sara disponibile in una variante 2.0 (anche se preferirei vedere un Alfa piu elitista), dunque credo che i numeri di MiTo+4C, gli sfondera abondantemente.

 

E sopratutto, era solo una mia stima, non e detto che sara cosi.

 

Quello che e certo, e che anche vendendone 5k/anno sara n volte piu riditizio di MiTo/4C.

Non è una stima la tua, è fantascienza. Andrà già bene fare 10k con una GTV a gamma completa (ovvero con la stessa gamma motori di Giulia, come alla fine sarà credo).

5 minuti fa, AndreaB scrive:

Questo sarebbe già il G05? Ma l'F15 è uscito 5 anni fa....... ormai è roba usa-e-getta..................

Evidentemente non performava. Anche Levante rischia di durare più o meno lo stesso.

5 minuti fa, Davialfa scrive:

Ipotizzi che nel 2018 che rimane, piu tutto il 2019 fca farà uscire 0 modelli in europa/stati uniti?

 

In quel caso secondo me dovranno almeno progettare una vettura a carbone con lo scarico direttamente nell abitacolo da distribuire ai concessionari per facilitare i proprietari nel trapasso.

 

2018 sicuro

2019 molto probabile

Secondo me prime novità nel 2020.

il tutto secondo me ovviamente

non e’ la vecchia quella dell’ultima foto?

Non capisco tutte questa critiche agli interni, mi sembrano molto riusciti.

Invece sull'esterno nulla di nuovo, anche se mi sembra un po' meglio di x3.

16 ore fa, AndreaB scrive:

 

Ma qualcosa ai concessionari devono dare da vendere...

 

Provate ad andare a chiedere a chi le Alfa le vende cosa ne pensa dell'uscita dai listini della MiTo (alla faccia di chi in questo forum ha esultato per la cosa)... che ci si riempie tanto la bocca di premium e "prestigio", poi però c'è qualcuno che queste auto le deve vendere in qualche modo..................

Per le 4 Mito che si vendono al mese?

1 minuto fa, Bare scrive:

According to a presentation P1F 48V mild hybrids will be only used on a RWD/AWD models.

 

For both FWD and RWD cars a better and more efficient P2 48V mild hybrid is coming but not before 2021. P2 mild hybrid usually brings an e-turbo.

 

Thanks.

My post is based on the fact that it has been rumored that MY19 Renegade/500x would have included a certain form of electrification (Firefly MHEV).

Adesso, xtom scrive:

 

Il BP dice cosa potrebbe esserci e non esserci nei 4 anni compresi tra il 2019 ed il 2022, quindi non ci sarà più la Mito o una nuova segmento B.

 

Dice che potrebbe non esserci una nuova Giulietta, ma non dice che l'attuale modificata arriverà al 2022, c'è un'altra slide dove la Giulietta non c'è proprio.

 

Dice che ci sarà una C-UV, ma non dice quando nel 2019 o nel 2022 ?

 

 

 

No il BP "fotografa" la gamma al 2022 non cosa arriverà. O almeno, posto che tutto è opinabile, mi sembra il modo più sensato di leggerlo.

Molto interessanti i nuovi motori, peccato non si parli ancora di MHEV.

2 minuti fa, xtom scrive:

Come ha già osservato qualcuno da Giulia e Stelvio MCA cosa vi aspettate?

 

Non certo un intervento su lamiere, al massimo esteriormente dei full LED e piccole modifiche ai parafanghi, quest'ultima cosa già fatta sulla Giulietta, quindi non ha senso rimodificarli.

 

Altre modifiche possono riguardare ADAS e Infoteinment più evoluti, mentre gli interni rimarrebbero pressoché uguali.

 

Per i motori se dal 2021 spariscono i diesel si può immaginare l'arrivo degli Ibridi e dei Firefly, ma per una Giulietta in via di pensionamento ne vale la pena?

 

La Giulietta deve durare solo il tempo di mettere in produzione il C-SUV, poi può andare in pensione, quindi al massimo un paio d'anni.

 

 

Se il BP è corretto al 2022 dovrebbe essere in gamma (per poi spero essere sostituita con qualcosa di totalmente nuovo)

7 minuti fa, gpat scrive:

Uconnect 8, ADAS, 1.3 ibrido, quello che serve per i crash test (se serve), una strumentazione nuova con il TFT da 7 e va già bene così.... tra l'altro quasi tutta roba per la quale si può fare CTRL-C/V da Renegade.

Già i full led sono utopia, inoltre se sono furbi fanno un ibrido da 95cv per la parte endotermica ed esce fuori una delle migliori auto per neopatentati

Non concordo, se vogliono fare na cosa che abbia senso gli interni sono da rifere totalmente. In più i full led mi sembrano il minino per svecchiare esteticamente la macchina senza modificare troppi lamierati.

26 minuti fa, stev66 scrive:

Per capire la necessità di intervento su Giulietta, metto i dati vendite europee gennaio- aprile degli ultimi 3 anni

 

vendite Giulietta gennaio aprile 2016  : 15.994 .

vendite Giulietta gennaio aprile 2017  : 13.220 .

vendite Giulietta gennaio aprile 2018  : 10.897 .

 

se non è caduta libera, poco ci manca .

 

 

 

 

 

Non potrebbe essere altrimenti, gli interni già erano discutibili appena uscita oggi non sono al passo per una seg. C (e forse neppure per una B).

52 minuti fa, Beckervdo scrive:

Lo stile lo rifanno ex-novo per uniformarla alle nuove Alfa. Sarebbe una botta nei maroni assurda, avere una Giulietta decontestualizzata dal brand.

Si tiene l'ottimo scheletro di base, si mettono sotto i nuovi 1.0 e 1.3 FireFly, il 2.0 litri Turbo per la Quadrifoglio e la fai AWD (se richiesto), ibrida in alcuni modelli o Mild-Hybrid, ADAS e stile Giulia/Stelvio.

 

Esce una signora segmento C, considerando che Golf VIII sarà comunque una evoluzione della VII, la Classe A come contenuti di sostanza non ha un cavolo.

A3 nuova non si sa nulla - almeno io non mi riesco ad immaginare che innovazione potrà portare - e BMW Serie 1, abbiamo la trazione anteriore con l'integrale per il 4 cilindri 2.0 litri turbo della M140i xDrive.

Fosse così avrebbero fatto meglio a chiamarla nuova Giulietta. Questa che proponi sarebbe una soluzione ragionevole, ci mancherebbe (ovviamente assumento interni totalmente nuovi).

27 minuti fa, TonyH scrive:

 

Se vuoi Quattroruote...

 

Giulietta 1.6 m-jet TCT : 1554kg

Tipo 1.6 m-jet DCT : 1493kg

i30 1.6 CRDi DCT: 1553kg

Civic 1.6 i-DTEC (manuale) : 1489kg

 

Mercedes A200 automatic (benzina) 1540kg

 

A parità di meccanica (e l'unica confrontabile è la i30) sto quintale in più non ci sta.

Nemmeno rispetto a una campionessa di leggerezza quale è la Civic.

 

Per quale motivo non ti sei preso la briga di controllare prima di fare l'affermazione tranchant?

Praticamente com in firefly peserebbe come classe A, i problemi sono altri, non il peso

18 minuti fa, iDrive scrive:

Sarebbe coerente farlo solo con l'aiuto elettrico sia 2.0 da 350/400cv sia V6 da 650cv...

Scendi scendi.... se sarà un Giulia Coupé un po' diversificata partirà, giustamente, da 200 cv ca.

52 minuti fa, alfaromeopassion scrive:

Mah.....direi di no se la fanno solo da 600cv e 150mila euro ! Se voglio un coupè di quel segmento in BMW prendo la Serie 4 e ho sia i benzina che i diesel di umana potenza; faranno lo stesso con la GTV ? Mi pare di aver capito di no.....

GTV 4 posti veri uguale Giulia Coupé, magari con più differenziazioni dei tedeschi.

Partirà da 200cv circa come Giulia (a meno che non pensino ancora di infilare anche i diesel).

4 ore fa, Steve 89 scrive:

Ci ho vissuto due mesi a Taranto, quello che ricordo e' l'anzianita' del parco auto circolante, non la presenza di ammiraglie 3.0

La verità è che l'unica città italiana dove girano macchinoni di tutte le tipologie con frequenza elevata è il centro di Milano. 

Non mi sembra che il tunnel centrale sia in pelle ma in plastica, quantomeno su Ghibli è così.

45 minuti fa, Alex 1974-03 scrive:

Pianale uguale non vuol dire stessa macchina. L’ interior dovrà comunque essere specifico maserati (ex. Alfa non ha plancia e pannelli porta in pelle)...e per rifare l’interior ci vogliono almeno 18 mesi.

Alfa ha pure plancia e pannelli in pelle ma non è certo quello il punto. Anche il powertrain sarà tutto nuovo o quasi, senza Diesel. Interni e design nuovi, devono colmare le lacune tecnologiche dobbiamo stelvio, mica poco il lavoro. 

3 minuti fa, Steve 89 scrive:

Io mi aspetto Levantino nel 2019 e Giulietta restyling tra fine 2018 e inizio 2019, altrimenti non avrebbe senso

Levantino nel 19 non arriva.

29 minuti fa, iDrive scrive:

Secondo me il D-SUV Maserati sarà in vendita nel corso del 2019.

Aspetta e spera... il primo probabilmente sarà levantino ma sicuramente nel 2020. Se proprio va benissimo a fine 19 lo mostrano.

10 ore fa, Davialfa scrive:

 

Comunque effettivamente sentendoli parlare, l'impressione è che per il 2018 non si vedrà praticamente niente

Secondo me di modelli nuovi (quindi no restyling ecc...) per i marchi italiani nulla prima del 2020.

3 ore fa, KimKardashian scrive:

Giulietta deve essere totalmente riprogettata all anteriore quindi muso piu lungo e filante alla Giulia per passare i nuovi crash test, poi sicuramente cambieranno coda, interni alla Giulia piu tecnologici, connettivita, ecc ecc rimarranno solo le portiere sempre che non cambiano pure quelle!

cosi fosse sarebbe indicato come modello nuovo; io non mi farei troppe aspettative

4 minuti fa, Steve 89 scrive:

Infatti neanche Ghibli avra' almeno fino al 2023 un erede, ovvero quando avra' oltre 10 anni di carriera...

secondo me Ghibli arrivera, penso proprio nel 2023 essendo di fatto la versione corta della 4p che e’ invece prevista.

la telecamera posteriore (specie sulle ultime Alfa) e’ un reperto storico rispetto ai sistemi a 360 gradi che offrono gli altri.... ecco oggettivamente un sistema come quello che ho su g31 e’ talmente ben fatto che si fa fatica a rinunciarci.